空气滤清器谐振腔安装结构的制作方法

本技术涉及空气滤清器，具体为空气滤清器谐振腔安装结构。

背景技术：

1、空气在进入到发动机的燃烧室内之前均需要流经空气滤清器，由于汽车发动机在工作过程中进气量一般较大，气流在通过滤清器会产生噪音，会影响到汽车的行车品质，为了减少噪音，现有空气滤清器都带有谐振腔，例如中国专利cn203067136u公开的一种谐振腔、空滤器进气管的装配结构，其中记载：一种谐振腔、空滤器进气管的装配结构，包括圆形的空滤器进气管、套接在空滤器进气管内的圆形的谐振腔连接管，所述的空滤器进气管与谐振腔连接管套接的端部为喇叭形。喇叭形的空滤器进气管的端部在套入谐振腔连接管时不会出现接口偏差，能方便地将空滤器进气管套接在谐振腔连接管外，装配方便，节省工时，提高了工作效率。

2、例如上述专利中记载，现有技术中的谐振腔安装结构常通过卡扣对接，此种安装方式不仅密封性差，且不能调整安装深度，增加安装时空间布局的灵活性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供空气滤清器谐振腔安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：空气滤清器谐振腔安装结构，包括空滤器进气管、谐振腔连接管、调节档槽、凸棱外环、容纳环槽和橡胶气腔圈，所述谐振腔连接管插设于空滤器进气管的内部，所述谐振腔连接管的表面开设有调节档槽，所述空滤器进气管的表面固定设置有凸棱外环，所述凸棱外环的内侧表面开设有容纳环槽，所述容纳环槽的内部固定设置有橡胶气腔圈，所述橡胶气腔圈呈圆环状，其内部为空心结构，且具有弹性，所述凸棱外环的表面设置有挤压驱动机构，所述挤压驱动机构与橡胶气腔圈连通，并能够驱动橡胶气腔圈膨胀和收缩。

3、所述挤压驱动机构包括挤压固定腔、连通腔、连通管道、波纹挤压囊、复位撑簧、螺旋帽、推动丝杆、压盘和安装旋钮。

4、所述挤压固定腔固定设置在凸棱外环的外表面位置，所述连通腔开设在凸棱外环的内部，所述挤压固定腔通过连通腔与容纳环槽连通。

5、所述连通腔的内部设置有连通管道，所述挤压固定腔的内部设置有波纹挤压囊，所述波纹挤压囊通过连通管道与橡胶气腔圈连通。

6、所述复位撑簧设置在波纹挤压囊的内部，所述挤压固定腔的端部固定设置有螺旋帽，所述螺旋帽的内部螺旋配合安装有推动丝杆。

7、所述推动丝杆的一端固定安装有压盘，另一端固定安装有安装旋钮，所述压盘挤压在波纹挤压囊的端部表面位置。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型谐振腔安装结构，相较于现有技术中通过扣件连接的方式，具有更高的密封性；同时通过设置的调节档槽，能够对安装深度进行调节改变，使用更加方便。

技术特征：

1.空气滤清器谐振腔安装结构，包括空滤器进气管（1）、谐振腔连接管（2）、调节档槽（3）、凸棱外环（4）、容纳环槽（5）和橡胶气腔圈（6），其特征在于：所述谐振腔连接管（2）插设于空滤器进气管（1）的内部，所述谐振腔连接管（2）的表面开设有调节档槽（3），所述空滤器进气管（1）的表面固定设置有凸棱外环（4），所述凸棱外环（4）的内侧表面开设有容纳环槽（5），所述容纳环槽（5）的内部固定设置有橡胶气腔圈（6），所述橡胶气腔圈（6）呈圆环状，其内部为空心结构，且具有弹性，所述凸棱外环（4）的表面设置有挤压驱动机构，所述挤压驱动机构与橡胶气腔圈（6）连通，并能够驱动橡胶气腔圈（6）膨胀和收缩。

2.根据权利要求1所述的空气滤清器谐振腔安装结构，其特征在于：所述挤压驱动机构包括挤压固定腔（401）、连通腔（402）、连通管道（403）、波纹挤压囊（404）、复位撑簧（405）、螺旋帽（406）、推动丝杆（407）、压盘（408）和安装旋钮（409）。

3.根据权利要求2所述的空气滤清器谐振腔安装结构，其特征在于：所述挤压固定腔（401）固定设置在凸棱外环（4）的外表面位置，所述连通腔（402）开设在凸棱外环（4）的内部，所述挤压固定腔（401）通过连通腔（402）与容纳环槽（5）连通。

4.根据权利要求3所述的空气滤清器谐振腔安装结构，其特征在于：所述连通腔（402）的内部设置有连通管道（403），所述挤压固定腔（401）的内部设置有波纹挤压囊（404），所述波纹挤压囊（404）通过连通管道（403）与橡胶气腔圈（6）连通。

5.根据权利要求4所述的空气滤清器谐振腔安装结构，其特征在于：所述复位撑簧（405）设置在波纹挤压囊（404）的内部，所述挤压固定腔（401）的端部固定设置有螺旋帽（406），所述螺旋帽（406）的内部螺旋配合安装有推动丝杆（407）。

6.根据权利要求5所述的空气滤清器谐振腔安装结构，其特征在于：所述推动丝杆（407）的一端固定安装有压盘（408），另一端固定安装有安装旋钮（409），所述压盘（408）挤压在波纹挤压囊（404）的端部表面位置。

技术总结
本技术公开了空气滤清器谐振腔安装结构，包括空滤器进气管、谐振腔连接管、调节档槽、凸棱外环、容纳环槽和橡胶气腔圈，所述谐振腔连接管插设于空滤器进气管的内部，所述谐振腔连接管的表面开设有调节档槽，所述空滤器进气管的表面固定设置有凸棱外环，所述凸棱外环的内侧表面开设有容纳环槽，所述容纳环槽的内部固定设置有橡胶气腔圈，所述橡胶气腔圈呈圆环状，其内部为空心结构，且具有弹性，所述凸棱外环的表面设置有挤压驱动机构，本技术谐振腔安装结构，相较于现有技术中通过扣件连接的方式，具有更高的密封性；同时通过设置的调节档槽，能够对安装深度进行调节改变，使用更加方便。

技术研发人员：刘晓坤
受保护的技术使用者：天津圣达辰洋汽车部件有限公司
技术研发日：20230309
技术公布日：2024/1/13