电子水泵、冷却系统及车辆的制作方法

本技术涉及汽车冷却系统，具体涉及一种电子水泵、冷却系统及车辆。

背景技术：

1、如图1所示，现有技术中的电子水泵在实际工作过程中，电子水泵的水力部分主要由蜗壳、叶轮、轴承和空心轴等组成，叶轮在水泵电机的带动，通过轴承绕空心轴转动，产生离心力，使冷却水从水泵进水口进入到出水口，但有一部分冷却水会从蜗壳的内壁与叶轮的外壁之间的间隙直接泄漏到电子水泵的出水口。

2、当间隙较大时，经过间隙流出的冷却液较多，使得水泵的工作效率相对较低。而如果减少间隙时，虽然减少了经过间隙流出的冷却液，但是，在水泵运转时由于振动原因会存在叶轮与蜗壳干涉的风险，干涉后会造成叶轮卡滞，最终造成电子水泵失效。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供了一种电子水泵、冷却系统及车辆，以解决间隙较大，使得水泵的水力效率相对较低的问题。

2、第一方面，本实用新型提供了一种电子水泵，该电子水泵包括：

3、蜗壳，内部设置有相互连通的安装腔、进水口和出水口；

4、叶轮，通过轴承和空心轴可转动地设置在所述安装腔中；所述叶轮的进水侧与所述进水口连通，所述叶轮的出水侧与所述出水口连通；

5、所述蜗壳的内壁与所述叶轮的外壁之间存在间隙，所述叶轮的外壁上成型有凹槽，所述凹槽沿所述叶轮的外壁周向延伸设置。

6、有益效果：在叶轮工作时，会有一小部分冷却水则通过蜗壳的内壁与叶轮的外壁之间的间隙泄漏到出水口。本实用新型实施例通过在叶轮的外壁上成型有凹槽，冷却水流经间隙时，会进入凹槽中，不会直接泄漏到出水口。如此，凹槽对该部分冷却水起到了一定的滞留作用，使得同一时间内通过间隙的冷却水减少，从而相对地增加了进入到叶轮内部的冷却水，进而提高了水泵的工作效率。

7、在一种可选的实施方式中，所述叶轮的外壁上设置有多个凹槽。

8、有益效果：本实用新型实施例通过设置多个凹槽，在冷却水流经间隙时，会依次进入多个凹槽中，提高了凹槽的容水量，从而可以进一步提高对水的滞留量，使得同一时间内通过间隙的冷却水进一步减少，从而相对地增加了进入到叶轮内部的冷却水，进而提高了水泵的工作效率。

9、在一种可选的实施方式中，所述凹槽呈环形。

10、有益效果：本实用新型实施例通过将凹槽设置为环形的贯通式凹槽，相较于多段式的凹槽而言，环形的贯通式凹槽明显可以提高凹槽的整体长度，同时可以对叶轮周边的所有冷却水进行滞留。并且，在开槽过程中，简化了开槽步骤，无需进行多次开槽，能够提高生产效率。

11、在一种可选的实施方式中，多个环形的凹槽沿所述叶轮的轴向并排分布。

12、有益效果：在本实用新型实施例中，冷却水流经间隙时，会依次进入多个环形的凹槽中，极大地增加了冷却水在间隙中的流动时间，使得冷却水不会直接泄漏到出水口。同时，在叶轮转动时，从凹槽中甩出的冷却水正好形成阻碍屏障，防止冷却水直接跨过凹槽。如此，凹槽对该部分冷却水起到了一定的滞留作用，使得同一时间内通过间隙的冷却水减少，从而相对地增加了进入到叶轮内部的冷却水，进而提高了水泵的工作效率。

13、在一种可选的实施方式中，所述凹槽的槽壁的顶部宽度小于所述凹槽的槽壁的底部宽度。

14、有益效果：由于凹槽的槽壁的顶部宽度小于凹槽的槽壁的底部宽度，所以使凹槽呈倒梯形结构，方便冷却水流入凹槽中。同时，还能提高凹槽的容水量，进一步提高滞留时间，增加了进入到叶轮内部的冷却水，进而提高了水泵的工作效率。

15、在一种可选的实施方式中，所述叶轮由扇叶以及扣合到所述扇叶上的端盖构成，所述端盖上成型有所述凹槽。

16、在一种可选的实施方式中，所述扇叶和所述端盖均由塑料制成。

17、有益效果：本实用新型实施例通过将扇叶和端盖均由塑料制成，在制作过程中，可以直接注塑成型，简化了制作工艺，使得制造流程较为简单，不涉及额外增加的成本。同时，相较于其他材料，还可以减轻整体的重量，提高了传动效率。

18、在一种可选的实施方式中，所述扇叶上设置有第一焊接点，所述端盖上设置有第二焊接点，通过焊接所述第一焊接点和所述第二焊接点将所述扇叶和所述端盖连接。

19、第二方面，本实用新型还提供了一种冷却系统，该冷却系统包括：上述任一项实施例所述的电子水泵。

20、第三方面，本实用新型还提供了一种车辆，其特征在于，包括：上述任一项实施例所述的电子水泵，或上述实施例所述的冷却系统。

技术特征：

1.一种电子水泵，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电子水泵，其特征在于，所述叶轮(2)的外壁(222)上设置有多个凹槽(223)。

3.根据权利要求2所述的电子水泵，其特征在于，所述凹槽(223)呈环形。

4.根据权利要求3所述的电子水泵，其特征在于，多个环形的凹槽(223)沿所述叶轮(2)的轴向并排分布。

5.根据权利要求1至4任一项所述的电子水泵，其特征在于，所述叶轮(2)由扇叶(21)以及扣合到所述扇叶(21)上的端盖(22)构成，所述端盖(22)上成型有所述凹槽(223)。

6.根据权利要求5所述的电子水泵，其特征在于，所述扇叶(21)和所述端盖(22)均由塑料制成。

7.根据权利要求6所述的电子水泵，其特征在于，所述扇叶(21)上设置有第一焊接点(211)，所述端盖(22)上设置有第二焊接点(221)，通过焊接所述第一焊接点(211)和所述第二焊接点(221)将所述扇叶(21)和所述端盖(22)连接。

8.一种冷却系统，其特征在于，包括：权利要求1至7中任一项所述的电子水泵。

9.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1至7中任一项所述的电子水泵，或权利要求8所述的冷却系统。

技术总结
本技术涉及汽车冷却系统技术领域，公开了一种电子水泵、冷却系统及车辆，该电子水泵包括：蜗壳，内部设置有相互连通的安装腔、进水口和出水口；叶轮，通过轴承和空心轴可转动地设置在所述安装腔中；所述叶轮的进水侧与所述进水口连通，所述叶轮的出水侧与所述出水口连通；所述蜗壳的内壁与所述叶轮的外壁之间存在间隙，所述叶轮的外壁上成型有凹槽，所述凹槽沿所述叶轮的外壁周向延伸设置。本技术实施例通过在叶轮的外壁上成型有凹槽，冷却水流经间隙时，会进入凹槽中，不会直接泄漏到出水口。使得同一时间内通过间隙的冷却水减少，从而相对地增加了进入到叶轮内部的冷却水，进而提高了水泵的工作效率变高了。

技术研发人员：黄娜,蒋继科,尹强
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：20230829
技术公布日：2024/4/7