皮卡柴油机机滤机冷总成的制作方法

本技术属于汽车零件，尤其涉及皮卡柴油机机滤机冷总成。

背景技术：

1、柴油机的热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧，因此，柴油发动机无需点火系统，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。

2、随着目前制造技术的不断更迭进步，性能更佳以及寿命更长的柴油机相继被研发出，但是目前所使用的的机滤机冷总成无法满足新一代产品性能的使用需求，整体结构也无法适配新一代柴油机的安装空间，因此提出一种皮卡柴油机机滤机冷总成解决该问题。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于提供一种皮卡柴油机机滤机冷总成,以解决随着目前制造技术的不断更迭进步，性能更佳以及寿命更长的柴油机相继被研发出，但是目前所使用的的机滤机冷总成无法满足新一代产品性能的使用需求，整体结构也无法适配新一代柴油机的安装空间的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型的皮卡柴油机机滤机冷总成的具体技术方案如下：

3、一种皮卡柴油机机滤机冷总成，包括机滤器座，所述机滤器座上分别设置有安装座、冷却器对接端以及滤清器对接底座，所述机滤器座通过安装座安装于柴油机一侧，安装座与冷却器对接端之间呈垂直设置，冷却器对接端对接有冷却器模块，滤清器对接端位于机滤器座左侧且呈倾斜设置，滤清器对接底座连接有机油滤清器，机滤器座内部分布设置有油路结构，机油通过油路结构从柴油机依次流至冷却器模块以及机油滤清器。

4、进一步，所述油路结构包括开设于冷却器对接端上的机滤器座进油口和机滤器座出油口，安装座上开设有柴油机对接出油口和柴油机对接进油口,所述柴油机对接进油口与机滤器座出油口之间连通，柴油机对接出油口与滤清器对接端之间连通，滤清器对接底座中部设置有滤清器对接端，滤清器对接底座一侧开设有与柴油机对接出油口连通的出油口。

5、进一步，所述冷却器模块包括冷却器，冷却器的底端连接有与冷却器对接端对接的冷却器底座，冷却器底座的底面分别开设有与内部机油流动通道两端相连的密封对接槽b和冷却器进油口，冷却器底座的顶端分别设置有与冷却液流动通道两端相连的冷却液进管和冷却液出管。

6、进一步，所述机滤器座进油口与冷却器进油口相对接，机滤器座出油口与冷却器出油口相对接。

7、进一步，所述冷却器对接端的尺寸规格与冷却器底座相适配，冷却器对接端与冷却器底座的侧边之间通过螺栓固定连接。

8、进一步，所述冷却器出油口、冷却器进油口外侧均设置有密封槽体结构，所述机滤器座进油口以及机滤器座出油口外侧均设置有与密封槽体结构对接实现密封的凸部结构。

9、进一步，所述密封槽体包括密封对接槽a和密封对接槽b，凸部结构包括与密封对接槽a、密封对接槽b对应的密封凸圈a和密封凸圈b，所述密封凸圈a和密封凸圈b上端面均开设有凹槽，所述密封凸圈a上端面中部的凹槽内设置有密封圈b，密封凸圈b上端面中部的凹槽内设置有密封圈a。

10、进一步，所述柴油机对接进油口以及柴油机对接出油口的外侧同样设置有用于对接密封的凸部结构。

11、本实用新型还提供了机滤器座一侧还设置有用于安装油压报警器的油压报警器安装端，油压报警器安装端中部开设有安装口，该安装口与柴油机对接进油口连通，以实现对油压进行检测，避免油压过高，当油压超过机油开关的额定压力值时触点断开，当油压下降到低于机油开关的额定压力值时触点闭合，此时电信号输出，开始报警，对润滑系统是否正常工作进行监测，防止因缺机油导致发动机烧毁。

12、本实用新型的皮卡柴油机机滤机冷总成，具有以下优点：本实用新型的整体结构布置能够适应新一代的产品安装需求，结合油道以及水道的分布，有效提高了机滤总成的总成油压降、冷却器性能以及机滤过滤效率，容灰量得到提升，整体性能能够满足新一代产品性能的使用需求。

技术特征：

1.一种皮卡柴油机机滤机冷总成，包括机滤器座(1)，所述机滤器座(1)上分别设置有安装座(21)、冷却器对接端(2)以及滤清器对接底座(20)，其特征在于，所述机滤器座(1)通过安装座(21)安装于柴油机一侧，安装座(21)与冷却器对接端(2)之间呈垂直设置，冷却器对接端(2)对接有冷却器模块，滤清器对接端位于机滤器座(1)左侧且呈倾斜设置，滤清器对接底座(20)连接有机油滤清器(3)，机滤器座(1)内部分布设置有油路结构，机油通过油路结构从柴油机依次流至冷却器模块以及机油滤清器(3)。

2.根据权利要求1所述的皮卡柴油机机滤机冷总成，其特征在于，所述油路结构包括开设于冷却器对接端(2)上的机滤器座进油口(10)和机滤器座出油口(11)，安装座(21)上开设有柴油机对接出油口(26)和柴油机对接进油口(25),所述柴油机对接进油口(25)与机滤器座出油口(11)之间连通，柴油机对接出油口(26)与滤清器对接端(19)之间连通，滤清器对接底座(20)中部设置有滤清器对接端(19)，滤清器对接底座(20)一侧开设有与柴油机对接出油口(26)连通的出油口(23)。

3.根据权利要求2所述的皮卡柴油机机滤机冷总成，其特征在于，所述冷却器模块包括冷却器(5)，冷却器(5)的底端连接有与冷却器对接端(2)对接的冷却器底座(4)，冷却器底座(4)的底面分别开设有与内部机油流动通道两端相连的密封对接槽b(16)和冷却器进油口(18)，冷却器底座(4)的顶端分别设置有与冷却液流动通道两端相连的冷却液进管(6)和冷却液出管(7)。

4.根据权利要求3所述的皮卡柴油机机滤机冷总成，其特征在于，所述机滤器座进油口(10)与冷却器进油口(18)相对接，机滤器座出油口(11)与冷却器出油口(17)相对接。

5.根据权利要求2所述的皮卡柴油机机滤机冷总成，其特征在于，所述冷却器对接端(2)的尺寸规格与冷却器底座(4)相适配，冷却器对接端(2)与冷却器底座(4)的侧边之间通过螺栓固定连接。

6.根据权利要求4所述的皮卡柴油机机滤机冷总成，其特征在于，所述冷却器出油口(17)、冷却器进油口(18)外侧均设置有密封槽体结构，所述机滤器座进油口(10)以及机滤器座出油口(11)外侧均设置有与密封槽体结构对接实现密封的凸部结构。

7.根据权利要求6所述的皮卡柴油机机滤机冷总成，其特征在于，所述密封槽体包括密封对接槽a(15)和密封对接槽b(16)，凸部结构包括与密封对接槽a(15)、密封对接槽b(16)对应的密封凸圈a(8)和密封凸圈b(13)，所述密封凸圈a(8)和密封凸圈b(13)上端面均开设有凹槽(9)，所述密封凸圈a(8)上端面中部的凹槽(9)内设置有密封圈b(14)，密封凸圈b(13)上端面中部的凹槽(9)内设置有密封圈a(12)。

8.根据权利要求7所述的皮卡柴油机机滤机冷总成，其特征在于，所述柴油机对接进油口(25)以及柴油机对接出油口(26)的外侧同样设置有用于对接密封的凸部结构。

9.根据权利要求1-8任一项所述的皮卡柴油机机滤机冷总成，其特征在于，所述机滤器座(1)一侧还设置有用于安装油压报警器的油压报警器安装端(22)，油压报警器安装端(22)中部开设有安装口(24)，该安装口(24)与柴油机对接进油口(25)连通。

技术总结
一种皮卡柴油机机滤机冷总成，包括机滤器座，所述机滤器座上分别设置有安装座、冷却器对接端以及滤清器对接底座，所述机滤器座通过安装座安装于柴油机一侧，安装座与冷却器对接端之间呈垂直设置，冷却器对接端对接有冷却器模块，滤清器对接端位于机滤器座左侧且呈倾斜设置，滤清器对接底座连接有机油滤清器，机滤器座内部分布设置有油路结构，机油通过油路结构从柴油机依次流至冷却器模块以及机油滤清器。本技术的整体结构布置能够适应新一代的产品安装需求，结合油道以及水道的分布，有效提高了机滤总成的总成油压降、冷却器性能以及机滤过滤效率，容灰量得到提升，整体性能能够满足新一代产品性能的使用需求。

技术研发人员：殷为强,张志
受保护的技术使用者：浙江信鑫实业有限公司
技术研发日：20230906
技术公布日：2024/5/9