扭矩限制扭转万向节的制作方法

本发明涉及凸轮轴相位器，并且更具体地，涉及控制凸轮轴相位器的电动马达。

背景技术：

1、车辆可以包括执行各种车辆功能的电动马达，包括例如相对于曲轴的角位置调节一个或多个凸轮轴的角位置或调节乘客或驾驶员座椅的位置。电动马达可以用于操作凸轮轴相位器以相对于曲轴提前或延迟凸轮轴的正时。凸轮轴相位器可以包括由电动马达驱动的齿轮箱。在齿轮箱中可以包括限制凸轮轴相位器的授权范围的机械止挡件。当凸轮轴相位器到达该范围的端时，齿轮箱运动可以相对突然地停止并且可以将相对大量的扭矩施加到电动马达的输出轴上。这个相对大量的扭矩可能对凸轮轴相位器造成不必要的应力，并且将有助于减少这个应力。

技术实现思路

1、在一个实现方式中，一种用于将电动马达连接到凸轮轴相位器的扭矩限制扭转万向节包括细长本体，其经配置从电动马达的马达轴的一端延伸到凸轮轴相位器的行星齿轮组件的输入；细长本体的抗角位移端，其经配置接合马达轴的一端；以及键，其定位在细长本体的与抗角位移端相对的另一端处，并且经配置接合凸轮轴相位器的行星齿轮组件的输入以便将扭矩从电动马达传输到行星齿轮组件；细长本体防止了马达轴相对于行星齿轮组件的输入的角位移并且在凸轮轴相位器的机械止挡件被接合时允许马达轴相对于行星齿轮组件的输入的角位移。

技术特征：

1.一种用于将电动马达连接到凸轮轴相位器的扭矩限制扭转万向节，包括：

2.根据权利要求1所述的扭矩限制扭转万向节，其中所述键允许所述马达轴的旋转轴线与所述行星齿轮组件的旋转轴线成角度地偏离。

3.根据权利要求1所述的扭矩限制扭转万向节，其中所述细长本体的所述抗角位移端包括六边形横截面。

4.根据权利要求1所述的扭矩限制扭转万向节，其中所述细长本体的所述抗角位移端包括所述细长本体的垂直弯曲部分。

5.根据权利要求1所述的扭矩限制扭转万向节，其中所述马达轴包括内径和外径，所述细长本体在所述马达轴的所述内径内接收并且与所述马达轴同心。

6.根据权利要求1所述的扭矩限制扭转万向节，其中所述键包括第一翼和第二翼，所述第一翼和所述第二翼各自由所述细长本体的一部分形成，并且径向延伸远离马达轴旋转轴线。

7.根据权利要求1所述的扭矩限制扭转万向节，还包括凸轮轴相位器。

8.根据权利要求7所述的扭矩限制扭转万向节，其中所述行星齿轮组件包括太阳齿轮和多个行星齿轮。

9.根据权利要求1所述的扭矩限制扭转万向节，还包括在所述行星齿轮组件的所述输入处的狭槽，所述狭槽接收所述键。

技术总结
一种用于将电动马达连接到凸轮轴相位器的扭矩限制扭转万向节包括细长本体，其经配置从电动马达的马达轴的一端延伸到凸轮轴相位器的行星齿轮组件的输入；细长本体的抗角位移端，其经配置接合马达轴的一端；以及键，其定位在细长本体的与抗角位移端相对的另一端处，并且经配置接收在凸轮轴相位器的行星齿轮组件的输入处的狭槽中并且与之接合，以便将扭矩从电动马达传输到行星齿轮组件；细长本体防止了马达轴相对于行星齿轮组件的输入的角位移并且在凸轮轴相位器的机械止挡件被接合时允许马达轴相对于行星齿轮组件的输入的角位移。

技术研发人员：C·M·麦克洛伊
受保护的技术使用者：博格华纳公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/8