一种防脱型发动机用气门油封的制作方法

本技术涉及气门油封领域，尤其涉及一种防脱型发动机用气门油封。

背景技术：

1、气门油封是发动机气门组的重要零件之一，气门油封是油封的一种，油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝等紧固件，用于发动机气门导杆的密封，气门油封可以防止机油进入进排气管，避免机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机机油进入燃烧室，提高了运行的效率。

2、然而现有的气门油封的固定结构较为简单，由于气门处温度较高，会使连接结构膨胀形变，长时间使用会使连接结构产生形变，导致连接松动，从而导致气门油封脱离，导致气门油封的密封作用下降，使混合气体及排放废气容易通过气门油封溢出，进而造成发动机故障。

3、因此，有必要提供一种防脱型发动机用气门油封解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种防脱型发动机用气门油封，解决了现有发动机的气门油封连接结构易松动的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种防脱型发动机用气门油封，包括油封套、气门杆、气门嘴和气门座，所述油封套靠近气门座的一端内侧开设有螺纹，所述气门座的表面开设有与油封套厚度相适配的插槽，且插槽内部开设有与油封套内侧螺纹相适配的螺纹槽，所述油封套与气门座之间螺纹连接，所述油封套套设于气门杆的外部，所述油封套的内部顶端固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有连接架，所述连接架远离第一弹簧的一端固定连接有密封板，所述连接架与密封板均套设于气门杆的外部。

3、优选的，所述密封板贴合气门座的一侧开设有环形凹槽且密封垫。

4、优选的，所述密封板的底部固定连接有限位环，所述限位环的内侧开设有环形凹槽且限位安装有密封圈。

5、优选的，所述限位环的环形凹槽内侧开设有排气孔。

6、优选的，所述油封套的顶部固定安装有固定板，所述固定板包括框架、第二弹簧、连接板、卡块和推块，所述第二弹簧设置有两组且固定安装于框架的内部，所述连接板与第二弹簧的另一端固定连接，所述卡块固定安装于连接板的一侧，所述连接板的顶部与推块固定相连，所示气门杆的外侧开设有与卡块大小相适配的插槽。

7、优选的，所述油封套的表面均匀开设有散热孔。

8、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种防脱型发动机用气门油封具有如下有益效果：

9、本实用新型提供的一种防脱型发动机用气门油封,通过设置第一弹簧可对油封套产生持续推力，该推力可增加油封套与气门座螺纹连接处的摩擦力，从而防止油封套与气门座之间松动，密封板与密封垫在第一弹簧的作用下紧贴气门座表面，从而提高密封效果，排气孔可及时对限位环的环形凹槽进行排气，防止密封圈挤压变形，固定板内的卡块在第二弹簧的弹力下卡入气门杆的插槽中，防止油封套转动，从而防止油封套松动脱离。

技术特征：

1.一种防脱型发动机用气门油封，包括油封套(1)、气门杆(2)、气门嘴(3)和气门座(4)，其特征在于：所述油封套(1)靠近气门座(4)的一端内侧开设有螺纹，所述气门座(4)的表面开设有与油封套(1)厚度相适配的插槽，且插槽内部开设有与油封套(1)内侧螺纹相适配的螺纹槽，所述油封套(1)与气门座(4)之间螺纹连接，所述油封套(1)套设于气门杆(2)的外部，所述油封套(1)的内部顶端固定安装有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的另一端固定连接有连接架(6)，所述连接架(6)远离第一弹簧(5)的一端固定连接有密封板(7)，所述连接架(6)与密封板(7)均套设于气门杆(2)的外部，所述密封板(7)贴合气门座(4)的一侧开设有环形凹槽且密封垫(8)，所述密封板(7)的底部固定连接有限位环(9)，所述限位环(9)的内侧开设有环形凹槽且限位安装有密封圈(10)。

2.根据权利要求1所述的一种防脱型发动机用气门油封，其特征在于，所述限位环(9)的环形凹槽内侧开设有排气孔。

3.根据权利要求1所述的一种防脱型发动机用气门油封，其特征在于，所述油封套(1)的顶部固定安装有固定板(11)，所述固定板(11)包括框架(111)、第二弹簧(112)、连接板(113)、卡块(114)和推块(115)，所述第二弹簧(112)设置有两组且固定安装于框架(111)的内部，所述连接板(113)与第二弹簧(112)的另一端固定连接，所述卡块(114)固定安装于连接板(113)的一侧，所述连接板(113)的顶部与推块(115)固定相连，所示气门杆(2)的外侧开设有与卡块(114)大小相适配的插槽。

4.根据权利要求1所述的一种防脱型发动机用气门油封，其特征在于，所述油封套(1)的表面均匀开设有散热孔(12)。

技术总结
本技术提供一种防脱型发动机用气门油封。包括油封套，包括油封套、气门杆、气门嘴和气门座，所述油封套靠近气门座的一端内侧开设有螺纹，所述气门座的表面开设有与油封套厚度相适配的插槽。本技术提供的一种防脱型发动机用气门油封,通过设置第一弹簧可对油封套产生持续推力，该推力可增加油封套与气门座螺纹连接处的摩擦力，从而防止油封套与气门座之间松动，密封板与密封垫在第一弹簧的作用下紧贴气门座表面，从而提高密封效果，排气孔可及时对限位环的环形凹槽进行排气，防止密封圈挤压变形，固定板内的卡块在第二弹簧的弹力下卡入气门杆的插槽中，防止油封套转动，从而防止油封套松动脱离。

技术研发人员：郭娜,范静格
受保护的技术使用者：青岛佩克密封技术有限公司
技术研发日：20221021
技术公布日：2024/1/12