一种便于安装的柴油发动机冷却水箱的制作方法

本技术涉及柴油发动机适配，尤其涉及一种便于安装的柴油发动机冷却水箱。

背景技术：

1、柴油发动机是工程机械的主要动力源，当工程机械内的发动机失去维修价值后更换发动机是唯一的维修途径；对于进口的工程机械为了降低发动机的更换和后期维护成本，目前多采用国产发动机改造的方式予以适配。

2、冷却水箱是柴油发动机的重要组成部件，发动机上设置的水泵驱动冷却液在冷却水箱和发动机内流动从而维持发动机的工作温度，在发动机对工程机械进行适配时，工程机械上原有的水箱尺寸与适配发动机的水箱并不一致，安装孔位或底座不同导致在工程机械的安装新的水箱困难，并且不同的工程机械上配备发动机也不同，在安装水箱时需要单独适配改造费时费力，为了更简便的安装冷却水箱，提出了一种便于安装的柴油发动机冷却水箱。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种便于安装的柴油发动机冷却水箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种便于安装的柴油发动机冷却水箱，包括水箱和连接框，所述水箱与连接框的内侧固定连接，所述连接框的四条边均为c形型材，所述c形型材侧面设置有锁紧孔和条形通孔，所述锁紧孔和条形通孔间隔设置，设置于所述c形型材的一侧的锁紧孔与另一侧的条形通孔正对，所述锁紧孔内设置有锁紧螺栓，所述条形通孔内设置有l形夹板，所述l形夹板的一端穿过条形通孔与锁紧螺栓螺纹连接。

4、更进一步的，所述c形型材的内部设置有导向杆，所述导向杆上滑动的设置有连接块，所述连接块的一侧与锁紧螺栓螺纹连接，另一侧与l形夹板连接。

5、更进一步的，所述连接块上设置有滑孔、螺纹孔、伸缩腔和插板孔，所述滑孔与导向杆相配合，所述螺纹孔与锁紧螺栓相配合，所述插板孔设置于螺纹孔和滑孔的下方并与伸缩腔连通，所述伸缩腔的内部设置有弹簧和锁舌，所述弹簧将锁舌的一端顶出伸缩腔并与插板孔的内壁接触，所述l形夹板上设置有锁孔，所述锁孔与锁舌相配合。

6、更进一步的，所述水箱包括上储水箱、下储水箱和散热器，所述上储水箱和所述下储水箱与所述散热器连通，所述上储水箱上设置有进水管和注水管，所述下储水箱上设置有出水管。

7、更进一步的，所述下储水箱上设置有排污管，所述c型材内部设置有加强筋。

8、本实用新型的有益效果是：

9、本实用新型通过在水箱外侧安装连接框，连接框上设置锁紧螺栓和l形夹板，锁紧螺栓与l形夹板连接将连接框连同水箱夹紧固定在安装框架上，改变l形夹板在连接框上的安装方式即可适应不同尺寸的安装框架，本实用新型结构简单、安装方便，在发动机适配安装冷却水箱时不需要对原框架进行适配改造，有效的降低了发动机适配的工作量。

技术特征：

1.一种便于安装的柴油发动机冷却水箱，包括水箱和连接框，其特征在于：所述水箱与所述连接框的内侧固定连接，所述连接框的四条边均为c形型材，所述c形型材的侧面设置有锁紧孔和条形通孔，所述锁紧孔和所述条形通孔间隔设置，设置于所述c形型材的一侧的所述锁紧孔与另一侧的所述条形通孔正对，所述锁紧孔内设置有锁紧螺栓，所述条形通孔内设置有l形夹板，所述l形夹板的一端穿过所述条形通孔与所述锁紧螺栓螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的柴油发动机冷却水箱，其特征在于：所述c形型材的内部设置有导向杆，所述导向杆上滑动的设置有连接块，所述连接块的一侧与所述锁紧螺栓螺纹连接，所述连接块的另一侧与所述l形夹板连接。

3.根据权利要求2所述的一种便于安装的柴油发动机冷却水箱，其特征在于：所述连接块上设置有滑孔、螺纹孔、伸缩腔和插板孔，所述滑孔与所述导向杆相配合，所述螺纹孔与所述锁紧螺栓相配合，所述插板孔设置于所述螺纹孔和所述滑孔的下方并与所述伸缩腔连通，所述伸缩腔的内部设置有弹簧和锁舌，所述弹簧将所述锁舌的一端顶出所述伸缩腔并与所述插板孔的内壁接触，所述l形夹板上设置有锁孔，所述锁孔与所述锁舌相配合。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种便于安装的柴油发动机冷却水箱，其特征在于：所述水箱包括上储水箱、下储水箱和散热器，所述上储水箱和所述下储水箱与所述散热器连通，所述上储水箱上设置有进水管和注水管，所述下储水箱上设置有出水管。

5.根据权利要求4所述的一种便于安装的柴油发动机冷却水箱，其特征在于：所述下储水箱上设置有排污管，所述c形型材的内部设置有加强筋。

技术总结
本技术公开了一种便于安装的柴油发动机冷却水箱，包括水箱和连接框，水箱与连接框的内侧固定连接，连接框的四条边均为C形型材，C形型材侧面设置有锁紧孔和条形通孔，锁紧孔内设置锁紧螺栓，条形通孔内设置L形夹板，锁紧螺栓与L形夹板连接将连接框连同水箱夹紧固定在安装框架上，本技术结构简单、安装方便，在发动机适配安装冷却水箱时不需要对原框架进行适配改造，有效的降低了发动机适配的工作量。

技术研发人员：孙庭佩,胡小涛
受保护的技术使用者：湖北拓马克动力科技有限公司
技术研发日：20230512
技术公布日：2024/1/15