本技术属于中冷管,具体涉及一种中冷管总成。
背景技术:
1、汽车中冷管的作用是降低发动机的进气温度,发动机排出的废气的温度非常高,通过增压器的热传导会提高进气的温度,空气在被压缩的过程中密度会升高,这必然也会导致空气温度的升高,从而影响发动机的充气效率,为了解决增压后的空气升温造成的不利影响,因此需要加装中冷器来降低进气温度。
2、现有的汽车涡轮增压发动机中冷管用于传输高温高压气体,一般还装配有压力传感器和其他管路接头等零件和附件,但是现有的塑料中冷管因长期传输高温高压气体,管件易变形,影响气流传输,还存在变形松脱隐患,同时中冷管与发动机为刚性装配固定,在动态工况中管体震动大易松脱,存在不足,为此我们提出一种中冷管总成。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种中冷管总成,以解决上述背景技术中提出的现有的塑料中冷管因长期传输高温高压气体,管件易变形,影响气流传输,还存在变形松脱隐患,同时中冷管与发动机为刚性装配固定,在动态工况中管体震动大易松脱,存在不足问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种中冷管总成,包括塑料管体,所述塑料管体的一端设置有消音器总成,所述消音器总成的一端设置有一体式的锥面凸起防脱结构,所述塑料管体的另一端直接安装有锥面凸起防脱结构,所述塑料管体的顶部另一端安装有塑料固定支架,所述塑料固定支架的内侧设置有金属衬套,所述金属衬套的内侧安装有橡胶减震垫,所述塑料管体的底部设置有固定支撑架,所述塑料管体的底部位于固定支撑架的另一端安装有泄压阀座,所述塑料管体的底部位于泄压阀座的另一端设置有塑料管接头,且所述塑料管体的前表面另一端安装有塑料线束支架。
3、优选的,所述塑料固定支架的内侧均开设有圆口槽,所述橡胶减震垫和金属衬套安装在圆口槽内,且所述固定支撑架的内侧设置有与所述塑料固定支架上相同结构的橡胶减震垫和金属衬套。
4、优选的,所述锥面凸起防脱结构的内侧固定安装有金属支撑环,且所述锥面凸起防脱结构的外表面开设有外螺纹。
5、优选的,所述塑料固定支架和塑料线束支架通过吹塑包胶一体式成型在塑料管体上,且所述固定支撑架、泄压阀座和塑料管接头与塑料管体之间通过焊接固定在塑料管体的底部。
6、优选的,所述泄压阀座上设置有三个一体式的螺纹固定座,且在所述泄压阀座的内侧安装有金属嵌件。
7、优选的,所述消音器总成由消音器上盖、消音器内芯以及消音器壳体构成。
8、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
9、(1)通过在中冷管的两端设置金属支撑环和锥面凸起防脱结构,可以减小管体装配端的变形和防止变形松脱,保证安装时的稳定性,且在安装处设置的橡胶减震垫可以减小管体震动,降低材料成本的同时,防止变形松动,并通过泄压阀座将金属结构优化成可以注塑成型的塑料结构,满足发动机管路的连接,减轻产品重量,且在端部设置的消音器总成可以降低工作时产生的噪音,从而起到一定的降噪效果,提高了该总成整体的实用性。
1.一种中冷管总成,包括塑料管体(1),其特征在于:所述塑料管体(1)的一端设置有消音器总成(11),所述消音器总成(11)的一端设置有一体式的锥面凸起防脱结构(7),所述塑料管体(1)的另一端直接安装有锥面凸起防脱结构(7),所述塑料管体(1)的顶部另一端安装有塑料固定支架(2),所述塑料固定支架(2)的内侧设置有金属衬套(9),所述金属衬套(9)的内侧安装有橡胶减震垫(8),所述塑料管体(1)的底部设置有固定支撑架(3),所述塑料管体(1)的底部位于固定支撑架(3)的另一端安装有泄压阀座(4),所述塑料管体(1)的底部位于泄压阀座(4)的另一端设置有塑料管接头(5),且所述塑料管体(1)的前表面另一端安装有塑料线束支架(10)。
2.根据权利要求1所述的一种中冷管总成,其特征在于:所述塑料固定支架(2)的内侧均开设有圆口槽,所述橡胶减震垫(8)和金属衬套(9)安装在圆口槽内,且所述固定支撑架(3)的内侧设置有与所述塑料固定支架(2)上相同结构的橡胶减震垫(8)和金属衬套(9)。
3.根据权利要求1所述的一种中冷管总成,其特征在于:所述锥面凸起防脱结构(7)的内侧固定安装有金属支撑环(6),且所述锥面凸起防脱结构(7)的外表面开设有外螺纹。
4.根据权利要求1所述的一种中冷管总成,其特征在于:所述塑料固定支架(2)和塑料线束支架(10)通过吹塑包胶一体式成型在塑料管体(1)上,且所述固定支撑架(3)、泄压阀座(4)和塑料管接头(5)与塑料管体(1)之间通过焊接固定在塑料管体(1)的底部。
5.根据权利要求1所述的一种中冷管总成,其特征在于:所述泄压阀座(4)上设置有三个一体式的螺纹固定座,且在所述泄压阀座(4)的内侧安装有金属嵌件。
6.根据权利要求1所述的一种中冷管总成,其特征在于:所述消音器总成(11)由消音器上盖、消音器内芯以及消音器壳体构成。