一种热管理系统及其控制方法以及车辆与流程

本发明涉及车辆，具体而言，涉及一种热管理系统及其控制方法以及车辆。

背景技术：

1、egr(exhaustgasre-circulation，废气再循环)率指的是再循环的废气量与吸入气缸的进气总量之比，在低温或者高温高湿环境下，高egr率会引起wcac(watercooledchargeaircooler，水冷中冷器)积水，进而导致发动机失火，引起车辆抖动和仪表报发动机故障。

2、现有技术中通常通过限制egr率或关闭egr系统来规避上述问题，但会导致发动机热效率降低，车辆油耗增加。

技术实现思路

1、本发明解决的问题是如何解除egr率受限于环境温度的问题。

2、为解决上述问题，本发明提供一种热管理系统及其控制方法以及车辆。

3、第一方面，本发明提供一种热管理系统，包括散热器、中冷器和流量控制阀，所述散热器、所述中冷器和所述流量控制阀依次连接组成冷却回路，所述散热器用于所述冷却回路中冷却液的散热，所述流量控制阀用于控制流经所述散热器的所述冷却液的流量，所述中冷器用于通过所述冷却液降低发动机进气温度。

4、可选地，所述中冷器包括空气通道和冷却液通道，所述空气通道用于引导压缩空气进入和离开所述中冷器，当所述压缩空气流经所述空气通道时，所述冷却液通道中的所述冷却液用于对所述压缩空气进行冷却。

5、可选地，所述中冷器还包括冷却风扇，所述冷却风扇设置在所述空气通道内。

6、可选地，所述流量控制阀包括电子三通阀或节温器，所述电子三通阀或所述节温器用于调节对应的阀门开度，以控制流经所述散热器的所述冷却液的流量。

7、可选地，所述热管理系统还包括温度传感器，所述温度传感器设置在所述散热器和所述中冷器之间，所述温度传感器用于检测流过所述散热器的所述冷却液的温度。

8、可选地，所述热管理系统还包括电子泵，所述电子泵设置在所述冷却回路中，所述电子泵用于驱动所述冷却液在所述冷却回路中循环。

9、可选地，所述热管理系统还包括变速器油冷却器，所述变速器油冷却器设置在所述冷却回路中，所述变速器油冷却器用于通过所述冷却液降低流经所述变速器油冷却器的变速器油的温度。

10、第二方面，本发明提供一种热管理系统的控制方法，应用于上述热管理系统，所述热管理系统的控制方法包括：

11、获取环境温度；根据所述环境温度控制所述热管理系统的流量控制阀的开度，以控制流经散热器的冷却液的流量。

12、可选地，所述根据所述环境温度控制所述热管理系统的流量控制阀的开度包括：

13、当所述环境温度低于第一预设环境温度时，控制所述流量控制阀的开度至第一开度；

14、当所述环境温度高于第二预设环境温度时，控制所述流量控制阀的开度至第二开度，其中，所述第一预设环境温度小于所述第二预设环境温度，所述第一开度小于第二开度。

15、第三方面，本发明提供一种车辆，包括上述热管理系统，或者包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上热管理系统的控制方法。

16、本发明通过在散热器和中冷器之间增加流量控制阀，可通过流量控制阀可以控制流经散热器的冷却液的流量，进而调节流向中冷器的冷却液的温度，从而将中冷器的温度控制在合理范围内，可以避免中冷器温度过低导致冷凝水析出，也可以避免中冷器温度过高导致发动机爆震，从而解除了egr率受限于环境温度的问题。

技术特征：

1.一种热管理系统，其特征在于，包括散热器、中冷器和流量控制阀，所述散热器、所述中冷器和所述流量控制阀依次连接组成冷却回路，所述散热器用于所述冷却回路中冷却液的散热，所述流量控制阀用于控制流经所述散热器的所述冷却液的流量，所述中冷器用于通过所述冷却液降低发动机进气温度。

2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述中冷器包括空气通道和冷却液通道，所述空气通道用于引导压缩空气进入和离开所述中冷器，当所述压缩空气流经所述空气通道时，所述冷却液通道中的所述冷却液用于对所述压缩空气进行冷却。

3.根据权利要求2所述的热管理系统，其特征在于，所述中冷器还包括冷却风扇，所述冷却风扇设置在所述空气通道内。

4.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述流量控制阀包括电子三通阀或节温器，所述电子三通阀或所述节温器用于调节对应的阀门开度，以控制流经所述散热器的所述冷却液的流量。

5.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，还包括温度传感器，所述温度传感器设置在所述散热器和所述中冷器之间，所述温度传感器用于检测流过所述散热器的所述冷却液的温度。

6.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，还包括电子泵，所述电子泵设置在所述冷却回路中，所述电子泵用于驱动所述冷却液在所述冷却回路中循环。

7.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，还包括变速器油冷却器，所述变速器油冷却器设置在所述冷却回路中，所述变速器油冷却器用于通过所述冷却液降低流经所述变速器油冷却器的变速器油的温度。

8.一种热管理系统的控制方法，应用于权利要求1至7任一项所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统的控制方法包括：

9.根据权利要求8所述的热管理系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述环境温度控制所述热管理系统的流量控制阀的开度包括：

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至7任一项所述的热管理系统，或者包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求8至9任一项所述的热管理系统的控制方法。

技术总结
本发明提供了一种热管理系统及其控制方法以及车辆，涉及车辆技术领域。本发明所述的热管理系统，包括散热器、中冷器和流量控制阀，所述散热器、所述中冷器和所述流量控制阀依次连接组成冷却回路，所述散热器用于所述冷却回路中冷却液的散热，所述流量控制阀用于控制流经所述散热器的所述冷却液的流量，所述中冷器用于通过所述冷却液降低发动机进气温度。本发明通过在散热器和中冷器之间增加流量控制阀来控制流经散热器的冷却液的流量，进而调节流向中冷器的冷却液的温度，从而将中冷器的温度控制在合理范围内，解除了EGR率受限于环境温度的问题。

技术研发人员：卢振东,宋雅楠,张维杰,谷祥盛,李强,张作美
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15