一种防爆柴油机排气总成的制作方法

本技术涉及柴油机高温废气处理，具体为一种防爆柴油机排气总成。

背景技术：

1、在柴油机高温废气排放中，为了环保，往往会进行柴油机高温废气处理后再进行排放，而现有的柴油机高温废气处理装置，在排放的过程中对于高温的处理无法达到快速降温，使得高温废气在排放的过程中有巨大的安全隐患，为此我们设计了一种防爆柴油机排气总成。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防爆柴油机排气总成，解决了柴油机高温废气处理中排放气体温度高与排放不环保的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防爆柴油机排气总成，包括涡轮增压器与排气弯管，所述涡轮增压器远离波纹弯管总成的一端固定安装有排气直管，所述排气直管远离涡轮增压器的一端呈现台阶状；所述涡轮增压器的进气端固定安装有波纹弯管总成的一端，所述波纹弯管总成的另一端固定连接所述排气弯管的一端，所述排气弯管的另一端固定安装有废气处理水箱总成；所述波纹弯管总成采用双层结构，所述波纹弯管总成一端固定安装有弯头，所述废气处理水箱总成与排气弯管连接处设置有排气孔，所述废气处理水箱总成上方固定安装有排气管道，所述废气处理水箱总成采用双层结构。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述波纹弯管总成和所述废气处理水箱总成以及所述排气直管均采用双层结构，所述波纹弯管总成的双层结构具体为内层烟道以及夹层冷却层；所述废气处理水箱总成的双层结构具体为内层烟道和过滤装置以及夹层降温层。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述废气处理水箱总成内部设置有柴油机高温废气过滤装置。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述涡轮增压器的一端固定安装有第一连接法兰，所述排气孔处固定安装有第二连接法兰。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述涡轮增压器的一端固定安装有第一连接法兰，所述排气孔处固定安装有第二连接法兰。

7、与现有技术相比，本实用新型，具备以下有益效果：

8、1、该实用新型，通过设置波纹弯管总成的冷却层与废气处理水箱总成的降温层，使得高温废气在排放时实现了快速降温，

9、2、该实用新型，通过涡轮增压器对波纹管总成和排气直管的加压使得在排气效率上有了提高。

10、3、该实用新型，通过设置废气处理水箱总成内的过滤装置，使得排出的废气清洁度提高。

技术特征：

1.一种防爆柴油机排气总成，包括涡轮增压器(2)与排气弯管(4)，其特征在于：所述涡轮增压器(2)远离波纹弯管总成(3)的一端固定安装有排气直管(1)，所述排气直管(1)远离涡轮增压器(2)的一端呈现台阶状；所述涡轮增压器(2)的进气端固定安装有波纹弯管总成(3)的一端，所述波纹弯管总成(3)的另一端固定连接所述排气弯管(4)的一端，所述排气弯管(4)的另一端固定安装有废气处理水箱总成(5)；所述波纹弯管总成(3)采用双层结构，所述波纹弯管总成(3)一端固定安装有弯头(8)，所述废气处理水箱总成(5)与排气弯管(4)连接处设置有排气孔(9)，所述废气处理水箱总成(5)上方固定安装有排气管道(7)，所述废气处理水箱总成(5)采用双层结构。

2.根据权利要求1所述的一种防爆柴油机排气总成，其特征在于：所述波纹弯管总成(3)和所述废气处理水箱总成(5)以及所述排气直管(1)均采用双层结构，所述波纹弯管总成(3)的双层结构具体为内层烟道以及夹层冷却层；所述废气处理水箱总成(5)的双层结构具体为内层烟道和过滤装置(12)以及夹层降温层。

3.根据权利要求2所述的一种防爆柴油机排气总成，其特征在于：所述废气处理水箱总成(5)内部设置有柴油机高温废气过滤装置(12)。

4.根据权利要求1所述的一种防爆柴油机排气总成，其特征在于：所述涡轮增压器(2)的一端固定安装有第一连接法兰(10)，所述排气孔(9)处固定安装有第二连接法兰(11)。

5.根据权利要求1所述的一种防爆柴油机排气总成，其特征在于：所述排气管道(7)的上端面固定安装有阻火器(6)。

技术总结
本技术属于废气处理技术领域，尤其为一种防爆柴油机排气总成，本技术通过设置包括涡轮增压器与排气弯管，所述涡轮增压器的一端用于与波纹弯管总成一端相连，所述涡轮增压器远离波纹弯管总成的一端与排气直管相连，所述排气弯管的一端用于与废气处理水箱总成相连，远离废气处理水箱总成的一端与波纹弯管总成相连，该技术，通过设置波纹弯管总成与废气处理水箱总成的配合降温，使得柴油机高温废气在排放方面高效的实现了降温，通过设置涡轮增压器使得在排气效率上有了提高，通过设置废气处理水箱总成内的过滤网，使得排出的废气清洁度提高，且通过上述装置的设备，使得高温废气在排放时实现了快速降温。

技术研发人员：许超,梁华,胡东方
受保护的技术使用者：肥城众力机械有限公司
技术研发日：20230517
技术公布日：2024/1/14