一种消声器泄压结构的制作方法

本技术涉及摩托车，具体为一种消声器泄压结构。

背景技术：

1、摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，目前摩托车的排气结构包括：发动机、与发动机连接的排气管、以及在排气方向下游侧与排气管连接的排气消声器。燃油在发动机中燃烧后产生的废气从发动机排气口流出，在排气管内流通并流向排气消声器后，再从排气消声器的排气尾管排出，进入大气，而当排气时会产生较大的噪音，因此需要消音器来泄压减噪。

2、但是现有技术还存在如下问题：

3、首先，现有技术的摩托车消音泄压结构较为简单，一般为设置单一的消音结构，这样消音的效果不好，导致对噪音的减少作用不大，若能设计双重消音的结构，则消音效果会大大提高。

4、其次，现有技术的摩托车消音泄压结构泄压结构不能良好的泄压，一般为用消音结构来达到辅助泄压的功能，这样的结构泄压效果不好，导致声音还是很大很吵，若能设计让气流分散排去的泄压结构，则泄压效果会大大提高。

5、针对上述问题，发明人提出一种消声器泄压结构用于解决上述问题。

技术实现思路

1、为了解决消音效果不好且不能良好的泄压问题；本实用新型的目的在于提供一种消声器泄压结构。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种消声器泄压结构，包括连接轴，所述连接轴的一端固定连接有消音结构，所述消音结构包括消音外筒，所述消音外筒的一端与连接轴固定连接，且消音外筒的外表面开设有多个贯通式的消音孔，构成第一道消音结构，设置空洞导致气流内分子的碰撞减轻，从而达到消音，多个所述消音孔呈环形阵列分布，且十二个水平位置相同的消音孔为一组，所述消音孔为十二组，所述消音外筒的内部设有消音内筒，所述消音内筒的外表面一侧与连接轴的内壁一侧固定连接，且消音内筒的内壁上固定设有八个呈等间距分布的消音网，构成第二道消音结构，气流通过八个消音网，声音被逐步减弱，所述消音外筒的一端固定连接有连接内环，所述消音内筒的外表面一侧固定连接有六个呈环形阵列分布的加固柱，通过加固柱连接消音内筒和连接内环，使结构更加牢固，加强了使用时的稳定性，六个所述加固柱的朝外一端均与连接内环固定连接，所述连接内环的一端固定连接有消音盖，所述消音盖的一端开设有多个进气口，所述连接轴的另一端连接有泄压结构。

3、优选地，所述泄压结构包括泄压外筒，所述泄压外筒的一端开设有空腔，所述泄压外筒的外表面固定设有多个配合空腔使用的排气口，一部分气流通过排气口排出，达到第一重泄压的效果，且所述排气口设有六个，且六个排气口呈环形阵列分布，所述泄压外筒的内壁上固定设有泄压内筒，所述泄压内筒的一端固定连接有分流管，所述泄压内筒的内壁上固定设有两个泄压长片，且泄压内筒的内壁上固定设有两个泄压短片，所述泄压长片和泄压短片配合使用，构成第二重泄压结构，气流在此时的压力被大大减少，所述泄压内筒和泄压外筒同侧的一端共同固定连接有出气结构，所述出气结构包括出气管，所述出气管的一端与泄压内筒和泄压外筒固定连接，且出气管的一端开设有贯穿式的出气口，所述出气管的一端固定连接有加强环，所述泄压外筒的两端一侧分别固定连接有连接片，两个所述连接片的一端均活动插设有螺栓，所述消音外筒、消音内筒、泄压长片和泄压短片的材质为钢材，所述泄压外筒、连接轴和出气管的材质为矿物棉吸音板。

4、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

5、1、本实用新型通过设置消音结构，在其中的消音外筒上开设有多个消音孔，构成第一道消音结构，而在其中的消音内筒内壁上设有多个消音网，构成第二道消音结构，双重消音结构的设置，达到更好的消音效果；

6、2、本实用新型通过设置泄压结构，在其中的泄压外筒上开设有空腔，当气流流入空腔内后，一部分气流通过排气口排出，一部分气流通过分流管流入泄压内筒，再通过泄压长片和泄压短片的配合，构成双重泄压结构，达到更好的泄压效果。

技术特征：

1.一种消声器泄压结构，包括连接轴(1)，其特征在于：所述连接轴(1)的一端固定连接有消音结构(2)；

2.如权利要求1所述的一种消声器泄压结构，其特征在于，所述泄压结构(3)包括泄压外筒(31)，所述泄压外筒(31)的一端开设有空腔(32)，所述泄压外筒(31)的外表面固定设有多个配合空腔(32)使用的排气口(33)，且所述排气口(33)设有六个，且六个排气口(33)呈环形阵列分布，所述泄压外筒(31)的内壁上固定设有泄压内筒(34)，所述泄压内筒(34)的一端固定连接有分流管(35)，所述泄压内筒(34)的内壁上固定设有两个泄压长片(36)，且泄压内筒(34)的内壁上固定设有两个泄压短片(37)，所述泄压长片(36)和泄压短片(37)配合使用，所述泄压内筒(34)和泄压外筒(31)同侧的一端共同固定连接有出气结构(4)。

3.如权利要求1所述的一种消声器泄压结构，其特征在于，所述消音外筒(21)的外表面一侧固定连接有六个呈环形阵列分布的加固柱(26)，六个所述加固柱(26)的朝外一端均与连接内环(25)固定连接。

4.如权利要求1所述的一种消声器泄压结构，其特征在于，所述连接内环(25)的一端固定连接有消音盖(27)，所述消音盖(27)的一端开设有多个进气口(28)。

5.如权利要求2所述的一种消声器泄压结构，其特征在于，所述出气结构(4)包括出气管(41)，所述出气管(41)的一端与泄压内筒(34)和泄压外筒(31)固定连接，且出气管(41)的一端开设有贯穿式的出气口(42)，所述出气管(41)的一端固定连接有加强环(43)。

6.如权利要求2所述的一种消声器泄压结构，其特征在于，所述泄压外筒(31)的两端一侧分别固定连接有连接片(5)，两个所述连接片(5)的一端均活动插设有螺栓(51)。

7.如权利要求2所述的一种消声器泄压结构，其特征在于，所述消音外筒(21)、消音内筒(23)、泄压长片(36)和泄压短片(37)的材质为钢材。

8.如权利要求2所述的一种消声器泄压结构，其特征在于，所述泄压外筒(31)、连接轴(1)和出气管(41)的材质为矿物棉吸音板。

技术总结
本技术公开了一种消声器泄压结构，涉及摩托车技术领域，而本技术包括连接轴，所述连接轴的一端固定连接有消音结构，所述消音结构包括消音外筒，所述消音外筒的一端与连接轴固定连接，且消音外筒的外表面开设有多个贯通式的消音孔，构成第一道消音结构，设置空洞导致气流内分子的碰撞减轻，从而达到消音，多个所述消音孔呈环形阵列分布，且十二个水平位置相同的消音孔为一组，所述消音孔为十二组，所述消音外筒的内部设有消音内筒，所述消音内筒的外表面一侧与连接轴的内壁一侧固定连接，本技术所提供的一种消声器泄压结构设置双重消音结构消音效果好并且能够使排去的气流分流达到泄压的效果。

技术研发人员：罗宇,叶春花,刘学栋
受保护的技术使用者：台州凌本摩托车有限公司
技术研发日：20230612
技术公布日：2024/1/15