一种发电机组的发动机用密封结构的制作方法

本发明涉及发动机密封，具体为一种发电机组的发动机用密封结构。

背景技术：

1、发电机组在柴油机发电机组体积缩小温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。其中在发电机组当中，最重要的组成部件是发动机，发动机可把势能转换成电能，并且在转换的过程中，需要曲轴发生旋转的。

2、并且曲轴在发动机上是贯穿设置设置，即曲轴连接在发动机的内部，带动外部结构进行旋转，因此曲轴与发动机贯穿接触的位置需要利用密封圈进行密封，但是单单利用密封圈对曲轴进行密封存在极大的弊端，弊端如下：发动机工作时就需要曲轴不停的发生转动，因此密封圈贴合着曲轴设置及其容易发生磨损，因此密封圈与曲轴之间并不能进行润滑作业，导致密封圈的使用寿命短，影响到曲轴的密封性能，然并且密封圈的更换有存在极大的不便，给工作人员带来不必要的麻烦。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种发电机组的发动机用密封结构，以解决上述过程中所提到的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种发电机组的发动机用密封结构,包括发动机便拆组件，所述发动机便拆组件包括有机组壳体、发动机、曲轴、连接螺纹槽、导入环、外扩板、内容槽、塞帽、增压气囊、蓄压筒与活动推杆，其中发动机安装在机组壳体的内部，所述曲轴贯穿设置在发动机上，其中连接螺纹槽开设在发动机上，所述导入环螺接设置在连接螺纹槽的内部，其中外扩板固定在导入环上，所述塞帽贯穿设置在外扩板上，其中增压气囊设置在内容槽的内部，所述蓄压筒对称安装在增压气囊上，其中活动推杆贯穿设置在蓄压筒上。

3、所述导入环的内部设置有润滑油补充组件，其中润滑油补充组件可把润滑油补充到曲轴上。

4、优选的，所述塞帽插入到内容槽的内部设置，其中蓄压筒固定在导入环上，所述活动推杆设置的形状为t形，其中活动推杆贯穿导入环设置，所述导入环上均匀贯穿开设有通孔，通孔的内部设置有缩距内环，所述缩距内环与导入环之间进行固定连接。

5、优选的，所述缩距内环的内部设置有移动圆环，其中缩距内环的内部设置有固定连接的内挡环，所述缩距内环的内部设置有第一弹簧，其中第一弹簧处于移动圆环与内挡环之间。

6、优选的，所述缩距内环的外部设置有贴合挡板，其中贴合挡板的一侧设置固定连接的互动杆，所述互动杆与移动圆环之间进行固定连接。

7、优选的，所述外扩板上对称开设有导入卡槽，其中外扩板上对称贯穿设置有推动板，所述推动板上贯穿开设有横穿槽，其中横穿槽内贯穿设置有槽内板，所述槽内板与外扩板之间进行固定连接，其中槽内板上设置固定连接的容纳圆筒。

8、优选的，所述容纳圆筒的内部放置有第二弹簧，所述导入卡槽的内部放置有卡位杆，其中卡位杆活动连接在外扩板上，所述卡位杆的一侧设置固定连接的抵触杆。

9、优选的，所述润滑油补充组件包括有第一拼接环、分支杆、凹进卡槽、引入凹槽、第二拼接环、插接块与密封垫，其中分支杆固定在第一拼接环的一侧，所述凹进卡槽开设在分支杆上，其中引入凹槽开设在第一拼接环上，所述第二拼接环位于第一拼接环的一侧，其中插接块固定在第二拼接环上，所述密封垫嵌入设置在第一拼接环上。

10、优选的，所述第一拼接环设置在导入环的内部，其中分支杆处于导入卡槽的内部，所述插接块插入到引入凹槽内部，其中凹进卡槽的内部设置有卡位杆。

11、优选的，所述第一拼接环上均匀贯穿开设有贯穿孔，其中贯穿孔的内部放置有限位环，所述限位环固定在第一拼接环上，其中限位环上贯穿设置有堵塞块，所述堵塞块设置的形状为球形，所述堵塞块的一侧设置固定连接的延伸筒。

12、优选的，所述延伸筒靠近堵塞块的一侧贯穿开设有出口槽，所述延伸筒上套有锁定环，其中锁定环与第一拼接环之间进行固定连接，所述延伸筒上套有第三弹簧。

13、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

14、当需要对密封垫进行更换时，只需要从发动机上拆下导入环，推动板被第二弹簧顶动着复位，卡位杆发生转动，从而卡位杆离开凹进卡槽，此时即可把导入环从曲轴上取出，并从导入环上取下第一拼接环与第二拼接环，便于工作人员对密封垫进行更换。

15、堵塞块就会被曲轴挤压，堵塞块朝向贯穿孔的内部移动，此时的堵塞块与第一拼接环之间产生间隙，延伸筒随着堵塞块一起移动，此时的第三弹簧发生蓄力形变，随即延伸筒会对互动杆进行顶动，移动圆环对第一弹簧进行顶动，使其发生蓄力形变，在互动杆被顶动时，贴合挡板也发生移动，此时贴合挡板与缩距内环分离并且产生间隙，此时润滑油可从内容槽的内部流出，润滑油进入到延伸筒的内部，并从出口槽中流出，润滑油进入到贯穿孔的内部，这样润滑油会涂抹在曲轴上，实现一个润滑的作用，这样就会减少曲轴给第一拼接环带来的摩擦，同时润滑油可渗透密封垫，这样也减少密封垫受到的摩擦，增加密封垫的使用寿命，并且当导入环完全嵌入到导入卡槽的内部之后，活动推杆受到挤压，活动推杆在蓄压筒内部移动，使得蓄压筒内部的空气进入到增压气囊的内部，增压气囊增大，使得内容槽内的润滑油得到增压，便于润滑油的排出。

技术特征：

1. 一种发电机组的发动机用密封结构, 包括发动机便拆组件，其特征在于：所述发动机便拆组件包括有机组壳体（1）、发动机（11）、曲轴（12）、连接螺纹槽（13）、导入环（14）、外扩板（15）、内容槽（16）、塞帽（17）、增压气囊（18）、蓄压筒（19）与活动推杆（110），其中发动机（11）安装在机组壳体（1）的内部，所述曲轴（12）贯穿设置在发动机（11）上，其中连接螺纹槽（13）开设在发动机（11）上，所述导入环（14）螺接设置在连接螺纹槽（13）的内部，其中外扩板（15）固定在导入环（14）上，所述塞帽（17）贯穿设置在外扩板（15）上，其中增压气囊（18）设置在内容槽（16）的内部，所述蓄压筒（19）对称安装在增压气囊（18）上，其中活动推杆（110）贯穿设置在蓄压筒（19）上；

2.根据权利要求1所述的一种发电机组的发动机用密封结构，其特征在于：所述塞帽（17）插入到内容槽（16）的内部设置，其中蓄压筒（19）固定在导入环（14）上，所述活动推杆（110）设置的形状为t形，其中活动推杆（110）贯穿导入环（14）设置，所述导入环（14）上均匀贯穿开设有通孔，通孔的内部设置有缩距内环（1401），所述缩距内环（1401）与导入环（14）之间进行固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种发电机组的发动机用密封结构，其特征在于：所述缩距内环（1401）的内部设置有移动圆环（1402），其中缩距内环（1401）的内部设置有固定连接的内挡环（1403），所述缩距内环（1401）的内部设置有第一弹簧（1404），其中第一弹簧（1404）处于移动圆环（1402）与内挡环（1403）之间。

4.根据权利要求3所述的一种发电机组的发动机用密封结构，其特征在于：所述缩距内环（1401）的外部设置有贴合挡板（1405），其中贴合挡板（1405）的一侧设置固定连接的互动杆（1406），所述互动杆（1406）与移动圆环（1402）之间进行固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种发电机组的发动机用密封结构，其特征在于：所述外扩板（15）上对称开设有导入卡槽（1501），其中外扩板（15）上对称贯穿设置有推动板（1502），所述推动板（1502）上贯穿开设有横穿槽（1503），其中横穿槽（1503）内贯穿设置有槽内板（1504），所述槽内板（1504）与外扩板（15）之间进行固定连接，其中槽内板（1504）上设置固定连接的容纳圆筒（1505）。

6.根据权利要求5所述的一种发电机组的发动机用密封结构，其特征在于：所述容纳圆筒（1505）的内部放置有第二弹簧（1506），所述导入卡槽（1501）的内部放置有卡位杆（1507），其中卡位杆（1507）活动连接在外扩板（15）上，所述卡位杆（1507）的一侧设置固定连接的抵触杆（1508）。

7.根据权利要求6所述的一种发电机组的发动机用密封结构，其特征在于：所述润滑油补充组件包括有第一拼接环（2）、分支杆（21）、凹进卡槽（22）、引入凹槽（23）、第二拼接环（24）、插接块（25）与密封垫（26），其中分支杆（21）固定在第一拼接环（2）的一侧，所述凹进卡槽（22）开设在分支杆（21）上，其中引入凹槽（23）开设在第一拼接环（2）上，所述第二拼接环（24）位于第一拼接环（2）的一侧，其中插接块（25）固定在第二拼接环（24）上，所述密封垫（26）嵌入设置在第一拼接环（2）上。

8.根据权利要求7所述的一种发电机组的发动机用密封结构，其特征在于：所述第一拼接环（2）设置在导入环（14）的内部，其中分支杆（21）处于导入卡槽（1501）的内部，所述插接块（25）插入到引入凹槽（23）内部，其中凹进卡槽（22）的内部设置有卡位杆（1507）。

9.根据权利要求8所述的一种发电机组的发动机用密封结构，其特征在于：所述第一拼接环（2）上均匀贯穿开设有贯穿孔（201），其中贯穿孔（201）的内部放置有限位环（202），所述限位环（202）固定在第一拼接环（2）上，其中限位环（202）上贯穿设置有堵塞块（203），所述堵塞块（203）设置的形状为球形，所述堵塞块（203）的一侧设置固定连接的延伸筒（204）。

10.根据权利要求9所述的一种发电机组的发动机用密封结构，其特征在于：所述延伸筒（204）靠近堵塞块（203）的一侧贯穿开设有出口槽（205），所述延伸筒（204）上套有锁定环（207），其中锁定环（207）与第一拼接环（2）之间进行固定连接，所述延伸筒（204）上套有第三弹簧（206）。

技术总结
本发明涉及发动机密封技术领域，具体为一种发电机组的发动机用密封结构，包括发动机便拆组件，所述发动机便拆组件包括有机组壳体、发动机、曲轴、连接螺纹槽、导入环、外扩板、内容槽、塞帽、增压气囊、蓄压筒与活动推杆，延伸筒随着堵塞块一起移动，此时的第三弹簧发生蓄力形变，随即延伸筒会对互动杆进行顶动，移动圆环对第一弹簧进行顶动，使其发生蓄力形变，在互动杆被顶动时，贴合挡板也发生移动，此时贴合挡板与缩距内环分离并且产生间隙，此时润滑油可从内容槽的内部流出，润滑油进入到延伸筒的内部，并从出口槽中流出，润滑油进入到贯穿孔的内部，这样润滑油会涂抹在曲轴上，实现一个润滑的作用。

技术研发人员：钱新波,蔡益敏,常思涵,徐浩
受保护的技术使用者：江苏中奕和创智能科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15