一种油门控制系统及消防车的制作方法

本技术涉及燃油机动车辆油门领域，具体而言，涉及一种油门控制系统及消防车。

背景技术：

1、消防车在实施救火或救援的过程中，消防水枪通常与水泵连接，水泵连接水源，水泵通过发动机来带动，而目前消防车的发动机油门控制，均是驾驶员人工操作驾驶室内的油门脚踏板或手拉杆，以改变车辆行驶速度或消防水枪喷水压力，从而驱动车辆或控制喷水扑灭火灾，但是目前消防车的油门控制系统仅支持通过操纵杆或踏板来控制发动机的转速，灵活性差，控制方式单一。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种油门控制系统及消防车，能够实现精准控制消防车发动机，及时满足消防水枪喷水压力的需求。

2、第一方面，本实用新型提供一种油门控制系统，包括：底盘、发动机、水泵、油门开关和油门控制模块，所述发动机设置在所述底盘上，所述水泵连接所述发动机，所述发动机用于为所述水泵提供动力，所述油门开关通过所述油门控制模块连接所述底盘；

3、所述油门控制模块包括控制单元、开关量输入单元和模拟量输入单元；所述开关量输入单元设置于所述油门开关上，所述模拟量输入单元和所述开关量输入单元均与所述控制单元连接，所述模拟量输入单元和所述开关量输入单元发出的信号用于通过所述控制单元输出至所述底盘，以控制所述发动机的转速。

4、在一种优选的实施例中，所述油门控制系统还包括水管，所述模拟量输入单元包括压力传感器，所述压力传感器连接所述控制单元，所述压力传感器用于检测所述水管内是否有水，若检测到所述水管内有水则输出启动信号至所述控制单元，所述控制单元根据所述启动信号进行启动。

5、在一种优选的实施例中，所述压力传感器安装于所述水管上。

6、在一种优选的实施例中，所述模拟量输入单元还包括转速传感器，所述转速传感器安装于所述水泵的输出轴上。

7、在一种优选的实施例中，所述转速传感器连接所述控制单元，所述转速传感器用于检测当前所述输入轴的转速，以使将当前所述输入轴的转速转换为所述发动机的当前转速。

8、在一种优选的实施例中，所述开关量输入单元包括开关量传感器，所述开关量传感器连接所述控制单元，所述开关量传感器用于检测所述油门开关是否移动，并生成对应的开关信号。

9、在一种优选的实施例中，所述控制单元包括控制器，所述控制器采用stc8h3k48s2单片机为控制核心。

10、在一种优选的实施例中，所述控制器还包括模拟量输出单元和can通讯单元，所述模拟量输出单元或所述can通讯单元连接所述底盘。

11、在一种优选的实施例中，所述模拟量输出单元包括滤波电路，所述滤波电路连接所述底盘。

12、第二方面，本实用新型还提供一种消防车，包括上述第一方面所述的油门控制系统。

13、本实用新型提供的一种油门控制系统及消防车，该油门控制系统包括：包括：底盘、发动机、水泵、油门开关和油门控制模块，所述发动机设置在所述底盘上，所述水泵连接所述发动机，所述发动机用于为所述水泵提供动力，所述油门开关通过所述油门控制模块连接所述底盘；所述油门控制模块包括控制单元、开关量输入单元和模拟量输入单元；所述开关量输入单元设置于所述油门开关上，所述模拟量输入单元和所述开关量输入单元均与所述控制单元连接，所述模拟量输入单元和/或所述开关量输入单元发出的信号用于通过所述控制单元输出至所述底盘，以控制所述发动机的转速。与现有技术相比，本实用新型通过增加开关量输入单元和模拟量输入单元，不仅能够根据油门开关的变化来控制发动机的转速，还能够通过采集到的模拟量实现对发动机转速的控制，灵活性更高。

技术特征：

1.一种油门控制系统，其特征在于，包括：底盘、发动机、水泵、油门开关和油门控制模块，所述发动机设置在所述底盘上，所述水泵连接所述发动机，所述发动机用于为所述水泵提供动力，所述油门开关通过所述油门控制模块连接所述底盘；

2.根据权利要求1所述的油门控制系统，其特征在于，还包括水管，所述模拟量输入单元包括压力传感器，所述压力传感器连接所述控制单元，所述压力传感器用于检测所述水管内是否有水，若检测到所述水管内有水则输出启动信号至所述控制单元，所述控制单元根据所述启动信号进行启动。

3.根据权利要求2所述的油门控制系统，其特征在于，所述压力传感器安装于所述水管上。

4.根据权利要求1所述的油门控制系统，其特征在于，所述模拟量输入单元还包括转速传感器，所述转速传感器安装于所述水泵的输出轴上。

5.根据权利要求4所述的油门控制系统，其特征在于，所述转速传感器连接所述控制单元，所述转速传感器用于检测当前所述水泵的输入轴的转速，以使将当前所述输入轴的转速转换为所述发动机的当前转速。

6.根据权利要求1所述的油门控制系统，其特征在于，所述开关量输入单元包括开关量传感器，所述开关量传感器连接所述控制单元，所述开关量传感器用于检测所述油门开关是否移动，并生成对应的开关信号。

7.根据权利要求5或6所述的油门控制系统，其特征在于，所述控制单元包括控制器，所述控制器采用stc8h3k48s2单片机为控制核心。

8.根据权利要求7所述的油门控制系统，其特征在于，所述控制器还包括模拟量输出单元和can通讯单元，所述模拟量输出单元或所述can通讯单元连接所述底盘。

9.根据权利要求8所述的油门控制系统，其特征在于，所述模拟量输出单元包括滤波电路，所述滤波电路连接所述底盘。

10.一种消防车，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的油门控制系统。

技术总结
本技术涉及燃油机动车辆油门领域，具体而言，涉及一种油门控制系统及消防车，该系统包括：底盘、发动机、水泵、油门开关和油门控制模块，水泵连接发动机，发动机用于为水泵提供动力，油门开关通过油门控制模块连接底盘；油门控制模块包括控制单元、开关量输入单元和模拟量输入单元；开关量输入单元设置于油门开关上，模拟量输入单元和开关量输入单元均与控制单元连接，模拟量输入单元和开关量输入单元发出的信号用于通过控制单元输出至底盘，以控制发动机的转速。本技术通过增加开关量输入单元和模拟量输入单元，不仅能够通过油门开关控制发动机的转速，还能够通过采集到的模拟量实现对发动机转速的控制，灵活性更高。

技术研发人员：张建华,黄超,杨天雷,李立新
受保护的技术使用者：四川川消消防车辆制造有限公司
技术研发日：20230418
技术公布日：2024/1/13