一种腊式调温器总成的制作方法

本技术涉及一种腊式调温器总成，应用于汽车发动机上。

背景技术：

1、汽车发动机刚开始工作后由于冷却液温度不高(如70℃)，此时调温器处于关闭状态，冷却液只在发动机内部流动，不流向散热器，也就是我们常说的小循环。当发动机继续工作，水温不断上升，此时调温器开始打开，冷却液流向散热器，此时小循环逐渐关闭，开始进行大循环根据发动机不同的冷却需要，调温器通过阀门的升程大小来调节冷却液的流量来保证发动机工作在最佳状态。

2、现有的腊式调温器总成方案，节温器是先固定安装于壳体内，然后再将上盖焊接，该方案的前提是需要先将节温器有效定位，且位置准确，然后才能再焊接上盖，再此过程中安装步骤多，壳体内需要额外设置固定片固定节温器，而且固定后节温器的位置难以准确定位。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题，设计一款定位准确装配方便的腊式调温器总成。

2、本实用新型采用技术方案如下：

3、一种腊式调温器总成，包括调温器上盖、节温器和调温器壳体，所述的调温器上盖与调温器壳体上下盖合固定，且节温器置于内，其特征是，还包括固定支架，所述的节温器通过固定支架限位固定于调温器上盖，并设于与调温器壳体之内。

4、作为优选，所述的固定支架与调温器上盖固定连接。

5、作为优选，所述的固定支架包括固定片以及固定于其上的固定脚，固定片为环状。

6、作为优选，所述的固定脚有八个，且沿固定片均匀分布，节温器限位于各个固定脚中间。

7、作为优选，所述各个固定脚端部由定位台以及导向角组成，节温器通过导向角引导至定位台完成限位。

8、作为优选，所述的固定片设有定位点，该定位点与调温器上盖相匹配固定连接。

9、作为优选，所述的固定支架与调温器上盖焊接固定，所述的调温器上盖与调温器壳体上下盖合焊接固定。

10、与现有技术相比，本产品解决了以下问题：原有的腊式调温器总成中的节温器需要单独经过装配在壳体上的步骤，然后再将壳体与上盖焊接；而现在可跳过这个装配的步骤，节温器直接通过固定支架安装于调温器上盖，上盖盖在壳体以后，节温器即在里面，然后上盖与壳体直接焊接即可；改进后的方案，节温器不需要多一个单独装配的步骤，同时节温器的定位也更加精准，原有壳体内部也无需增设支架，来固定节温器，节温器也取消了支架冲片，节省了成本。

技术特征：

1.一种腊式调温器总成，包括调温器上盖、节温器和调温器壳体，所述的调温器上盖与调温器壳体上下盖合固定，且节温器置于内，其特征在于：还包括固定支架，所述的节温器通过固定支架限位固定于调温器上盖，并设于与调温器壳体之内；所述的固定支架与调温器上盖固定连接；所述的固定支架包括固定片以及固定于其上的固定脚，固定片为环状；所述的固定支架与调温器上盖焊接固定，所述的调温器上盖与调温器壳体上下盖合焊接固定。

2.根据权利要求1所述的腊式调温器总成，其特征在于：所述的固定脚有八个，且沿固定片均匀分布，节温器限位于各个固定脚中间。

3.根据权利要求2所述的腊式调温器总成，其特征在于：所述各个固定脚端部由定位台以及导向角组成，节温器通过导向角引导至定位台完成限位。

4.根据权利要求1所述的腊式调温器总成，其特征在于：所述的固定片设有定位点，该定位点与调温器上盖相匹配固定连接。

技术总结
本技术涉及一种腊式调温器总成，应用于汽车发动机上。该总成包括调温器上盖、节温器和调温器壳体，所述的调温器上盖与调温器壳体上下盖合固定，且节温器置于内，其特征是，还包括固定支架，所述的节温器通过固定支架限位固定于调温器上盖，并设于与调温器壳体之内。本产品的节温器不需要多一个单独装配的步骤，同时节温器的定位也更加精准，原有壳体内部也无需增设支架，来固定节温器，节温器也取消了支架冲片，节省了成本。

技术研发人员：周建新
受保护的技术使用者：宁波利宝来汽车部件科技有限公司
技术研发日：20230109
技术公布日：2024/1/13