全地形车的制作方法

本申请实施例涉及全地形车，尤其涉及一种全地形车。

背景技术：

1、全地形车的英文是all terrain vehicle(适合所有地形的交通工具)，缩写是atv，俗称为“沙滩车”，又称“全地形四轮越野机车”，车辆简单实用，越野性能好。

2、对于利用化学燃料(例如汽油)燃烧产生热能来作为动力的全地形车来说，全地形车包括发动机、散热器、尾气管和消声器，全地形车运转时，发动机中的燃料燃烧产生大量的废气，该废气流经尾气管和消声器，然后排入到大气环境中。

3、消声器安装在尾气管的后端，散热器用于辅助发动机散热，但是从发动机中排出的废气温度仍然较高(不低于250°)，从而会提高尾气管和消声器的温度，进而使发动机周围环境温度较高，较高的环境温度不利于发动机的运行，过高的温度也会对消声器产生不良影响。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本申请实施例提供了一种全地形车，以至少部分地解决上述问题。

2、本申请的一个或多个实施例提供了一种全地形车，该全地形车包括位于中部的驾驶舱，及位于所述驾驶舱后部的动力舱，所述动力舱包括发动机、散热器、尾气管和消声器，所述消声器安装在所述尾气管上，所述发动机产生的废气流经所述尾气管和所述消声器后向外排放，所述散热器包括排风扇，所述排风扇的出风口朝向所述尾气管和/或所述消声器。

3、可选地，所述出风口、所述尾气管和所述消声器沿所述全地形车的前后方向分布，所述消声器连接在所述尾气管的后端，所述出风口位于所述尾气管的前方。

4、可选地，所述消声器的外壳呈筒状，且大致沿所述全地形车的左右方向延伸，所述尾气管大致沿所述全地形车的前后方向延伸；

5、所述出风口和所述消声器分别位于所述尾气管的左右两侧，且所述出风口位于所述尾气管的外侧，所述出风口朝向所述尾气管。

6、可选地，所述全地形车还包括第一分管和第二分管，所述第一分管的进口和所述第二分管的进口并连在所述出风口，所述第一分管的出口朝向所述尾气管，所述第二分管的出口朝向所述消声器。

7、可选地，所述全地形车还包括变速器，所述变速器具有排气口，所述排气口朝向所述尾气管和/或所述消声器。

8、可选地，所述排气口、所述尾气管和所述消声器沿所述全地形车的前后方向分布，所述消声器连接在所述尾气管的后端，所述排气口位于所述尾气管的前方；或，所述排气口与所述尾气管的前端在预设平面上的投影横向对齐，所述预设平面为所述全地形车的四个车轮中心共同所在的一个平面。

9、可选地，所述消声器的外壳呈筒状，且大致沿所述全地形车的左右方向延伸，所述尾气管大致沿所述全地形车的前后方向延伸；

10、在所述全地形车的左右方向上，所述排气口和所述出风口分别位于所述尾气管的左右两侧，所述排气口和所述消声器位于所述尾气管的同一侧，所述排气口朝向所述尾气管。

11、可选地，所述排气口和所述出风口分别位于所述全地形车的纵向中心平面的两侧。

12、可选地，所述尾气管包括呈l形连接的横向段和纵向段，所述横向段沿所述全地形车的左右方向延伸，所述纵向段向后延伸，且所述纵向段的后端与所述消声器连接；所述排气口和所述横向段沿所述全地形车的左右方向分布，且所述排气口朝向所述横向段。

13、可选地，所述全地形车还包括位于所述动力舱中的后横梁，所述散热器的排风扇安装在所述后横梁上，所述散热器用于辅助所述发动机散热。

14、基于本申请提供的上述全地形车，排风扇的出风口朝向尾气管，就可以利用排风扇排出的低温气体吹拂尾气管，从而可以降低尾气管温度，同理，可以利用排风扇排出的低温气体吹拂消声器，从而可以降低消声器温度，如此，就可以降低发动机周围环境温度，利于发动机运行。因此，本申请提供的全地形车具有尾气管和消声器散热效果好的优点。

技术特征：

1.一种全地形车，其特征在于，所述全地形车包括位于中部的驾驶舱(01)，及位于所述驾驶舱(01)后部的动力舱(02)，所述动力舱(02)包括发动机、散热器、尾气管(30)和消声器(20)，所述消声器(20)安装在所述尾气管(30)上，所述发动机产生的废气流经所述尾气管(30)和所述消声器(20)后向外排放，

2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述出风口(11)、所述尾气管(30)和所述消声器(20)沿所述全地形车的前后方向分布，所述消声器(20)连接在所述尾气管(30)的后端，所述出风口(11)位于所述尾气管(30)的前方。

3.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，所述消声器(20)的外壳呈筒状，且大致沿所述全地形车的左右方向延伸，所述尾气管(30)大致沿所述全地形车的前后方向延伸；

4.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述全地形车还包括第一分管和第二分管，所述第一分管的进口和所述第二分管的进口并连在所述出风口(11)，所述第一分管的出口朝向所述尾气管(30)，所述第二分管的出口朝向所述消声器(20)。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的全地形车，其特征在于，所述全地形车还包括变速器(40)，所述变速器(40)具有排气口(41)，所述排气口(41)朝向所述尾气管(30)和/或所述消声器(20)。

6.根据权利要求5所述的全地形车，其特征在于，所述排气口(41)、所述尾气管(30)和所述消声器(20)沿所述全地形车的前后方向分布，所述消声器(20)连接在所述尾气管(30)的后端，所述排气口(41)位于所述尾气管(30)的前方；或，所述排气口(41)与所述尾气管(30)的前端在预设平面上的投影横向对齐，所述预设平面为所述全地形车的四个车轮中心共同所在的一个平面。

7.根据权利要求6所述的全地形车，其特征在于，在所述全地形车的左右方向上，所述排气口(41)和所述出风口(11)分别位于所述尾气管(30)的左右两侧，所述排气口(41)和所述消声器(20)位于所述尾气管(30)的同一侧，所述排气口(41)朝向所述尾气管(30)。

8.根据权利要求7所述的全地形车，其特征在于，所述散热器和所述变速器(40)分别位于所述全地形车的纵向中心平面的两侧。

9.根据权利要求6所述的全地形车，其特征在于，所述尾气管(30)包括呈l形连接的横向段(31)和纵向段(32)，所述横向段(31)沿所述全地形车的左右方向延伸，所述纵向段(32)向后延伸，且所述纵向段(32)的后端与所述消声器(20)连接；

10.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述全地形车还包括位于所述动力舱(02)中的后横梁(51)，所述散热器的排风扇(10)安装在所述后横梁(51)上，所述散热器用于辅助所述发动机散热。

技术总结
本申请实施例提供一种全地形车，该全地形车包括位于中部的驾驶舱，及位于所述驾驶舱后部的动力舱，所述动力舱包括发动机、散热器、尾气管和消声器，所述消声器安装在所述尾气管上，所述发动机产生的废气流经所述尾气管和所述消声器后向外排放，所述散热器包括排风扇，所述排风扇的出风口朝向所述尾气管和/或所述消声器。如此，本申请提供的全地形车具有尾气管和消声器散热效果好的优点。

技术研发人员：陈明堂
受保护的技术使用者：赛格威科技有限公司
技术研发日：20221223
技术公布日：2024/1/12