一种适用于高海拔地区增压发动机的制作方法

本技术涉及发动机增压，尤其是涉及一种适用于高海拔地区增压发动机。

背景技术：

1、发动机增压系统就是将空气预先压缩后供入发动机气缸，以提高空气密度、增加进气量，从而可增加发动机功率；提高发动机性能，并可改善燃油经济性。

2、高海拔地区由于空气含氧量低等原因影响发动机燃烧做功，导致发动机功率达不到标定状态，通过发动机进气增压可改善；常规多是通过废气增压，不能很好满足高海拔地区发动机。

3、如中国专利cn202811052u公开一种废气涡轮增压器、发动机及车辆，废气涡轮增压器包括：为助燃空气增压的增压装置、以发动机排出废气为动力源并为增压装置提供动力的涡轮装置，汽车发动机废气引入涡轮装置中带动增压装置工作，将进入到增压装置中的助燃空气压缩后，送入发动机进气歧管中；仅为废气增压，对于高海拔地区发动机改善有限。

技术实现思路

1、针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适用于高海拔地区增压发动机，其可使发动机在高海拔地区的功率达到标定状态。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

3、该适用于高海拔地区增压发动机，包括进气结构以及排气结构，所述进气结构包括发动机进气管和发动机蜗前进气管，还包括用于提升发动机进气量的机械增压器和废气增压器，所述机械增压器和废气增压器均设在发动机进气管和发动机蜗前进气管之间。

4、进一步的：

5、所述发动机进气管和发动机蜗前进气管均包括相对设置两个分支管，一侧的分支管与机械增压器相连，另一侧的分支管与废气增压器相连。

6、所述机械增压器和废气增压器相对设置。

7、所述机械增压器包括底板和设在底板上的机械增压器涡轮以及用于驱动涡轮的发动机pto组件，底板上设有用于传动的齿轮组。

8、所述发动机pto组件和齿轮组分别位于底板的两侧。

9、所述底板一侧设有用于罩盖齿轮组的盖板。

10、所述齿轮组包括用于与发动机pto组件相连的主动齿轮、用于与机械增压器涡轮相连的被动齿轮，主动齿轮和被动齿轮之间设有惰齿轮。

11、本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

12、该适用于高海拔地区增压发动机结构设计合理，通过发动机进气管和发动机蜗前进气管之间的机械增压器和废气增压器共同作用，可有效提升进气量，可使发动机在高海拔地区的功率达到标定状态；并且结构设置合理，便于布置和安装。

技术特征：

1.一种适用于高海拔地区增压发动机，包括进气结构以及排气结构，所述进气结构包括发动机进气管和发动机蜗前进气管，其特征在于：还包括用于提升发动机进气量的机械增压器和废气增压器，所述机械增压器和废气增压器均设在发动机进气管和发动机蜗前进气管之间；

2.如权利要求1所述适用于高海拔地区增压发动机，其特征在于：所述发动机pto组件和齿轮组分别位于底板的两侧。

3.如权利要求1所述适用于高海拔地区增压发动机，其特征在于：所述底板一侧设有用于罩盖齿轮组的盖板。

4.如权利要求2所述适用于高海拔地区增压发动机，其特征在于：所述齿轮组包括用于与发动机pto组件相连的主动齿轮、用于与机械增压器涡轮相连的被动齿轮，主动齿轮和被动齿轮之间设有惰齿轮。

技术总结
本技术公开了一种适用于高海拔地区增压发动机，包括进气结构以及排气结构，所述进气结构包括发动机进气管和发动机蜗前进气管，还包括用于提升发动机进气量的机械增压器和废气增压器，所述机械增压器和废气增压器均设在发动机进气管和发动机蜗前进气管之间。该适用于高海拔地区增压发动机结构设计合理，通过发动机进气管和发动机蜗前进气管之间的机械增压器和废气增压器共同作用，可有效提升进气量，可使发动机在高海拔地区的功率达到标定状态；并且结构设置合理，便于布置和安装。

技术研发人员：俞剑峰,张凯旋,彭南帝,姜胜男,张珈豪,谌凯丽,冯秀萍,张晨光
受保护的技术使用者：玉柴联合动力股份有限公司
技术研发日：20230609
技术公布日：2024/2/19