一种机油滤清器及发动机的制作方法

本技术涉及发动机配件，尤其涉及一种机油滤清器及发动机。

背景技术：

1、机油滤清器用于去除油液中的杂质，保证汽车发动机系统精密部件免受磨损及其他损害，发动机维修保养时需要更换机油滤清器，以保证使用安全。

2、滤清器的服务阀上设置有凸起部，阀芯的端盖抵住凸起部使服务阀关闭。当更换滤芯时，端盖转动使得服务阀受径向力作用而产生偏斜，进而产生服务阀卡滞，卡滞后的服务阀无法正常密封关闭，机油从服务阀处泄流，导致机油压力降低。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型实施例的目的是提供一种机油滤清器，以解决服务阀随转卡滞导致机油压力低的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了如下技术方案：

3、一种机油滤清器，包括：壳体和滤芯组件；所述壳体内具有过滤腔室，所述过滤腔室下端设置有卸油口，所述过滤腔室内壁设置有导向槽；所述滤芯组件安装在所述过滤腔室内，所述滤芯组件具有下端盖，所述下端盖下端设置有服务阀，所述服务阀插接在所述卸油口内并密封连接，所述下端盖外壁设置有凸起部，所述凸起部与所述导向槽滑动配合。

4、优选地，所述导向槽横截面为弧形结构，所述导向槽槽底到过滤腔室中心的距离大于所述过滤腔室的内径，所述凸起部也为弧形结构，所述凸起部外壁到所述下端盖中心的距离大于所述下端盖的外径。

5、优选地，所述壳体的内壁上设置有加强筋，所述加强筋沿着所述过滤腔室的轴向布置。

6、优选地，所述加强筋布置有多条，相邻的所述加强筋之间形成凹槽或导向槽，其中导向槽有且仅有一个，且导向槽两侧的加强筋之间的距离大于凹槽两侧的加强筋之间的距离；其中，下端盖凸起部的宽度小于导向槽两侧的加强筋之间的距离，且下端盖凸起部的宽度大于凹槽两侧的加强筋之间的距离。

7、优选地，所述壳体内壁具有拔模斜度α1，所述加强筋具有拔模斜度α2，其中，所述拔模斜度α1大于拔模斜度α2。

8、优选地，所述服务阀与所述滤芯组件的下端盖注塑一体成型。

9、优选地，所述服务阀具有阀柱，所述阀柱插接到所述卸油口中，所述阀柱外壁上设置有用于安装密封圈的环形槽。

10、优选地，所述滤芯组件中间为滤材，所述滤材下端为所述下端盖，所述滤材上端为上端盖，所述滤材中间具有中心孔；所述壳体中间设置有中心管，所述中心管为锥管，锥管上端直径小于下端直径，所述中心管插入所述滤材的中心孔中。

11、优选地，还包括虑盖，所述虑盖可拆卸连接在所述壳体的上端。

12、本实用新型实施例还提供了一种发动机，所述发动机包括如上所述的机油滤清器。

13、本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

14、本实用新型通过将服务阀直接设置在滤芯组件的下端盖上，服务阀插接到卸油口中并密封安装，保证滤清器的密封性能。当更换滤芯时，连带服务阀与滤芯一同更换，此时滤清器内部的油液经卸油口排出。相比于现有的服务阀结构，本实用新型结构简单，而且不存在服务阀偏斜的问题，避免了服务阀随转卡滞导致机油压力低问题，服务阀密封可靠性高。同时，利用滤芯下端盖的凸起部与壳体过滤腔室内导向槽的配合实现服务阀阀柱和壳体卸油口的对齐装配。带有导向的阀柱结构服务阀，实现高鲁棒性。

15、本实用新型附加方面的优点将在下面的描述中给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

16、为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种机油滤清器，其特征在于，包括：壳体和滤芯组件；

2.如权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于，所述导向槽横截面为弧形结构，所述导向槽槽底到过滤腔室中心的距离大于所述过滤腔室的内径，所述凸起部也为弧形结构，所述凸起部外壁到所述下端盖中心的距离大于所述下端盖的外径。

3.如权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于，所述壳体的内壁上设置有加强筋，所述加强筋沿着所述过滤腔室的轴向布置。

4.如权利要求3所述的机油滤清器，其特征在于，所述加强筋布置有多条，相邻的所述加强筋之间形成凹槽或导向槽，其中导向槽有且仅有一个，且导向槽两侧的加强筋之间的距离大于凹槽两侧的加强筋之间的距离；其中，下端盖凸起部的宽度小于导向槽两侧的加强筋之间的距离，且下端盖凸起部的宽度大于凹槽两侧的加强筋之间的距离。

5.如权利要求3所述的机油滤清器，其特征在于，所述壳体内壁具有拔模斜度α1，所述加强筋具有拔模斜度α2，其中，所述拔模斜度α1大于拔模斜度α2。

6.如权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于，所述服务阀与所述滤芯组件的下端盖注塑一体成型。

7.如权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于，所述服务阀具有阀柱，所述阀柱插接到所述卸油口中，所述阀柱外壁上设置有用于安装密封圈的环形槽。

8.如权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于，所述滤芯组件中间为滤材，所述滤材下端为所述下端盖，所述滤材上端为上端盖，所述滤材中间具有中心孔；所述壳体中间设置有中心管，所述中心管为锥管，锥管上端直径小于下端直径，所述中心管插入所述滤材的中心孔中。

9.如权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于，还包括虑盖，所述虑盖可拆卸连接在所述壳体的上端。

10.一种发动机，其特征在于，所述发动机包括如权利要求1-9任一项所述的机油滤清器。

技术总结
本技术涉及发动机配件技术领域，尤其涉及一种机油滤清器及发动机。机油滤清器，包括：壳体和滤芯组件；所述壳体内具有过滤腔室，所述过滤腔室下端设置有卸油口，所述过滤腔室内壁设置有导向槽；所述滤芯组件安装在所述过滤腔室内，所述滤芯组件具有下端盖，所述下端盖下端设置有服务阀，所述服务阀插接在所述卸油口内并密封连接，所述下端盖外壁设置有凸起部，所述凸起部与所述导向槽滑动配合。通过本技术解决了服务阀随转卡滞导致机油压力低的问题。

技术研发人员：崔永,王超,宗红霞,张林川
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：20230613
技术公布日：2024/1/15