一种罐内换热的船用甲醇燃料供应系统的制作方法

本技术属于船舶航运，尤其涉及一种罐内换热的船用甲醇燃料供应系统。

背景技术：

1、目前，随着清洁能源的发展，甲醇以其清洁、环保以及可获取性强等诸多优势，在船舶航运领域中也逐渐采用甲醇作为船舶燃料，目前的甲醇燃料供应系统大多单独设置燃料准备间，对甲醇进行加压并换热，以达到发动机的使用要求，换热设备等占用空间较大，同时甲醇储罐往往放置在甲板上，罐内的甲醇燃料液体极易受到环境温度的影响，如在冬季气温低时，会导致甲醇的流动性变差，造成供应不稳；而夏季气温高时则会导致甲醇蒸发加剧，造成甲醇燃料的排放和燃料浪费。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于，为克服现有技术缺陷，提供了一种罐内换热的船用甲醇燃料供应系统，在储罐内对甲醇燃料进行换热，满足发动机所需的燃料温度，同时也减少了换热设备所需的体积。

2、本实用新型目的通过下述技术方案来实现：

3、一种罐内换热的船用甲醇燃料供应系统，包括储罐以及第一换热管，所述储罐内储存有甲醇燃料，所述第一换热管的换热段设置在所述储罐内并浸入所述甲醇燃料中，所述第一换热管的换热段沿所述储罐的轴向方向延伸，所述第一换热管内流通有第一换热介质。

4、在一个实施方式中，所述储罐内还设置有浸入所述甲醇燃料内的第一温度传感器，所述第一换热管位于所述储罐外的部分设置有第一气动阀，所述第一温度传感器与所述第一气动阀电连接。

5、在一个实施方式中，还包括第二换热管，所述第二换热管的换热段设置在所述储罐内并沿所述储罐的轴向方向延伸，所述甲醇燃料的液面与所述储罐顶部之间存在间隙，以形成冷凝区域，所述第二换热管的换热段设置在所述冷凝区域中，所述第二换热管内流通有第二换热介质。

6、在一个实施方式中，所述储罐内还设置有压力传感器以及第二温度传感器，所述压力传感器以及所述第二温度传感器的探头均位于所述冷凝区域内，所述第二换热管位于所述储罐外的部分设置有第二气动阀，所述第二气动阀分别与所述压力传感器以及所述第二温度传感器电连接。

7、在一个实施方式中，所述储罐的底部连接有甲醇供应泵，所述甲醇供应泵通过供应管路分别与所述甲醇供应泵以及发动机连接，所述甲醇供应泵的流量大于所述发动机的燃料需求量。

8、在一个实施方式中，所述甲醇供应泵的出口端还设置有双联过滤器。

9、在一个实施方式中，所述甲醇供应泵与所述发动机之间的供应管路上还设置有溢流阀，所述溢流阀与所述储罐连通。

10、在一个实施方式中，所述甲醇供应泵与所述发动机之间的供应管路上还设置有比例阀，所述比例阀的溢流口与所述储罐连通。

11、在一个实施方式中，所述储罐以及所述供应管路上设置有多个氮气扫吹口。

12、在一个实施方式中，所述储罐的底部还连接有泄放收集舱，所述储罐与所述泄放收集舱之间具有泄放泵。

13、本实用新型的有益效果在于：

14、在储罐内对甲醇燃料进行换热，满足发动机所需的燃料温度，同时也减少了换热设备所需的体积；同时在储罐内对甲醇蒸发气的再冷凝，减少排放和燃料浪费，能够在不改变供应泵的流量及扬程的情况下，调节进入发动机的甲醇燃料量。

技术特征：

1.一种罐内换热的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，包括储罐以及第一换热管，所述储罐内储存有甲醇燃料，所述第一换热管的换热段设置在所述储罐内并浸入所述甲醇燃料中，所述第一换热管的换热段沿所述储罐的轴向方向延伸，所述第一换热管内流通有第一换热介质。

2.根据权利要求1所述的一种罐内换热的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，所述储罐内还设置有浸入所述甲醇燃料内的第一温度传感器，所述第一换热管位于所述储罐外的部分设置有第一气动阀，所述第一温度传感器与所述第一气动阀电连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种罐内换热的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，还包括第二换热管，所述第二换热管的换热段设置在所述储罐内并沿所述储罐的轴向方向延伸，所述甲醇燃料的液面与所述储罐顶部之间存在间隙，以形成冷凝区域，所述第二换热管的换热段设置在所述冷凝区域中，所述第二换热管内流通有第二换热介质。

4.根据权利要求3所述的一种罐内换热的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，所述储罐内还设置有压力传感器以及第二温度传感器，所述压力传感器以及所述第二温度传感器的探头均位于所述冷凝区域内，所述第二换热管位于所述储罐外的部分设置有第二气动阀，所述第二气动阀分别与所述压力传感器以及所述第二温度传感器电连接。

5.根据权利要求1所述的一种罐内换热的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，所述储罐的底部连接有甲醇供应泵，所述甲醇供应泵通过供应管路分别与所述甲醇供应泵以及发动机连接，所述甲醇供应泵的流量大于所述发动机的燃料需求量。

6.根据权利要求5所述的一种罐内换热的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，所述甲醇供应泵的出口端还设置有双联过滤器。

7.根据权利要求5或6所述的一种罐内换热的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，所述甲醇供应泵与所述发动机之间的供应管路上还设置有溢流阀，所述溢流阀与所述储罐连通。

8.根据权利要求5或6所述的一种罐内换热的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，所述甲醇供应泵与所述发动机之间的供应管路上还设置有比例阀，所述比例阀的溢流口与所述储罐连通。

9.根据权利要求5所述的一种罐内换热的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，所述储罐以及所述供应管路上设置有多个氮气扫吹口。

10.根据权利要求9所述的一种罐内换热的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，所述储罐的底部还连接有泄放收集舱，所述储罐与所述泄放收集舱之间具有泄放泵。

技术总结
本技术公开了一种罐内换热的船用甲醇燃料供应系统，包括储罐以及第一换热管，所述储罐内储存有甲醇燃料，所述第一换热管的换热段设置在所述储罐内并浸入所述甲醇燃料中，所述第一换热管的换热段沿所述储罐的轴向方向延伸，所述第一换热管内流通有第一换热介质，所述储罐内还设置有浸入所述甲醇燃料内的第一温度传感器，所述第一换热管位于所述储罐外的部分设置有第一气动阀，所述第一温度传感器与所述第一气动阀电连接。本技术在储罐内对甲醇燃料进行换热，满足发动机所需的燃料温度，同时也减少了换热设备所需的体积。

技术研发人员：吴卫东,林晓辉,曾彦斌,汪昊,沈红兵,姜金泽,张小平,程华容
受保护的技术使用者：厚普清洁能源集团船用设备有限公司
技术研发日：20230728
技术公布日：2024/2/1