一种变截面涡轮增压器的制作方法

本申请涉及涡轮增压器的，尤其是涉及一种变截面涡轮增压器。

背景技术：

1、涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

2、然而，当发动机低速转动时，废气量较少，导致废气在废气入口内低速流动，由于废气入口的大小是固定的，故涡轮叶片的转速较低，降低了涡轮增压器的低扭输出能力；当发动机高速转动时，废气量较多，导致废气在废气入口内高速流动，由于废气入口的大小是固定的，故废气有可能排出不畅，导致涡轮叶片无法达到应有的转速，增压效果较差，因此需要改进。

技术实现思路

1、为了提高涡轮增压器的低扭输出能力和增压效果，本申请提供一种变截面涡轮增压器。

2、本申请提供的一种变截面涡轮增压器，采用如下的技术方案：一种变截面涡轮增压器，包括具有进气口和出气口的涡轮壳，进气口处设有涡轮叶片，涡轮叶片绕自身轴线转动连接于涡轮壳的内部；

3、涡轮壳内滑移连接有挡气筒，挡气筒在滑动过程中可调节进气口的开口大小，且挡气筒通过弹簧连接于涡轮壳；

4、进气口连通有废气通道，废气通道内转动连接有转轴，转轴上设有若干扇叶，进入到废气通道内的废气将推动扇叶绕转轴轴线旋转；

5、废气通道内滑移连接有滑动单元，扇叶在旋转过程中可推动滑动单元滑动并可脱离于滑动单元，滑动单元通过柔性的牵引单元连接于挡气筒，牵引单元可拉动挡气筒运动远离于进气口。

6、可选的，所述滑动单元包括若干沿转轴轴向依次排布的滑块，滑块滑移连接于废气通道，且滑块连接于牵引单元；

7、扇叶上设有若干供滑块滑动穿设的穿设槽，每个扇叶上的穿设槽数量均比滑块总量少一个，扇叶与滑块一一对应，每个扇叶所推动的滑块均不相同，滑块可通过自身重力滑动复位并继续被扇叶推动。

8、可选的，所述扇叶上转动连接有若干挡板，挡板与穿设槽一一对应；

9、当扇叶被进入到废气通道内的废气推动时，挡板将因自身重力封闭于穿设槽并压紧于扇叶；

10、当扇叶推动滑块运动时，挡板将因自身重力向下翻转使得穿设槽露出。

11、可选的，所述牵引单元包括主钢丝绳，主钢丝绳的一端连接于挡气筒，主钢丝绳的另一端通过若干副钢丝绳连接于对应的滑块。

12、可选的，所述废气通道包括废气管和环形气管，环形气管的外侧连通于废气管，环形气管的内侧连通于进气口，进气口呈环形设置。

13、可选的，所述废气管的中部向外凸起形成容纳腔，一半的扇叶位于容纳腔内，另一半的扇叶位于废气管内。

14、可选的，所述容纳腔的腔壁上设有若干燕尾槽，燕尾槽与滑块一一对应，滑块的侧部设有若干第一过半球槽，第一过半球槽内滚动嵌设有第一滚珠，第一滚珠部分突出到第一过半球槽外并抵触于燕尾槽的槽壁，滑块通过第一滚珠与燕尾槽滑动配合。

15、可选的，所述涡轮壳内固定嵌设有封环，挡气筒滑动嵌设在封环内；

16、涡轮壳的内壁上设有若干沿涡轮壳轴向延伸的限位槽，挡气筒的外壁上设有若干第二过半球槽，第二过半球槽内滚动嵌设有第二滚珠，第二滚珠部分突出到第二过半球槽外并滚动嵌设在限位槽内。

17、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

18、1.进气口的开口大小可随发动机的速度而自适应调节，提高了涡轮增压器的低扭输出能力和增压效果；

19、2.通过多个扇叶和多个滑块的配合，使得发动机转速不变时，进气口的开口大小也近似于保持不变，保证了涡轮增压器的稳定输出；

20、3.当扇叶被进入到废气通道内的废气推动时，挡板将因自身重力封闭于穿设槽并压紧于扇叶，使得废气无法穿过穿设槽，保证了废气对扇叶的推动力；

21、4.当扇叶推动滑块运动时，挡板将因自身重力向下翻转使得穿设槽露出，使得每个扇叶仅可推动一个滑块，使得发动机转速不变时，进气口的开口大小也近似于保持不变。

技术特征：

1.一种变截面涡轮增压器，其特征在于：包括具有进气口(11)和出气口(12)的涡轮壳(1)，进气口(11)处设有涡轮叶片(13)，涡轮叶片(13)绕自身轴线转动连接于涡轮壳(1)的内部；

2.根据权利要求1所述的一种变截面涡轮增压器，其特征在于：所述滑动单元(4)包括若干沿转轴(23)轴向依次排布的滑块(41)，滑块(41)滑移连接于废气通道(2)，且滑块(41)连接于牵引单元(5)；

3.根据权利要求2所述的一种变截面涡轮增压器，其特征在于：所述扇叶(24)上转动连接有若干挡板(242)，挡板(242)与穿设槽(241)一一对应；

4.根据权利要求2所述的一种变截面涡轮增压器，其特征在于：所述牵引单元(5)包括主钢丝绳(51)，主钢丝绳(51)的一端连接于挡气筒(3)，主钢丝绳(51)的另一端通过若干副钢丝绳(52)连接于对应的滑块(41)。

5.根据权利要求1所述的一种变截面涡轮增压器，其特征在于：所述废气通道(2)包括废气管(21)和环形气管(22)，环形气管(22)的外侧连通于废气管(21)，环形气管(22)的内侧连通于进气口(11)，进气口(11)呈环形设置。

6.根据权利要求5所述的一种变截面涡轮增压器，其特征在于：所述废气管(21)的中部向外凸起形成容纳腔(25)，一半的扇叶(24)位于容纳腔(25)内，另一半的扇叶(24)位于废气管(21)内。

7.根据权利要求6所述的一种变截面涡轮增压器，其特征在于：所述容纳腔(25)的腔壁上设有若干燕尾槽(27)，燕尾槽(27)与滑块(41)一一对应，滑块(41)的侧部设有若干第一过半球槽(42)，第一过半球槽(42)内滚动嵌设有第一滚珠(43)，第一滚珠(43)部分突出到第一过半球槽(42)外并抵触于燕尾槽(27)的槽壁，滑块(41)通过第一滚珠(43)与燕尾槽(27)滑动配合。

8.根据权利要求1所述的一种变截面涡轮增压器，其特征在于：所述涡轮壳(1)内固定嵌设有封环(15)，挡气筒(3)滑动嵌设在封环(15)内；

技术总结
本申请涉及涡轮增压器的技术领域，尤其是涉及一种变截面涡轮增压器，其包括具有进气口和出气口的涡轮壳，进气口处设有涡轮叶片，涡轮叶片绕自身轴线转动连接于涡轮壳的内部；涡轮壳内滑移连接有挡气筒，挡气筒在滑动过程中可调节进气口的开口大小，且挡气筒通过弹簧连接于涡轮壳；进气口连通有废气通道，废气通道内转动连接有转轴，转轴上设有若干扇叶，进入到废气通道内的废气将推动扇叶绕转轴轴线旋转；废气通道内滑移连接有滑动单元，扇叶在旋转过程中可推动滑动单元滑动并可脱离于滑动单元，滑动单元通过柔性的牵引单元连接于挡气筒，牵引单元可拉动挡气筒运动远离于进气口。本申请能够提高涡轮增压器的低扭输出能力和增压效果。

技术研发人员：史玉锋,田书涛,刘景海,李小娟,胡延毅,刘阳,封小虎,王艳柳
受保护的技术使用者：西峡县内燃机进排气管有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17