一种新型高压燃油控制阀的制作方法

1.本实用新型涉及控制阀技术领域，具体为一种新型高压燃油控制阀。


背景技术：

2.320d促动泵流量阀它是控制高压燃油压力的一种阀，直接控制高压共轨管工作压力的大小，它能精确的控制喷射系统所需的工作压力，能够保证喷油器正常工作所需的喷油量，它直接影响到喷油器总成工作过程中的响应时间，原来控制阀芯肩胛面只是磨削工艺，它的光洁度很难保证，肩胛面密封不好，造成燃油压力不稳定，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。


技术实现要素：

3.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型高压燃油控制阀，包括阀座,所述阀座内中心处设有进油通路，所述阀座内下端两侧设有回油通路，所述阀座内的进油通路内设有活动密封结构；
4.所述活动密封结构为阀芯，所述阀芯下端设有密封挡块。
5.优选的，所述所述阀芯上端直径大于下端直径。
6.优选的，所述密封挡块直径大于进油通路。
7.优选的，所述进油通路与两个所述回油通路连通。
8.优选的，所述密封挡块上壁面与所述阀座下端面紧密贴合。
9.有益效果
10.本实用新型提供了一种新型高压燃油控制阀，具备以下有益效果:本案采用的活动密封结构，在阀座、阀芯以及密封挡块的加工工序中，增填了研磨工序，使阀座、阀芯以及密封挡块的表面光洁度得到提高，增加各个组件之间的密封效果，使喷油器总成燃油压力更加稳定并且更加耐磨耐用。
附图说明
11.图1为本实用新型所述一种新型高压燃油控制阀的主视结构示意图。
12.图2为本实用新型所述一种新型高压燃油控制阀的侧视结构示意图。
13.图中：1、阀座，2、进油通路，3、回油通路，4、阀芯，5、密封挡块。
具体实施方式
14.基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.实施例：请参阅图1-2，本案主要组件为：一种新型高压燃油控制阀，包括阀座1,所述阀座1内中心处设有进油通路2，所述阀座1内下端两侧设有回油通路3，所述阀座1内的进油通路2内设有活动密封结构；
16.所述活动密封结构为阀芯4，所述阀芯4下端设有密封挡块5。
17.需要说明的是，在使用中，控制阀在不工作时，件阀芯4下端的密封挡块5与阀座1的下端面分离，燃油通过进油通路2与阀芯4之间的间隙流入，通过两个回油通路3回流至低压腔内，当电磁阀通电，阀芯4向上运动，密封挡块5与阀组下端的端面贴合，形成高压密封腔，燃油就会直接进入高压共轨管再进入喷油器总成，然后通过油嘴偶件雾化喷射。
18.在具体实施过程中，所述所述阀芯4上端直径大于下端直径。
19.在具体实施过程中，所述密封挡块5直径大于进油通路2。
20.在具体实施过程中，所述进油通路2与两个所述回油通路3连通。
21.在具体实施过程中，所述密封挡块5上壁面与所述阀座1下端面紧密贴合。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种新型高压燃油控制阀，包括阀座(1),其特征在于，所述阀座(1)内中心处设有进油通路(2)，所述阀座(1)内下端两侧设有回油通路(3)，所述阀座(1)内的进油通路(2)内设有活动密封结构；所述活动密封结构为阀芯(4)，所述阀芯(4)下端设有密封挡块(5)。2.根据权利要求1所述的一种新型高压燃油控制阀，其特征在于，所述所述阀芯(4)上端直径大于下端直径。3.根据权利要求1所述的一种新型高压燃油控制阀，其特征在于，所述密封挡块(5)直径大于进油通路(2)。4.根据权利要求1所述的一种新型高压燃油控制阀，其特征在于，所述进油通路(2)与两个所述回油通路(3)连通。5.根据权利要求1所述的一种新型高压燃油控制阀，其特征在于，所述密封挡块(5)上壁面与所述阀座(1)下端面紧密贴合。

技术总结
本实用新型公开了一种新型高压燃油控制阀，包括阀座，所述阀座内中心处设有进油通路，所述阀座内下端两侧设有回油通路，所述阀座内的进油通路内设有活动密封结构；所述活动密封结构为阀芯，所述阀芯下端设有密封挡块，本实用新型涉及控制阀技术领域，本案采用的活动密封结构，在阀座、阀芯以及密封挡块的加工工序中，增填了研磨工序，使阀座、阀芯以及密封挡块的表面光洁度得到提高，增加各个组件之间的密封效果，使喷油器总成燃油压力更加稳定并且更加耐磨耐用。加耐磨耐用。加耐磨耐用。


技术研发人员：王其祥 颜景龙 徐广明
受保护的技术使用者：聊城科瑞汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.11.21
技术公布日：2023/2/28