进气端可泄压分流的汽车尾气净化智能检测系统

本发明涉及汽车尾气净化，具体为一种进气端可泄压分流的汽车尾气净化智能检测系统。

背景技术：

1、作为空气污染的主要来源之一，汽车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等，为了避免尾气污染空气，人们通常会在汽车上安装尾气净化器，以通过尾气净化器中的净化载体即三元催化剂载体对尾气中的有害物质进行还原反应，使其尾气能够达到排放标准进行排放。为了监控尾气净化器是否正常工作，一般会在尾气净化器处安装汽车尾气检测装置，通过对经尾气净化器净化后的汽车尾气进行检测，以此判断尾气净化器是否正常工作。

2、如现有技术中，公开号为“cn203214145u”的一种汽车尾气净化器的检测装置，检测装置的主体为圆环结构装置，套装固定在汽车尾气净化器壳体的出口端，检测装置包括信号收集装置、信号发射装置和信号显示装置；通过信号收集装置对汽车尾气净化器的工作温度以及排出气体的实时检测，可以准确判断汽车尾气净化器是否正常工作；通过外接显示器和警报小灯，提醒人们在汽车尾气净化器发生故障时，及时更换，避免了大量污染气体排放到大气中，减少了环境污染。

3、但现有技术仍存在较大缺陷，如：现有技术中只在汽车尾气净化器的出口端安装检测装置，即现有技术中只能对净化后的汽车尾气进行检测，而缺乏对净化前的汽车尾气进行检测，即现有技术在对尾气净化器工作效果进行检测时缺乏对比数据，无法通过综合比较汽车尾气经尾气净化器净化前的的检测数据、以及汽车尾气经尾气净化器净化后的检测数据来对尾气净化器的工作效果进行评价，使得现有技术在对尾气净化器工作进行检测评估时存在一定的局限性。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种进气端可泄压分流的汽车尾气净化智能检测系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种进气端可泄压分流的汽车尾气净化智能检测系统，包括：

4、汽车尾气净化器，所述汽车尾气净化器用于净化经过其的汽车尾气；

5、净化前检测装置，所述净化前检测装置包括安装在汽车尾气净化器进气端的进尾气管、以及与进尾气管间通过第一导气管连通的第一散热组件，且第一导气管上安装有第一调节阀门，所述第一散热组件包括两个第一散热风扇、以及若干个下端均与第一导气管连通的第一换热管，且若干个第一散热管分为散热管组一和散热管组二，且散热管组一的第一换热管上端均与第一联通管连通，且散热管组二的第一散热管上端均与第二联通管连通，且两个第一散热风扇分别向散热管组一、散热管组二鼓风散热，所述第一联通管与带有第一排气管的第一检测筒连通，所述第二联通管与三通阀进气端连通，且三通阀第一出气端与第一联通管间通过连接管连通，且三通阀第二出气端与汽车尾气净化器间通过回流管连通；

6、净化后检测装置，所述净化后检测装置包括安装在汽车尾气净化器出气端的排尾气管、以及带有第二排气管并与排尾气管连通的第二检测筒。

7、优选的，所述净化后检测装置还包括第二散热组件、以及连通第二散热组件和排尾气管的第二导气管，且第二导气管上安装有第二调节阀门，所述第二散热组件包括若干个下端均与第二导气管连通的第二散热管、以及对第二散热管鼓风散热的第二散热风扇，且第二散热管上端与第二检测筒间通过第三联通管连通。

8、优选的，所述第一散热组件的第一换热管下端均安装在第一联通板上，且第一导气管和第一联通板联通，所述散热管组一的第一换热管上端与第一联通管间通过第二联通板连通，且散热管组二的第一换热管上端与第二联通管间通过第三联通板连通。

9、优选的，所述净化前检测装置还包括安装框架，且安装框架包括用于固定安装第一联通板的第一框板、用于安装第二联通板和第三联通板的第二框板、以及用于固定连接第一框架和第二框架的连接侧板。

10、优选的，所述第二框板上端固定连接有检测筒安装板，且第一检测筒固定安装在检测筒安装板上。

11、优选的，所述连接侧板为两个并相对设置，所述散热管组一和散热管组二的第一散热管分别靠近两个连接侧板，且两个第一散热风扇分别固定安装在两个连接侧板上。

12、优选的，所述净化后检测装置也包括用于固定安装在第二散热组件外侧的安装框架，且两个安装框架间通过固定连板固定连接。

13、优选的，两个安装框架下端均固定连接有若干支撑腿，且支撑腿下端安装有滚轮组件。

14、优选的，所述第二散热组件的第二散热管下端与第二导气管间通过第四联通板连通，且第二散热组件的第二散热管上端与第三联通管间通过第五联通板连通，且第四联通板、第五联通板分别固定安装在用于固定第二散热组件的安装框架的第一框板、第二框板上。

15、优选的，所述进尾气管远离汽车尾气净化器的一端、以及排尾气管靠近汽车尾气净化器的一端均安装有压力变送器，所述第一检测筒和第一采集控制器电性连接，且第二检测筒和第二采集控制器电性连接，且第一采集控制器和第二采集控制器均与触摸控制屏电性连接。

16、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

17、本发明的进气端可泄压分流的汽车尾气净化智能检测系统，通过净化前检测装置和净化后检测装置的配合设置，分别对净化前汽车尾气和净化后汽车尾气进行检测，以净化前汽车尾气的检测数据作为净化后汽车尾气的对比数据，提高对汽车尾气净化器工作状态的检测精准度，并通过第一联通管、第二联通管、三通阀和回流管的配合设置，使得净化前检测装置在检测汽车尾气的基础上，还能够起到泄压分流的调节效果，以此保证整体装置的正常运行。

技术特征：

1.一种进气端可泄压分流的汽车尾气净化智能检测系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的进气端可泄压分流的汽车尾气净化智能检测系统，其特征在于：所述净化后检测装置还包括第二散热组件、以及连通第二散热组件和排尾气管的第二导气管，且第二导气管上安装有第二调节阀门，所述第二散热组件包括若干个下端均与第二导气管连通的第二散热管、以及对第二散热管鼓风散热的第二散热风扇，且第二散热管上端与第二检测筒间通过第三联通管连通。

3.根据权利要求2所述的进气端可泄压分流的汽车尾气净化智能检测系统，其特征在于：所述第一散热组件的第一换热管下端均安装在第一联通板上，且第一导气管和第一联通板联通，所述散热管组一的第一换热管上端与第一联通管间通过第二联通板连通，且散热管组二的第一换热管上端与第二联通管间通过第三联通板连通。

4.根据权利要求3所述的进气端可泄压分流的汽车尾气净化智能检测系统，其特征在于：所述净化前检测装置还包括安装框架，且安装框架包括用于固定安装第一联通板的第一框板、用于安装第二联通板和第三联通板的第二框板、以及用于固定连接第一框架和第二框架的连接侧板。

5.根据权利要求4所述的进气端可泄压分流的汽车尾气净化智能检测系统，其特征在于：所述第二框板上端固定连接有检测筒安装板，且第一检测筒固定安装在检测筒安装板上。

6.根据权利要求4所述的进气端可泄压分流的汽车尾气净化智能检测系统，其特征在于：所述连接侧板为两个并相对设置，所述散热管组一和散热管组二的第一散热管分别靠近两个连接侧板，且两个第一散热风扇分别固定安装在两个连接侧板上。

7.根据权利要求4所述的进气端可泄压分流的汽车尾气净化智能检测系统，其特征在于：所述净化后检测装置也包括用于固定安装在第二散热组件外侧的安装框架，且两个安装框架间通过固定连板固定连接。

8.根据权利要求7所述的进气端可泄压分流的汽车尾气净化智能检测系统，其特征在于：两个安装框架下端均固定连接有若干支撑腿，且支撑腿下端安装有滚轮组件。

9.根据权利要求7所述的进气端可泄压分流的汽车尾气净化智能检测系统，其特征在于：所述第二散热组件的第二散热管下端与第二导气管间通过第四联通板连通，且第二散热组件的第二散热管上端与第三联通管间通过第五联通板连通，且第四联通板、第五联通板分别固定安装在用于固定第二散热组件的安装框架的第一框板、第二框板上。

10.根据权利要求1所述的进气端可泄压分流的汽车尾气净化智能检测系统，其特征在于：所述进尾气管远离汽车尾气净化器的一端、以及排尾气管靠近汽车尾气净化器的一端均安装有压力变送器，所述第一检测筒和第一采集控制器电性连接，且第二检测筒和第二采集控制器电性连接，且第一采集控制器和第二采集控制器均与触摸控制屏电性连接。

技术总结
本发明公开了一种进气端可泄压分流的汽车尾气净化智能检测系统，涉及汽车尾气净化技术领域，包括汽车尾气净化器、净化前检测装置和净化后检测装置，所述净化前检测装置包括通过带第一调节阀门的第一导气管连通的进尾气管和第一散热组件，且第一散热组件包括与第一联通管连通的散热管组一、以及与第二联通管连通的散热管组二，且两个第一散热风扇分别向散热管组一、散热管组二鼓风散热，所述第一联通管与第一检测筒连通，且第二联通管通过三通阀与第一联通管、汽车尾气净化器连通，本发明通过净化前检测装置和净化后检测装置的配合设置，以净化前汽车尾气的检测数据作为净化后汽车尾气的对比数据，提高对汽车尾气净化器工作状态的检测精准度。

技术研发人员：郭秀荣,王迎辉,张昊男,杜丹丰
受保护的技术使用者：东北林业大学
技术研发日：
技术公布日：2024/3/24