多级过滤式空气滤清器的制作方法

本技术涉及空气滤清器领域，更具体的说是涉及一种多级过滤式空气滤清器。

背景技术：

1、发动机在工作过程中需要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

2、现有的叉车空气滤清器采用滤芯、壳体组成，然而该结构一个月左右就需要更换/清理整个滤芯，用户成本高。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种降低更换成本的多级过滤式空气滤清器。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：多级过滤式空气滤清器，包括有内壳、外壳，所述内壳与外壳之间可拆卸连接，所述内壳上设有进气口和出气口，所述内壳与外壳内设有滤芯，所述滤芯隔离进气口和出气口，所述滤芯包括有内滤芯、中滤芯和外滤芯，所述中滤芯、外滤芯为筒状，所述中滤芯套在内滤芯外，所述外滤芯套在中滤芯外，所述内滤芯的孔径小于中滤芯的孔径，所述中滤芯的孔径小于外滤芯的孔径，所述外壳上设有集尘袋。

3、作为本实用新型的进一步改进，所述内滤芯朝出气口的一端设有内密封环，所述内壳上设有内密封槽，所述内密封环嵌入内密封槽内。

4、作为本实用新型的进一步改进，所述中滤芯朝出气口的一端设有中密封环，所述中密封环朝内密封环的一端设有中密封凸起，所述内密封环上设有中密封槽，所述中密封槽的位置与中密封凸起的位置对应。

5、作为本实用新型的进一步改进，所述外滤芯朝出气口的一端设有外密封环，所述外密封环朝内密封环的一端设有外密封凸起，所述内密封环上设有外密封槽，所述外密封槽的位置与外密封凸起的位置对应。

6、作为本实用新型的进一步改进，所述中滤芯远离出气口的一端设有中辅助过滤部，所述中辅助过滤部的材料与中滤芯相同，所述外滤芯远离出气口的一端设有外辅助过滤部，所述外辅助过滤部的材料与外滤芯相同，所述外壳上设有封闭片，所述封闭片可活动的设置在外壳内，所述封闭片与外辅助过滤部贴合，所封闭片与外壳的底部之间设有弹簧，所述外壳的底部设有定位杆，所述封闭片上设有通孔，所述通孔的位置与定位杆对应，所述定位杆与外辅助过滤部抵触。

7、作为本实用新型的进一步改进，所述中辅助过滤部向封闭片突出，形成类球形拱起，所述外辅助过滤部向封闭片突出，形成类球形拱起。

8、作为本实用新型的进一步改进，所述外壳的边缘设有限位块，所述封闭片位于限位块与弹簧之间。

9、本实用新型的有益效果，降低更换滤芯的成本，并且更换外滤芯、中滤芯的过程中，内滤芯始终封闭出气口，避免灰尘颗粒进入发动机仓，能更好的保护发动机。

技术特征：

1.多级过滤式空气滤清器，包括有内壳(1)、外壳(2)，所述内壳(1)与外壳(2)之间可拆卸连接，所述内壳(1)上设有进气口(11)和出气口(12)，所述内壳(1)与外壳(2)内设有滤芯，所述滤芯隔离进气口(11)和出气口(12)，其特征在于：所述滤芯包括有内滤芯(3)、中滤芯(4)和外滤芯(5)，所述中滤芯(4)、外滤芯(5)为筒状，所述中滤芯(4)套在内滤芯(3)外，所述外滤芯(5)套在中滤芯(4)外，所述内滤芯(3)的孔径小于中滤芯(4)的孔径，所述中滤芯(4)的孔径小于外滤芯(5)的孔径，所述外壳(2)上设有集尘袋(21)。

2.根据权利要求1所述的多级过滤式空气滤清器，其特征在于：所述内滤芯(3)朝出气口(12)的一端设有内密封环(31)，所述内壳(1)上设有内密封槽(13)，所述内密封环(31)嵌入内密封槽(13)内。

3.根据权利要求2所述的多级过滤式空气滤清器，其特征在于：所述中滤芯(4)朝出气口(12)的一端设有中密封环(41)，所述中密封环(41)朝内密封环(31)的一端设有中密封凸起(42)，所述内密封环(31)上设有中密封槽(32)，所述中密封槽(32)的位置与中密封凸起(42)的位置对应。

4.根据权利要求2或3所述的多级过滤式空气滤清器，其特征在于：所述外滤芯(5)朝出气口(12)的一端设有外密封环(51)，所述外密封环(51)朝内密封环(31)的一端设有外密封凸起(52)，所述内密封环(31)上设有外密封槽(33)，所述外密封槽(33)的位置与外密封凸起(52)的位置对应。

5.根据权利要求4所述的多级过滤式空气滤清器，其特征在于：所述中滤芯(4)远离出气口(12)的一端设有中辅助过滤部(43)，所述中辅助过滤部(43)的材料与中滤芯(4)相同，所述外滤芯(5)远离出气口(12)的一端设有外辅助过滤部(53)，所述外辅助过滤部(53)的材料与外滤芯(5)相同，所述外壳(2)上设有封闭片(6)，所述封闭片(6)可活动的设置在外壳(2)内，所述封闭片(6)与外辅助过滤部(53)贴合，所封闭片(6)与外壳(2)的底部之间设有弹簧(7)，所述外壳(2)的底部设有定位杆(9)，所述封闭片(6)上设有通孔(61)，所述通孔(61)的位置与定位杆(9)对应，所述定位杆(9)与外辅助过滤部(53)抵触。

6.根据权利要求5所述的多级过滤式空气滤清器，其特征在于：所述中辅助过滤部(43)向封闭片(6)突出，形成类球形拱起，所述外辅助过滤部(53)向封闭片(6)突出，形成类球形拱起。

7.根据权利要求5所述的多级过滤式空气滤清器，其特征在于：所述外壳(2)的边缘设有限位块(8)，所述封闭片(6)位于限位块(8)与弹簧(7)之间。

技术总结
本技术公开了多级过滤式空气滤清器。其技术要点是：内壳、外壳，所述内壳与外壳之间可拆卸连接，所述内壳上设有进气口和出气口，所述内壳与外壳内设有滤芯，所述滤芯隔离进气口和出气口，其特征在于：所述滤芯包括有内滤芯、中滤芯和外滤芯，所述中滤芯、外滤芯为筒状，所述中滤芯套在内滤芯外，所述外滤芯套在中滤芯外，所述内滤芯的孔径小于中滤芯的孔径，所述中滤芯的孔径小于外滤芯的孔径，所述外壳上设有集尘袋，本技术能够降低更换滤芯的成本，并且更换外滤芯、中滤芯的过程中，内滤芯始终封闭出气口，避免灰尘颗粒进入发动机仓，能更好的保护发动机。

技术研发人员：陈庆平,陈积兰,王益康,方向,张林全,陈锦锦,周浩,吴飞飞
受保护的技术使用者：浙江立丰机械零部件有限公司
技术研发日：20230421
技术公布日：2024/1/13