催化氧化器的起燃温度确定方法、装置及电子设备与流程

本发明涉及柴油发动机尾气排放后处理，尤其涉及一种催化氧化器的起燃温度确定方法、装置及电子设备。

背景技术：

1、对于发动机(如国六柴油发动机)后处理系统，催化氧化器(diesel oxidationcatalyst，doc)在主动再生过程中起到了关键的“引燃”作用，即点燃喷射到排气管内的燃油，确保喷射到排气管中的燃油能够顺利燃烧。为了保证doc起燃性能，需要在台架测试doc的起燃能力。

2、现有的doc起燃能力评估方法包括doc稳态点测试评估和起燃时间测试评估。前者是根据碳氢化合物(hydrocarbon，hc)的转换效率来评估doc起燃能力，但hc转换效率难以代表有效温升，使得对于doc起燃能力的评估结果不够准确；后者是根据起燃时间来评估doc起燃能力，但起燃时间易受到手动调节喷油步长和空速等条件的影响，难以有效表征doc起燃能力，使得对于doc起燃能力的评估结果不够准确。

3、综上，上述方法都具有一定的局限性，难以准确评估doc的起燃能力。

技术实现思路

1、本发明提供一种催化氧化器的起燃温度确定方法、装置及电子设备，用以解决现有的doc起燃能力测试方法具有一定的局限性，难以准确评估doc的起燃能力的缺陷，该方法基于空速下的不同doc入口温度，确定多个目标瞬态工况点，进而确定这多个目标瞬态工况点各自对应的热效率，从所有热效率中确定目标热效率，并将该目标热效率对应的doc入口温度确定为doc在空速下的起燃温度，该起燃温度是较为准确的，能够有效表征doc起燃能力，有助于准确评估doc的起燃能力。

2、本发明提供一种催化氧化器的起燃温度确定方法，包括：

3、获取催化氧化器doc对应的多个空速和多个入口温度；

4、针对各空速均执行以下操作：确定所述空速下所述多个入口温度各自对应的瞬态工况点；在根据多个目标瞬态工况点控制发动机运行的过程中，确定所述多个目标瞬态工况点各自对应的热效率，并将所有热效率中目标热效率对应的入口温度，确定为所述doc在所述空速下的起燃温度，所述多个目标瞬态工况点属于多个瞬态工况点。

5、根据本发明提供的一种催化氧化器的起燃温度确定方法，所述多个空速位于预设空速范围内；所述多个入口温度位于预设温度范围内且按照从低到高排序。

6、根据本发明提供的一种催化氧化器的起燃温度确定方法，所述确定所述多个目标瞬态工况点各自对应的热效率，包括：根据所述doc对应的喷油量和废气流量，确定所述多个目标瞬态工况点各自对应的热效率。

7、根据本发明提供的一种催化氧化器的起燃温度确定方法，所述确定所述空速下所述多个入口温度各自对应的瞬态工况点，包括：根据所述多个空速和所述发动机的万有特性曲线图，确定所述doc对应的多个空速等高线；并根据所述多个入口温度和所述万有特性曲线图，确定所述doc对应的多个入口温度等高线；针对各空速等高线，将所述空速等高线与所述多个入口温度等高线的多个交点确定为所述多个瞬态工况点。

8、根据本发明提供的一种催化氧化器的起燃温度确定方法，所述根据所述doc对应的喷油量和废气流量，确定所述多个目标瞬态工况点各自对应的热效率，包括：根据doc入口的碳氢化合物对应的预测浓度以及所述废气流量，确定所述喷油量；针对各目标瞬态工况点均执行以下操作：根据所述喷油量、所述废气流量，以及所述目标瞬态工况点对应的入口温度，确定所述目标瞬态工况点对应的热效率。

9、根据本发明提供的一种催化氧化器的起燃温度确定方法，所述根据所述喷油量、所述废气流量，以及所述目标瞬态工况点对应的入口温度，确定所述目标瞬态工况点对应的热效率，包括：根据所述入口温度，确定第一热系数；并根据所述doc的出口温度，确定第二热系数；根据所述喷油量、所述废气流量、所述入口温度、所述出口温度、所述第一热系数、所述第二热系数和燃油低热值，确定所述目标瞬态工况点对应的热效率。

10、根据本发明提供的一种催化氧化器的起燃温度确定方法，在所述确定所述喷油量之后，所述方法还包括：获取采样仪采集的doc出口的碳氢化合物对应的第一实测浓度；根据所述喷油量和所述废气流量，确定所述doc入口的碳氢化合物对应的第二实测浓度；根据所述第一实测浓度和所述第二实测浓度，确定所述碳氢化合物对应的转换效率。

11、本发明还提供一种催化氧化器的起燃温度确定装置，包括：

12、获取模块，用于获取催化氧化器doc对应的多个空速和多个入口温度；

13、处理模块，用于针对各空速均执行以下操作：确定所述空速下所述多个入口温度各自对应的瞬态工况点；在根据多个目标瞬态工况点控制发动机运行的过程中，确定所述多个目标瞬态工况点各自对应的热效率，并将所有热效率中目标热效率对应的入口温度，确定为所述doc在所述空速下的起燃温度，所述多个目标瞬态工况点属于多个瞬态工况点。

14、本发明还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述催化氧化器的起燃温度确定方法。

15、本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述催化氧化器的起燃温度确定方法。

16、本发明还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述催化氧化器的起燃温度确定方法。

17、本发明提供的催化氧化器的起燃温度确定方法、装置及电子设备，通过获取催化氧化器doc对应的多个空速和多个入口温度；针对各空速均执行以下操作：确定空速下多个入口温度各自对应的瞬态工况点；在根据多个目标瞬态工况点控制发动机运行的过程中，确定多个目标瞬态工况点各自对应的热效率，并将所有热效率中目标热效率对应的入口温度，确定为doc在空速下的起燃温度，多个目标瞬态工况点属于多个瞬态工况点。该方法基于空速下的不同doc入口温度，确定多个目标瞬态工况点，进而确定这多个目标瞬态工况点各自对应的热效率，从所有热效率中确定目标热效率，并将该目标热效率对应的doc入口温度确定为doc在空速下的起燃温度，该起燃温度是较为准确的，能够有效表征doc起燃能力，有助于准确评估doc的起燃能力。

技术特征：

1.一种催化氧化器的起燃温度确定方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述多个空速位于预设空速范围内；所述多个入口温度位于预设温度范围内且按照从低到高排序。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述确定所述多个目标瞬态工况点各自对应的热效率，包括：

4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述确定所述空速下所述多个入口温度各自对应的瞬态工况点，包括：

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述doc对应的喷油量和废气流量，确定所述多个目标瞬态工况点各自对应的热效率，包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述喷油量、所述废气流量，以及所述目标瞬态工况点对应的入口温度，确定所述目标瞬态工况点对应的热效率，包括：

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在所述确定所述喷油量之后，所述方法还包括：

8.一种催化氧化器的起燃温度确定装置，其特征在于，包括：

9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至7任一项所述催化氧化器的起燃温度确定方法。

10.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述催化氧化器的起燃温度确定方法。

技术总结
本发明提供一种催化氧化器的起燃温度确定方法、装置及电子设备，该方法包括：获取催化氧化器DOC对应的多个空速和多个入口温度；针对各空速均执行以下操作：确定空速下多个入口温度各自对应的瞬态工况点；在根据多个目标瞬态工况点控制发动机运行的过程中，确定多个目标瞬态工况点各自对应的热效率，并将所有热效率中目标热效率对应的入口温度，确定为DOC在空速下的起燃温度，多个目标瞬态工况点属于多个瞬态工况点。该方法基于空速下的不同DOC入口温度，确定多个目标瞬态工况点，进而确定目标热效率，并将该目标热效率对应的DOC入口温度确定为DOC在空速下的起燃温度，该起燃温度是较为准确的，能够有效表征DOC起燃能力。

技术研发人员：李冬旭
受保护的技术使用者：湖南道依茨动力有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/9