一种后处理器装饰罩及其集成机构的制作方法

本技术涉及汽车零部件，特别是涉及一种后处理器装饰罩及其集成机构。

背景技术：

1、在整个汽车发动机排气系统中，后处理器是较为关键的零部件。为了满足国六排放法规的要求，后处理器的结构形式越来越复杂。

2、目前，匹配国六发动机的后处理器结构不规则、体积较大、传感器较多、管线束复杂。不仅美观性差，而且在车辆行驶过程中，容易导致零件磕碰、接插件进水等故障。公开号为cn215333076u的中国实用新型专利公开了一种u型后处理器固定装置，包括隔热罩总成、上安装支架、下安装支架、过渡支架、连接支架、隔热罩总成安装支架和车架纵梁，两个所述下安装支架下端安装有所述连接支架，所述上安装支架通过螺栓固定于两个所述下安装支架，所述隔热罩总成安装支架通过螺栓与所述上安装支架连接，两个所述下安装支架通过所述过渡支架与所述车架纵梁固定连接。该实用新型一定程度上解决了后处理器外形结构复杂、零件容易磕碰的问题。

3、发明人在实施过程中，发现上述现有技术至少存在以下缺陷：隔热罩总成的中间隔热罩采用一体化设计，同一尺寸的中间隔热罩难以匹配不同型号的车型，因此会导致模具成本较高。

技术实现思路

1、本申请实施例通过提供一种后处理器装饰罩及其集成机构，解决了现有技术中后处理器装饰罩难以适配不同车型的技术问题，节省了模具成本。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种后处理器装饰罩，包括罩体，罩体包括外装饰罩、后装饰罩以及上装饰罩，所述外装饰罩包括外装饰罩主体以及外装饰罩分体，外装饰罩主体能够安装于u型后处理器的外侧，外装饰罩分体能够与外装饰罩主体连接为一体，并位于外装饰罩主体与车辆的翼子板之间。

4、由于外装饰罩采用模块化设计，因此保持外装饰罩主体不变，调整外装饰罩分体的宽度就可以适配不同的车型，节省了模具成本。同时实现了罩体对u型后处理器的包裹，有效避免了传感器等精密件的磕碰和进水问题。

5、进一步的，外装饰罩分体上安装有示廓灯；不需要额外的固定支架，节省了空间并降低了成本。

6、进一步的，上装饰罩包括上装饰罩i、上装饰罩ii，上装饰罩i、上装饰罩ii能够分别通过对应的螺栓安装在u型后处理器的上方；由此可以实现上装饰罩i、上装饰罩ii的单独拆装，便于打开罩体，对其内部进行检修。

7、进一步的，上装饰罩i、上装饰罩ii上的表面均设有沉槽，沉槽内设有装配孔；由于上装饰罩设有沉槽，因此能够对其结构进行强化，同时在沉槽区域设计装配孔进行固定，能够减少上装饰罩与其下方固定物的无效接触面积，进而降低振动噪音。

8、进一步的，上装饰罩的表面设有散热孔和/或散热槽，后装饰罩的表面设有散热孔和/或散热槽；由此，便于u型后处理器的散热，同时降低了罩体的重量。

9、进一步的，散热孔为凸孔结构，散热槽为凸槽结构；由此能够提升罩体的强度。

10、一种后处理器装饰罩集成机构，包括后处理器装饰罩，还包括固定支架，固定支架包括两个或以上主支架，相邻的两个主支架之间至少固定连接有两个辅助支架；由此，主支架与辅助支架实现集成化设计，能够有效避免装配或生产误差所导致的安装问题。

11、进一步的，主支架上设有螺栓孔，外装饰罩及上装饰罩通过螺栓与主支架固定。

12、进一步的，固定支架上远离外装饰罩分体的一侧设有用于安装后处理器装饰罩的后支架一，后处理器装饰罩通过螺栓固定连接后支架一、后支架二，后支架二固定安装在u型后处理器的一端。

13、进一步的，主支架设有减重孔；由此降低了主支架的重量。

14、通过以上技术方案可以看出，本实用新型至少具有如下技术效果或优点：

15、1、由于外装饰罩采用模块化设计，因此保持外装饰罩主体不变，调整外装饰罩分体的宽度就可以适配不同的车型，节省了模具成本。同时实现了罩体对u型后处理器的包裹，有效避免了传感器等精密件的磕碰和进水问题。

16、2、由于示廓灯安装在外装饰罩上，因此不需要额外的固定支架，节省了空间并降低了成本。

17、3、由于上装饰罩i、上装饰罩ii分别通过螺栓安装在后处理器上方，因此，可以实现上装饰罩i、上装饰罩ii的单独拆装，便于打开罩体，对其内部进行检修。

18、4、由于上装饰罩设有沉槽，因此能够对其结构进行强化，同时在沉槽区域设计装配孔进行固定，能够减少上装饰罩与其下方固定物的无效接触面积，进而降低振动噪音。

19、5、由于上装饰罩及后装饰罩的表面均设有散热孔或散热槽，因此便于u型后处理器的散热，同时降低了罩体的重量。

20、6、由于散热孔为凸孔结构，散热槽为凸槽结构，因此能够提升罩体的强度。

21、7、由于固定支架通过主支架与辅助支架的固定连接实现集成化设计，因此可有效避免装配或生产误差所导致的安装问题。

22、8、由于主支架上设有减重孔，因此降低了主支架的重量。

技术特征：

1.一种后处理器装饰罩，包括罩体，其特征在于，罩体包括外装饰罩、后装饰罩(9)以及上装饰罩，所述外装饰罩包括外装饰罩主体(1)以及外装饰罩分体(2)，外装饰罩主体(1)能够安装于u型后处理器(3)的外侧，外装饰罩分体(2)能够与外装饰罩主体(1)连接为一体，并位于外装饰罩主体(1)与车辆的翼子板(4)之间。

2.根据权利要求1所述的一种后处理器装饰罩，其特征在于，外装饰罩分体(2)上安装有示廓灯(5)。

3.根据权利要求1所述的一种后处理器装饰罩，其特征在于，上装饰罩包括上装饰罩i(6)、上装饰罩ii(7)，上装饰罩i(6)、上装饰罩ii(7)能够分别通过对应的螺栓安装在u型后处理器的上方。

4.根据权利要求3所述的一种后处理器装饰罩，其特征在于，上装饰罩i(6)、上装饰罩ii(7)上的表面均设有沉槽(8)，沉槽(8)内设有装配孔。

5.根据权利要求1至4任一所述的一种后处理器装饰罩，其特征在于，上装饰罩的表面设有散热孔和/或散热槽，后装饰罩(9)的表面设有散热孔和/或散热槽。

6.根据权利要求5所述的一种后处理器装饰罩，其特征在于，散热孔为凸孔结构，散热槽为凸槽结构。

7.一种后处理器装饰罩集成机构，其特征在于，包括权利要求1至6任一所述的一种后处理器装饰罩，还包括固定支架，固定支架包括两个或以上主支架(10)，相邻的两个主支架(10)之间至少固定连接有两个辅助支架(11)。

8.根据权利要求7所述的一种后处理器装饰罩集成机构，其特征在于，主支架(10)上设有螺栓孔，外装饰罩及上装饰罩通过螺栓与主支架(10)固定。

9.根据权利要求7所述的一种后处理器装饰罩集成机构，其特征在于，固定支架上远离外装饰罩分体(2)的一侧设有用于安装后处理器装饰罩的后支架一(12)，后处理器装饰罩通过螺栓固定连接后支架一(12)、后支架二(13)，后支架二(13)固定安装在u型后处理器(3)的一端。

10.根据权利要求7至9任一所述的一种后处理器装饰罩集成机构，其特征在于，主支架(10)设有减重孔。

技术总结
本技术公开了一种后处理器装饰罩及其集成机构，属于汽车零部件技术领域，包括罩体，罩体包括外装饰罩、后装饰罩以及上装饰罩，所述外装饰罩包括外装饰罩主体以及外装饰罩分体，外装饰罩主体能够安装于U型后处理器的外侧，外装饰罩分体能够与外装饰罩主体连接为一体，并位于外装饰罩主体与车辆的翼子板之间。本技术中的外装饰罩采用模块化设计，解决了现有技术中后处理器装饰罩难以适配不同车型的技术问题，节省了模具成本。

技术研发人员：何源,窦丽,胡亮,田洪越,刘世伟,穆春芳,刘浩
受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司
技术研发日：20230302
技术公布日：2024/1/14