本技术涉及一种吊钩支架组件,属于发动机排气系统。
背景技术:
1、相关技术中的吊钩支架组件通常包括壳体以及焊接固定于所述壳体的吊钩支架,其中所述吊钩支架的边缘焊接固定于所述壳体。
2、然而,现有设计的吊钩支架组件的焊缝在热冲击疲劳试验结束后容易出现开裂现象,导致失效。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种可靠性较高的吊钩支架组件。
2、为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种吊钩支架组件,其包括壳体以及焊接固定于所述壳体的吊钩支架,其中所述吊钩支架包括贴靠于所述壳体的固定部、与所述固定部相连的基部以及固定于所述基部的吊钩;所述固定部设有狭槽,所述狭槽由四周围绕的外壁围成,所述壳体暴露于所述狭槽中,所述狭槽中用以填充焊料以将所述固定部焊接固定于所述壳体。
3、作为本实用新型进一步改进的技术方案,所述壳体为消声器的壳体。
4、作为本实用新型进一步改进的技术方案,所述狭槽呈u型。
5、作为本实用新型进一步改进的技术方案,所述固定部包括第一固定部,所述第一固定部呈u型,所述狭槽设于所述第一固定部。
6、作为本实用新型进一步改进的技术方案,所述固定部还包括第二固定部,所述基部连接所述第一固定部和所述第二固定部。
7、作为本实用新型进一步改进的技术方案,所述基部呈隆起状,且与所述壳体不接触。
8、相较于现有技术,本实用新型的所述固定部设有狭槽,所述狭槽由四周围绕的外壁围成,所述壳体暴露于所述狭槽中,所述狭槽中用以填充焊料以将所述固定部焊接固定于所述壳体;相较于现有技术,本实用新型能够通过塞焊的方式将所述固定部焊接固定于所述壳体,有利于增加焊缝的长度,降低焊缝开裂的风险,增加了焊缝的耐久寿命,同时也在一定程度上提升了模态。
1.一种吊钩支架组件,其特征在于,包括壳体以及焊接固定于所述壳体的吊钩支架,其中所述吊钩支架包括贴靠于所述壳体的固定部、与所述固定部相连的基部以及固定于所述基部的吊钩;所述固定部设有狭槽,所述狭槽由四周围绕的外壁围成,所述壳体暴露于所述狭槽中,所述狭槽中用以填充焊料以将所述固定部焊接固定于所述壳体。
2.如权利要求1所述的吊钩支架组件,其特征在于:所述壳体为消声器的壳体。
3.如权利要求1所述的吊钩支架组件,其特征在于:所述狭槽呈u型。
4.如权利要求1所述的吊钩支架组件,其特征在于:所述固定部包括第一固定部,所述第一固定部呈u型,所述狭槽设于所述第一固定部。
5.如权利要求4所述的吊钩支架组件,其特征在于:所述固定部还包括第二固定部,所述基部连接所述第一固定部和所述第二固定部。
6.如权利要求5所述的吊钩支架组件,其特征在于:所述基部呈隆起状,且与所述壳体不接触。