一种可拆卸式三元催化器的制作方法

本技术涉及三元催化器，尤其涉及一种可拆卸式三元催化器。

背景技术：

1、三元催化，是指将汽车尾气排出的co、hc和nox等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化，它的载体被称为三元催化器。

2、经检索，公告号为cn206205961u公示了一种三元催化器，包括双层筒状外壳，通过转动，可使尾气排入后段催化剂处，提高催化器的整体利用率，保证催化工作的正常进行，但是该装置存在缺陷，该催化器外壳采用一体式，当内部催化支架到达使用寿命进行更换时，更换工作较为困难。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可拆卸式三元催化器。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种可拆卸式三元催化器，包括第一壳体、第二壳体和两个端盖，所述第一壳体和所述第二壳体之间通过转杆转动连接，所述第二壳体内设有两个蜂窝状催化支架，所述第一壳体的一侧固定连接有两个固定块，两个所述固定块的一侧均开设有滑槽，滑槽内滑动连接有楔型卡板，且楔型卡板与第二壳体卡接，所述楔型卡板的一侧固定连接有两个弹簧，且弹簧与滑槽相固定。

4、作为本实用新型再进一步的方案，两个所述端盖的一侧均固定连接有法兰，所述第一壳体的两侧均固定连接有第一弧形固定板，且第一弧形固定板与法兰通过螺栓固定，所述第二壳体的两侧均固定连接有第二弧形固定板，且第二弧形固定板与法兰之间通过螺栓固定。

5、作为本实用新型再进一步的方案，所述第一壳体和所述第二壳体内均固定连接有多个对蜂窝状催化支架进行限位的弧形卡条。

6、作为本实用新型再进一步的方案，所述第二壳体的一侧固定连接有密封垫。

7、作为本实用新型再进一步的方案，所述第一壳体和所述第二壳体的外侧均设有防锈涂层。

8、作为本实用新型再进一步的方案，其中一个所述端盖的外侧固定连接有进气管，且进气管与端盖相连通。

9、作为本实用新型再进一步的方案，另一个所述端盖的外侧固定连接有排气管，且排气管与端盖相连通。

10、作为本实用新型再进一步的方案，其中一个所述端盖的外侧设有氧传感器插头。

11、本实用新型的有益效果为：

12、1.通过楔型卡板的设置，按压楔型卡板，使楔型卡板进入到滑槽内，让楔型卡板与第二壳体脱离接触，此时便可以打开第一壳体和第二壳体，对催化支架进行更换，方便对催化支架进行更换，提高了三元催化器更换催化支架的便捷性。

13、2.通过密封垫的设置，在将第一壳体和第二壳体闭合时，密封垫能够对第一壳体和第二壳体之间的缝隙进行密封，提高了三元催化器的密封效果。

14、3.通过防锈涂层的设置，防锈涂层均匀的涂覆在第一壳体和第二壳体的外侧，能够增加第一壳体和第二壳体的防锈性能，提高了三元催化器的使用寿命。

技术特征：

1.一种可拆卸式三元催化器，包括第一壳体(1)、第二壳体(2)和两个端盖(8)，其特征在于，所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)之间通过转杆(12)转动连接，所述第二壳体(2)内设有两个蜂窝状催化支架(15)，所述第一壳体(1)的一侧固定连接有两个固定块(7)，两个所述固定块(7)的一侧均开设有滑槽(16)，滑槽(16)内滑动连接有楔型卡板(17)，且楔型卡板(17)与第二壳体(2)卡接，所述楔型卡板(17)的一侧固定连接有两个弹簧(18)，且弹簧(18)与滑槽(16)相固定。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式三元催化器，其特征在于，两个所述端盖(8)的一侧均固定连接有法兰(9)，所述第一壳体(1)的两侧均固定连接有第一弧形固定板(10)，且第一弧形固定板(10)与法兰(9)通过螺栓固定，所述第二壳体(2)的两侧均固定连接有第二弧形固定板(11)，且第二弧形固定板(11)与法兰(9)之间通过螺栓固定。

3.根据权利要求1所述的一种可拆卸式三元催化器，其特征在于，所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)内均固定连接有多个对蜂窝状催化支架(15)进行限位的弧形卡条(13)。

4.根据权利要求3所述的一种可拆卸式三元催化器，其特征在于，所述第二壳体(2)的一侧固定连接有密封垫(14)。

5.根据权利要求3所述的一种可拆卸式三元催化器，其特征在于，所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)的外侧均设有防锈涂层(3)。

6.根据权利要求2所述的一种可拆卸式三元催化器，其特征在于，其中一个所述端盖(8)的外侧固定连接有进气管(4)，且进气管(4)与端盖(8)相连通。

7.根据权利要求2所述的一种可拆卸式三元催化器，其特征在于，另一个所述端盖(8)的外侧固定连接有排气管(5)，且排气管(5)与端盖(8)相连通。

8.根据权利要求6所述的一种可拆卸式三元催化器，其特征在于，其中一个所述端盖(8)的外侧设有氧传感器插头(6)。

技术总结
本技术公开了一种可拆卸式三元催化器，包括第一壳体、第二壳体和两个端盖，所述第一壳体和所述第二壳体之间通过转杆转动连接，所述第二壳体内设有两个蜂窝状催化支架，所述第一壳体的一侧固定连接有两个固定块，两个所述固定块的一侧均开设有滑槽，滑槽内滑动连接有楔型卡板，且楔型卡板与第二壳体卡接，所述楔型卡板的一侧固定连接有两个弹簧，且弹簧与滑槽相固定。本技术不仅能够方便对催化支架进行更换，提高了三元催化器更换催化支架的便捷性，而且能够对第一壳体和第二壳体之间的缝隙进行密封，提高了三元催化器的密封效果，还能够增加第一壳体和第二壳体的防锈性能，提高了三元催化器的使用寿命。

技术研发人员：沈鹤琦
受保护的技术使用者：苏州市申达汽车配件有限公司
技术研发日：20230515
技术公布日：2024/1/15