一种航空活塞发动机增压器执行器拉杆保护装置的制作方法

本技术涉及航空发动机，具体为一种航空活塞发动机增压器执行器拉杆保护装置。

背景技术：

1、航空发动机是通航领域飞机的核心部件，发动机的可靠性是保障飞机安全的重要指标，其中增压器作为影响发动机高空性能最重要的部件，它的可靠性和安全性是考核发动机的重要指标。

2、增压器一般安装在发动机的排气系统内，目的是将发动机排出的高温高速废气能量利用起来推动增压器内部的涡轮转子高速旋转，由此便能带动与之相连的另一侧的压气机叶轮也同时转动，压气机叶轮将增压器的进气口的大气强制吸入，进入叶轮空气被压缩后进入气缸燃烧，从而增加发动机的功率输入。

3、然而，现有的航空活塞发动机增压器执行器拉杆保护装置在使用的过程中存在以下的问题：传统的执行器拉杆一般分为拉杆前端、调节螺母和拉杆末端三部分。其中调节螺母是可活动的部件，一旦螺母松动，将可能导致拉杆出现变形，使得增压压力控制失去作用，影响发动机的正常工作，甚至发动机超速，使得执行器可靠性差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种航空活塞发动机增压器执行器拉杆保护装置，以解决上述背景技术中提出的相关问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空活塞发动机增压器执行器拉杆保护装置，包括增压器本体、增压压力执行器本体、末端拉杆、前端拉杆和废气旁通阀，所述增压器本体的顶端安装有增压压力执行器本体，所述增压器本体的一侧安装有废气旁通阀，且废气旁通阀的一侧通过底座铰接有末端拉杆，所述末端拉杆内部设置有与增压压力执行器本体输出端相连接的前端拉杆，所述前端拉杆外壁设置有调节螺母，且调节螺母与前端拉杆属于螺纹连接，所述末端拉杆的顶端安装有与末端拉杆外壁相适配的拉杆末端上座，所述末端拉杆底端安装有与末端拉杆外壁相适配的拉杆末端下座，所述前端拉杆顶端设置有与前端拉杆侧壁相适配的拉杆前端上座，所述前端拉杆底端设置有与前端拉杆相适配的连杆前端下座，所述拉杆末端上座和拉杆前端上座的内部设置有t型连杆，且t型连杆的外壁设置有锁紧螺母，所述t型连杆外壁与拉杆前端上座侧相贴合，起到阻挡作用。

3、本技术方案提供的一种航空活塞发动机增压器执行器拉杆保护装置，所述拉杆末端下座和连杆前端下座的内部皆开设有通孔，且通孔内部与t型连杆的外壁相适配。

4、本技术方案提供的一种航空活塞发动机增压器执行器拉杆保护装置，所述拉杆末端上座和拉杆前端上座的内部开设有定位孔，且定位孔内部与t型连杆的外壁相适配。

5、本技术方案提供的一种航空活塞发动机增压器执行器拉杆保护装置，所述拉杆末端上座内部安装有用于固定所述拉杆末端下座位置的第一螺栓。

6、本技术方案提供的一种航空活塞发动机增压器执行器拉杆保护装置，所述拉杆前端上座内部安装有用于固定所述连杆前端下座位置的第二螺栓。

7、与现有技术相比，本实用新型提供了一种航空活塞发动机增压器执行器拉杆保护装置，具备以下有益效果：

8、本实用新型通过将拉杆末端上座和拉杆末端下座通过两颗第一螺栓固定在末端拉杆上面，而拉杆前端上座和连杆前端下座通过两颗第二螺栓固定在前端拉杆处上面，然后将两端的上下座t型连杆连接，而t型连杆的一端带有凸台，使得t型连杆在拉杆前端上座处被限位，另外一端通过锁紧螺母固定，使得整个末端拉杆和前端拉杆完全固定，当末端拉杆和前端拉杆处出现松动，则通过t型连杆来代替执行器拉杆实现相应功能，提高了可靠性。

技术特征：

1.一种航空活塞发动机增压器执行器拉杆保护装置，包括增压器本体(1)、增压压力执行器本体(2)、末端拉杆(3)、前端拉杆(4)和废气旁通阀(6)，其特征在于：所述增压器本体(1)的顶端安装有增压压力执行器本体(2)，所述增压器本体(1)的一侧安装有废气旁通阀(6)，且废气旁通阀(6)的一侧通过底座铰接有末端拉杆(3)，所述末端拉杆(3)内部设置有与增压压力执行器本体(2)输出端相连接的前端拉杆(4)，所述前端拉杆(4)外壁设置有调节螺母(5)，且调节螺母(5)与前端拉杆(4)属于螺纹连接，所述末端拉杆(3)的顶端安装有与末端拉杆(3)外壁相适配的拉杆末端上座(7)，所述末端拉杆(3)底端安装有与末端拉杆(3)外壁相适配的拉杆末端下座(10)，所述前端拉杆(4)顶端设置有与前端拉杆(4)侧壁相适配的拉杆前端上座(8)，所述前端拉杆(4)底端设置有与前端拉杆(4)相适配的连杆前端下座(13)，所述拉杆末端上座(7)和拉杆前端上座(8)的内部设置有t型连杆(9)，且t型连杆(9)的外壁设置有锁紧螺母(12)，所述t型连杆(9)外壁与拉杆前端上座(8)侧相贴合，起到阻挡作用。

2.根据权利要求1所述的一种航空活塞发动机增压器执行器拉杆保护装置，其特征在于：所述拉杆末端下座(10)和连杆前端下座(13)的内部皆开设有通孔，且通孔内部与t型连杆(9)的外壁相适配。

3.根据权利要求1所述的一种航空活塞发动机增压器执行器拉杆保护装置，其特征在于：所述拉杆末端上座(7)和拉杆前端上座(8)的内部开设有定位孔，且定位孔内部与t型连杆(9)的外壁相适配。

4.根据权利要求1所述的一种航空活塞发动机增压器执行器拉杆保护装置，其特征在于：所述拉杆末端上座(7)内部安装有用于固定所述拉杆末端下座(10)位置的第一螺栓(11)。

5.根据权利要求1所述的一种航空活塞发动机增压器执行器拉杆保护装置，其特征在于：所述拉杆前端上座(8)内部安装有用于固定所述连杆前端下座(13)位置的第二螺栓(14)。

技术总结
本技术公开了一种航空活塞发动机增压器执行器拉杆保护装置，包括增压器本体、增压压力执行器本体、末端拉杆、前端拉杆和废气旁通阀，所述增压器本体的顶端安装有增压压力执行器本体，所述增压器本体的一侧安装有废气旁通阀，且废气旁通阀的一侧通过底座铰接有末端拉杆，所述末端拉杆内部设置有与增压压力执行器本体输出端相连接的前端拉杆，所述前端拉杆外壁设置有调节螺母，且调节螺母与前端拉杆属于螺纹连接，所述末端拉杆的顶端安装有与末端拉杆外壁相适配的拉杆末端上座，该装置通过锁紧螺母固定，使得整个末端拉杆和前端拉杆完全固定，当末端拉杆和前端拉杆处出现松动，则通过T型连杆来代替执行器拉杆实现相应功能。

技术研发人员：卞少春,何歆,甄博,张弓,冯建文
受保护的技术使用者：芜湖钻石航空发动机有限公司
技术研发日：20230421
技术公布日：2024/1/13