冷却系统的制作方法

本申请涉及车辆冷却，尤其涉及一种冷却系统。

背景技术：

1、冷却系统的主要工作之一是将热量散发到空气中以防止发动机过热，以保证汽车的发动机能够在正常温度下发挥动力作用，保障汽车正常行驶。传统的汽车冷却系统在循环过程中，内部通常会残留一部分空气，且空气含量在1/10-3/10不等。水泵在泵液的过程中，如果液体中含有大量气体会造成冷却液流量不足，进而影响汽车发动机的工作状态。

技术实现思路

1、本申请提供一种提高换热效率的冷却系统。

2、本申请提供一种冷却系统，包括：

3、气液分离器，包括分离器本体、设于所述分离器本体的浮子阀组件、进液口、出液口及排气口；

4、膨胀水箱，连接于所述气液分离器的下游，且通过所述出液口与所述分离器本体连接；及

5、水泵，连接于所述膨胀水箱的下游且连接于所述气液分离器的上游，所述水泵通过所述进液口与所述分离器本体连接；

6、当冷却液通过所述进液口进入所述分离器本体内，所述分离器本体对所述冷却液进行分离，所述浮子阀组件在所述冷却液的浮力作用下上浮，密封所述排气口；在混有气体的所述冷却液进入所述分离器本体后，气体使所述分离器本体的液位下降，所述浮子阀本体与所述排气口相对分离，排气后的冷却液从所述出液口流出所述气液分离器。

7、进一步地，所述分离器本体包括相互连通、且自下向上依次设置的分离腔、气液混合腔和排气腔，所述浮子阀组件设于所述气液混合腔内，所述分离腔与所述进液口、所述出液口连通，所述排气腔与所述排气口连通；冷却液经所述进液口进入所述分离腔进行气液分离，所述冷却液中混合的气体依次进入所述气液混合腔和所述排气腔。

8、进一步地，所述冷却系统还包括压力阀，设于所述气液分离器，且位于所述排气腔的顶部；其中，当所述排气腔内的气压大于环境压力时，所述压力阀打开，所述排气腔通过所述压力阀与外界连通；当所述排气腔内的气压小于环境压力时，所述压力阀关闭。

9、进一步地，所述压力阀为单向阀。

10、进一步地，所述分离器本体包括第一分离板，位于所述分离腔和所述气液混合腔之间；所述第一分离板为中空结构，与所述进液口、所述分离腔、所述气液混合腔连通。

11、进一步地，所述分离器本体包括第二分离板，位于所述气液混合腔和所述排气腔之间，所述排气口设于所述第二分离板，所述气液混合腔通过所述排气口与所述排气腔连通。

12、进一步地，所述分离器本体包括第一分离板；所述浮子阀组件包括浮子阀本体和与所述浮子阀本体连接的弹性件，所述浮子阀本体通过所述弹性件与所述第一分离板连接，当所述气液混合腔内的冷却液的液位上升时，所述浮子阀本体上升，且与所述第二分离板接触时，堵住所述排气口。

13、进一步地，所述分离腔为锥形腔。

14、进一步地，所述进液口相对所述出液口，高于所述出液口设置。

15、进一步地，所述气液分离器设于所述冷却系统的最高点。

16、进一步地，所述冷却系统还包括循环管路，所述循环管路内填充有冷却液，所述循环管路包括第一主管路和第二主管路，所述出液口通过所述第一主管路与所述水泵的进口连接，所述水泵的出口通过所述第二主管路与所述进液口连通；

17、所述膨胀水箱连接于所述第一主管路。

18、进一步地，所述循环管路还包括与第一主管路连接的旁路管路，所述膨胀水箱连接于所述旁路管路。

19、进一步地，所述冷却系统还包括被冷却零件，所述被冷却零件，所述被冷却零件设于所述循环管路。

20、进一步地，所述冷却系统还包括散热部件，所述散热部件连接于所述第二主管路。

21、本申请提供的冷却系统，包括气液分离器，水泵为冷却液提供动力，并将冷却液泵入气液分离器后，气液混合状态的冷却液在气液分离器中进行气体分离，气体从气液分离器的排气口排除冷却系统，使得冷却液中的气体排除冷却系统内部，从而保证冷却系统内部的冷却液流量，提高冷却系统的换热效率，同时，由于冷却液中气体减少，也减少了空气对水泵叶片的气蚀，提高水泵的寿命。

22、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

技术特征：

1.一种冷却系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述分离器本体包括相互连通、且自下向上依次设置的分离腔、气液混合腔和排气腔，所述浮子阀组件设于所述气液混合腔内，所述分离腔与所述进液口、所述出液口连通，所述排气腔与所述排气口连通；冷却液经所述进液口进入所述分离腔进行气液分离，所述冷却液中混合的气体依次进入所述气液混合腔和所述排气腔。

3.根据权利要求2所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却系统还包括压力阀，设于所述气液分离器，且位于所述排气腔的顶部；其中，当所述排气腔内的气压大于环境压力时，所述压力阀打开，所述排气腔通过所述压力阀与外界连通；当所述排气腔内的气压小于环境压力时，所述压力阀关闭。

4.根据权利要求3所述的冷却系统，其特征在于，所述压力阀为单向阀。

5.根据权利要求2所述的冷却系统，其特征在于，所述分离器本体包括第一分离板，位于所述分离腔和所述气液混合腔之间；所述第一分离板为中空结构，与所述进液口、所述分离腔、所述气液混合腔连通；和/或

6.根据权利要求5所述的冷却系统，其特征在于，所述分离器本体包括第一分离板；所述浮子阀组件包括浮子阀本体和与所述浮子阀本体连接的弹性件，所述浮子阀本体通过所述弹性件与所述第一分离板连接，当所述气液混合腔内的冷却液的液位上升时，所述浮子阀本体上升，且与所述第二分离板接触时，堵住所述排气口。

7.根据权利要求2所述的冷却系统，其特征在于，所述分离腔为锥形腔；和/或

8.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述气液分离器设于所述冷却系统的最高点。

9.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却系统还包括循环管路，所述循环管路内填充有冷却液，所述循环管路包括第一主管路和第二主管路，所述出液口通过所述第一主管路与所述水泵的进口连接，所述水泵的出口通过所述第二主管路与所述进液口连通；

10.根据权利要求9所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却系统还包括被冷却零件，所述被冷却零件设于所述循环管路。

11.根据权利要求9所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却系统还包括散热部件，所述散热部件连接于所述第二主管路。

技术总结
本申请提供一种冷却系统，包括气液分离器、膨胀水箱和水泵，气液分离器包括分离器本体、设于分离器本体的浮子阀组件、进液口、出液口及排气口；膨胀水箱连接于气液分离器的下游，且通过出液口与分离器本体连接；水泵连接于膨胀水箱的下游且连接于气液分离器的上游，水泵通过进液口与分离器本体连接。在混有气体的冷却液进入分离器本体后，气体使分离器本体的液位下降，浮子阀本体与排气口相对分离，排气后的冷却液从出液口流出气液分离器。本申请通过设置气液分离器，用于离心分离冷却液中的气体，进而减少冷却系统中的气体，提高冷却系统工作性能。

技术研发人员：贾维新,莫逗,姜文涛,杨李辰
受保护的技术使用者：大创汽车系统（南通）有限公司
技术研发日：20230328
技术公布日：2024/1/13