一种重型柴油发动机高压油管总成的制作方法

本技术涉及油管，具体为一种重型柴油发动机高压油管总成。

背景技术：

1、随着车辆及发动机排放要求的不断提高，柴油发动机供油系统的压力要求越来越高，担负输送高压燃油功能的高压油管，其耐压能力随之需要提高，高压油管是柴油发动机上工作条件最苛刻的零部件之一；其内部是压差很大的脉冲液压燃油；外部整体会随着发动机、车辆的振动而振动，所以，提高其耐压疲劳寿命和抗震疲劳寿命是两个最关键的核心问题。

2、经检索，中国专利授权号为cn201327359 u的专利，公开了一种重型柴油发动机高压油管总成，通过对内壁施行超高压强化使其产生指向油管中心的环向预应力，不但消除了内壁薄弱的疲劳源点，而且在内壁15%～20%厚度范围产生了中心指向的压应力，大大提高了耐压能力和疲劳寿命，又通过在两两管子之间加装管夹的方式有效实现减振﹑避震效果。本实用新型可为国内重型柴油发动机达标至欧v以上排放提供供油系统的可靠保障，但依然存在的问题是，目前常有的重型柴油发动机高压油管总成结构简单，在对胶管两侧的连接上结构简单，不能有效地对胶管两侧进行固定和夹紧，从而导致胶管两侧的连接管容易在使用一段时间脱落或者是漏气，从而导致其密封性能差，使用效果不佳。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种重型柴油发动机高压油管总成，解决了背景技术中所提出的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：本实用新型提供了一种重型柴油发动机高压油管总成，包括耐油胶管，所述耐油胶管外壁一侧设有连接装置，所述连接装置包括第一连接管、连接环、限位槽和密封圈，所述耐油胶管外壁一侧嵌套在第一连接管内壁，所述第一连接管一侧焊接连接环，所述连接环一侧开设有限位槽，所述限位槽内壁贴合安装密封圈，所述耐油胶管外壁活动嵌套连接保护套，所述耐油胶管外壁另一侧设有控制装置，所述控制装置包括第一连接块、限位孔、截止阀和螺纹连接口。

3、优选的，所述控制装置底部设有第一连接块，所述第一连接块顶部开设有限位孔，所述限位孔底部螺纹连接截止阀，所述第一连接块外壁一侧螺纹连接有螺纹连接口，所述耐油胶管螺纹连接在螺纹连接口内部。

4、优选的，所述第一连接块外壁设有密封装置，所述密封装置包括第二连接块、限位管、第二连接管、第三连接块、弯管、第一连接杆、第二连接杆、内牙堵头和外牙堵头，所述第一连接块外壁嵌合安装第二连接块。

5、优选的，所述第二连接块一侧螺纹连接限位管，所述限位管螺纹连接在第二连接管内部，所述第二连接管一侧焊接在第三连接块外壁，所述第三连接块内壁螺纹连接第一连接杆。

6、优选的，所述第一连接杆焊接在弯管外壁，所述弯管外壁另一侧焊接第二连接杆，所述第二连接杆螺纹连接在内牙堵头内部，所述内牙堵头一侧螺纹连接外牙堵头。

7、本实用新型提供了一种重型柴油发动机高压油管总成。具备以下有益效果：

8、该一种重型柴油发动机高压油管总成，通过连接装置和密封装置的组合设置，增加了目前常有的重型柴油发动机高压油管总成的结构，使其功能上更加的完善，在对胶管两侧安装时，能够有效地对其进行密封连接，使其安装得更加牢固，避免了胶管两侧的连接管在使用一段时间后出现脱落或者是漏气的现象，从而提高了其密封性能，使用效果更好。

技术特征：

1.一种重型柴油发动机高压油管总成，包括耐油胶管（1），其特征在于：所述耐油胶管（1）外壁一侧设有连接装置（2），所述连接装置（2）包括第一连接管（21）、连接环（22）、限位槽（23）和密封圈（24），所述耐油胶管（1）外壁一侧嵌套在第一连接管（21）内壁，所述第一连接管（21）一侧焊接连接环（22），所述连接环（22）一侧开设有限位槽（23），所述限位槽（23）内壁贴合安装密封圈（24），所述耐油胶管（1）外壁活动嵌套连接保护套（5），所述耐油胶管（1）外壁另一侧设有控制装置（3），所述控制装置（3）包括第一连接块（31）、限位孔（32）、截止阀（33）和螺纹连接口（34）。

2.根据权利要求1所述的一种重型柴油发动机高压油管总成，其特征在于：所述控制装置（3）底部设有第一连接块（31），所述第一连接块（31）顶部开设有限位孔（32），所述限位孔（32）底部螺纹连接截止阀（33），所述第一连接块（31）外壁一侧螺纹连接有螺纹连接口（34），所述耐油胶管（1）螺纹连接在螺纹连接口（34）内部。

3.根据权利要求1所述的一种重型柴油发动机高压油管总成，其特征在于：所述第一连接块（31）外壁设有密封装置（4），所述密封装置（4）包括第二连接块（41）、限位管（42）、第二连接管（43）、第三连接块（44）、弯管（45）、第一连接杆（46）、第二连接杆（47）、内牙堵头（48）和外牙堵头（49），所述第一连接块（31）外壁嵌合安装第二连接块（41）。

4.根据权利要求3所述的一种重型柴油发动机高压油管总成，其特征在于：所述第二连接块（41）一侧螺纹连接限位管（42），所述限位管（42）螺纹连接在第二连接管（43）内部，所述第二连接管（43）一侧焊接在第三连接块（44）外壁，所述第三连接块（44）内壁螺纹连接第一连接杆（46）。

5.根据权利要求4所述的一种重型柴油发动机高压油管总成，其特征在于：所述第一连接杆（46）焊接在弯管（45）外壁，所述弯管（45）外壁另一侧焊接第二连接杆（47），所述第二连接杆（47）螺纹连接在内牙堵头（48）内部，所述内牙堵头（48）一侧螺纹连接外牙堵头（49）。

技术总结
本技术公开了一种重型柴油发动机高压油管总成，涉及油管技术领域。包括耐油胶管，所述耐油胶管外壁一侧设有连接装置，所述耐油胶管外壁一侧嵌套在第一连接管内壁，所述第一连接管一侧焊接连接环，所述连接环一侧开设有限位槽，所述限位槽内壁贴合安装密封圈，所述耐油胶管外壁活动嵌套连接保护套，所述耐油胶管外壁另一侧设有控制装置，所述控制装置包括第一连接块、限位孔、截止阀和螺纹连接口，该一种重型柴油发动机高压油管总成，在对胶管两侧安装时，能够有效地对其进行密封连接，使其安装得更加牢固，避免了胶管两侧的连接管在使用一段时间后出现脱落或者是漏气的现象，从而提高了其密封性能，使用效果更好。

技术研发人员：徐舒君
受保护的技术使用者：瑞安市弘度科技有限公司
技术研发日：20230404
技术公布日：2024/1/12