本技术涉及汽车配件,具体为一种机油集滤器。
背景技术:
1、为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力,减轻零件的磨损,机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面,形成润滑油膜,进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中,金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生,使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清,直接进入润滑油路,就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面,加速零件的磨损,降低发动机的使用寿命。机油集滤器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分,向各润滑部位输送清洁的机油。
2、传统的机油集滤器的核心部件滤网采用金属材质,通常情况下机油集滤器的滤网采用金属材质,首先需要对金属丝进行编织工序,然后再进行裁切,最后将金属滤网与树脂骨架一体注塑或者直接将金属滤网装配到树脂壳体中,经过3道工艺工序才能将滤网制造完成,因此这样的结构设计制造工艺繁琐,制造成本较高。
技术实现思路
1、本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,而提供一种机油集滤器。
2、本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:提出一种机油集滤器,包括:集滤器本体,其内具有由所述集滤器本体内壁合围形成的空腔;
3、滤网,其连接在所述集滤器本体内并将所述空腔分隔成进油腔与出油腔,所述集滤器本体上设置有垂直于所述滤网的端面且与所述进油腔连通的进口端,以及中心线平行于所述滤网平面且与所述出油腔连通的出口端,所述滤网由树脂材料制成。
4、在上述的一种机油集滤器,所述滤网包括网孔部分与环形的主体部分,所述主体部分绕着所述网孔部分的一周形成,所述主体部分卡接在所述集滤器本体上。
5、在上述的一种机油集滤器,所述网孔部分设置有贯穿所述滤网厚度方向的通孔,所述通孔沿着所述主体部分的内壁阵列排布在所述网孔部分上,所述通孔的横截面为正方形、长方形或者圆形。
6、在上述的一种机油集滤器,所述通孔最小处大于0.8mm。
7、在上述的一种机油集滤器,所述网孔部分的壁厚不小于2mm。
8、在上述的一种机油集滤器,所述集滤器本体包括焊接结合的上壳体和下壳体,所述下壳体内部设置有若干个支撑柱,所述支撑柱抵紧在所述滤网的下端面。
9、在上述的一种机油集滤器,所述支撑柱与所述下壳体之间是一体成型或者分体设置,且当所述支撑柱是两个及以上时,每两个相邻的所述支撑柱之间的距离小于100mm。
10、在上述的一种机油集滤器,所述下壳体形成所述空腔的侧壁的上端绕着所述下壳体的一周形成卡接部,所述滤网的主体部分贴紧在所述卡接部内。
11、在上述的一种机油集滤器,所述出口端包括沿所述下壳体的内壁向着远离所述滤网的方向延伸形成的集液部,所述集液部与所述空腔之间通过斜面过渡。
12、与现有技术相比,本实用新型的优点在于通过由树脂材料制成滤网,有效的省去了制造滤网的大部分工序,大幅度的降低了滤网的制造难度,并且树脂材料相较于金属材料有着较好的经济效益,从而达到了降低滤网制造成本的目的。
1.一种机油集滤器,其特征在于,包括:
2.如权利要求1所述的一种机油集滤器,其特征在于,所述滤网包括网孔部分与环形的主体部分,所述主体部分绕着所述网孔部分的一周形成,所述主体部分卡接在所述集滤器本体上。
3.如权利要求2所述的一种机油集滤器,其特征在于,所述网孔部分设置有贯穿所述滤网厚度方向的通孔,所述通孔沿着所述主体部分的内壁阵列排布在所述网孔部分上,所述通孔的横截面为正方形、长方形或者圆形。
4.如权利要求3所述的一种机油集滤器,其特征在于,所述通孔最小处大于0.8mm。
5.如权利要求3所述的一种机油集滤器,其特征在于,所述网孔部分的壁厚不小于2mm。
6.如权利要求3所述的一种机油集滤器,其特征在于,所述集滤器本体包括焊接结合的上壳体和下壳体,所述下壳体内部设置有若干个支撑柱,所述支撑柱抵紧在所述滤网的下端面。
7.如权利要求6所述的一种机油集滤器,其特征在于,所述支撑柱与所述下壳体之间是一体成型或者分体设置,且当所述支撑柱是两个及以上时,每两个相邻的所述支撑柱之间的距离小于100mm。
8.如权利要求6所述的一种机油集滤器,其特征在于,所述下壳体形成所述空腔的侧壁的上端绕着所述下壳体的一周形成卡接部,所述滤网的主体部分贴紧在所述卡接部内。
9.如权利要求6所述的一种机油集滤器,其特征在于,所述出口端包括沿所述下壳体的内壁向着远离所述滤网的方向延伸形成的集液部,所述集液部与所述空腔之间通过斜面过渡。