汽轮机轴封系统和具有其的汽轮机系统的制作方法

本技术涉及汽轮机的，具体地涉及一种汽轮机轴封系统和具有其的汽轮机系统。

背景技术：

1、汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，并且还应用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。相关技术中，向汽轮机轴封系统供给蒸汽，在汽轮机机组正常带负荷运行阶段，汽轮机轴封系统由外部供汽逐渐转变成为自密封供汽。但是，当轴封压力过高时，为了保障轴封系统的正常运行需要将轴封溢流蒸汽排至凝汽器，导致该部分蒸汽热能损失较大，造成耗能较大的问题。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、为此，本实用新型的实施例提出一种汽轮机轴封系统，该汽轮机轴封系统具有热能损失较小的优点。

3、本实用新型实施例的汽轮机轴封系统包括：汽轮机转轴；低压缸缸体，所述低压缸缸体包括用于安装汽轮机转轴的安装部，所述汽轮机转轴穿设于所述安装部，所述安装部包括轴封蒸汽进口；供汽管路，所述供汽管路包括第一蒸汽进口和第一蒸汽出口，所述第一蒸汽进口适于与高压缸和中压缸中的至少一者连通，以便所述高压缸和所述中压缸中的至少一者为所述供汽管路提供蒸汽，所述第一蒸汽出口与所述轴封蒸汽进口连通；换热装置，所述换热装置包括放热侧进口、放热侧出口、吸热侧进口和吸热侧出口；第一溢流管路，所述第一溢流管路的一端与所述第一蒸汽出口连通，所述第一溢流管路的另一端与所述放热侧进口连通；和冷凝装置，所述冷凝装置包括第二蒸汽进口和出水口，所述第二蒸汽进口与所述放热侧出口连通，所述出水口与所述吸热侧进口连通。

4、本实用新型实施例的汽轮机轴封系统利用在轴封压力过高情况下溢流出的高温蒸汽，通过在换热装置中与蒸汽冷凝形成的冷凝水换热，进而加热冷凝水，减少了排出的冷凝水进入汽轮机系统内循换使用时加热所消耗的热量，从而利用了溢流出的高温蒸汽的热量，因此减少了高温蒸汽的热量损失。

5、由此，本实用新型实施例的汽轮机轴封系统具有热能损失较小的优点。

6、在一些实施例中，所述汽轮机轴封系统进一步包括：第二溢流管路，所述第二溢流管路的一端与所述第一蒸汽出口连通，所述第二溢流管路的另一端与所述第二蒸汽进口连通；第一流量控制阀和第二流量控制阀，所述第一流量控制阀设在所述第一溢流管路上，所述第二流量控制阀设在所述第二溢流管路上。

7、在一些实施例中，所述安装部进一步包括轴封蒸汽出口，所述轴封蒸汽出口可选择地与所述第二蒸汽进口和所述放热侧进口中的一者连通。

8、在一些实施例中，所述汽轮机轴封系统进一步包括：回汽管路，所述回汽管路包括第一支路和第二支路，所述第一支路的一端与所述轴封蒸汽出口连通，所述第一支路的另一端与所述第二蒸汽进口连通，所述第二支路的一端与所述轴封蒸汽出口连通，所述第二支路的另一端与所述放热侧进口连通；和第三流量控制阀和第四流量控制阀，所述第三流量控制阀设在所述第一支路上，所述第四流量控制阀设在所述第二支路上。

9、在一些实施例中，所述汽轮机轴封系统进一步包括：进汽管路和出汽管路，所述进汽管路的一端与所述轴封蒸汽进口连通，所述进汽管路的另一端与所述第一蒸汽出口连通，所述安装部进一步包括轴封蒸汽出口，所述出汽管路的一端与所述轴封蒸汽出口连通，所述出汽管路的另一端与所述放热侧进口连通。

10、在一些实施例中，所述安装部包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部在所述汽轮机转轴的轴向上间隔开，所述汽轮机转轴的轴向与上下方向垂直，所述第一安装部包括第一轴封蒸汽进口和第一轴封蒸汽出口，所述第一轴封蒸汽进口与所述第一蒸汽出口连通，所述第一轴封蒸汽出口与所述放热侧进口连通，所述第二安装部包括第二轴封蒸汽进口和第二轴封蒸汽出口，所述第二轴封蒸汽进口与所述第一蒸汽出口连通，所述第二轴封蒸汽出口与所述放热侧进口连通。

11、在一些实施例中，所述第一轴封蒸汽进口为多个，多个所述第一轴封蒸汽进口在所述汽轮机转轴的轴向上间隔开；和/或，所述第二轴封蒸汽进口为多个，多个所述第二轴封蒸汽进口在所述汽轮机转轴的轴向上间隔开。

12、在一些实施例中，第一安装部进一步包括两个第一进口组，每个所述第一进口组包括至少一个所述第一轴封蒸汽进口，两个所述第一进口组在上下方向上相对设置；第二安装部进一步包括两个第二进口组，每个所述第二进口组包括至少一个所述第二轴封蒸汽进口，两个所述第二进口组在上下方向上相对设置。

13、在一些实施例中，所述汽轮机轴封系统进一步包括：减压阀，所述减压阀设在所述供汽管路上，且所述减压阀位于所述第一蒸汽进口和第一蒸汽出口之间。

14、本实用新型实施例的汽轮机系统包括：汽轮机，所述汽轮机包括中压缸和高压缸，汽轮机轴封系统，所述汽轮机轴封系统为上述任一实施例所述的汽轮机轴封系统，所述中压缸和所述高压缸中的至少一者与所述第一蒸汽进口连通。

技术特征：

1.一种汽轮机轴封系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽轮机轴封系统，其特征在于，进一步包括：第二溢流管路，所述第二溢流管路的一端与所述第一蒸汽出口连通，所述第二溢流管路的另一端与所述第二蒸汽进口连通；

3.根据权利要求1或2所述的汽轮机轴封系统，其特征在于，所述安装部进一步包括轴封蒸汽出口，所述轴封蒸汽出口可选择地与所述第二蒸汽进口和所述放热侧进口中的一者连通。

4.根据权利要求3所述的汽轮机轴封系统，其特征在于，进一步包括：回汽管路，

5.根据权利要求1或2所述的汽轮机轴封系统，其特征在于，进一步包括：进汽管路和出汽管路，所述进汽管路的一端与所述轴封蒸汽进口连通，所述进汽管路的另一端与所述第一蒸汽出口连通，

6.根据权利要求1或2所述的汽轮机轴封系统，其特征在于，所述安装部包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部在所述汽轮机转轴的轴向上间隔开，所述汽轮机转轴的轴向与上下方向垂直，

7.根据权利要求6所述的汽轮机轴封系统，其特征在于，所述第一轴封蒸汽进口为多个，多个所述第一轴封蒸汽进口在所述汽轮机转轴的轴向上间隔开；和/或，

8.根据权利要求6所述的汽轮机轴封系统，其特征在于，第一安装部进一步包括两个第一进口组，每个所述第一进口组包括至少一个所述第一轴封蒸汽进口，两个所述第一进口组在上下方向上相对设置；

9.根据权利要求1所述的汽轮机轴封系统，其特征在于，进一步包括：减压阀，所述减压阀设在所述供汽管路上，且所述减压阀位于所述第一蒸汽进口和第一蒸汽出口之间。

10.一种汽轮机系统，其特征在于，包括：

技术总结
本技术提出了一种汽轮机轴封系统和具有其的汽轮机系统，所述汽轮机轴封系统包括：汽轮机转轴、低压缸缸体、供汽管路、换热装置、第一溢流管路和冷凝装置，低压缸缸体包括用于安装汽轮机转轴的安装部，汽轮机转轴穿设于安装部，安装部包括轴封蒸汽进口；供汽管路包括第一蒸汽进口和第一蒸汽出口，第一蒸汽出口与轴封蒸汽进口连通；换热装置包括放热侧进口、放热侧出口、吸热侧进口和吸热侧出口；第一溢流管路的一端与第一蒸汽出口连通，第一溢流管路的另一端与放热侧进口连通；冷凝装置包括第二蒸汽进口和出水口，第二蒸汽进口与放热侧出口连通，出水口与吸热侧进口连通。本技术的汽轮机轴封系统具有热能损失较小的优点。

技术研发人员：王永宏,李正宽,许英才,赵伟刚,吴占元,宋继明,于春龙,李杰,王典,李军,陈志刚,蔺奕存,杨光
受保护的技术使用者：大唐万宁天然气发电有限责任公司
技术研发日：20230117
技术公布日：2024/1/15