隔热罩、发动机及车辆的制作方法

本技术属于发动机配件，具体涉及一种隔热罩、发动机及车辆。

背景技术：

1、发动机是通用机械的关键核心部件，是各类通用机械的能量源泉。具体地，发动机通过循环做功将化学能转换成机械能，保证车辆的正常运转。在连续的高负荷工作过程中，因为需要不停进行燃油的燃烧，所以发动机的高温部件的局部最高温度一般能达到700℃～800℃。

2、发动机的高温部件主要包括排气管、增压器、涡轮后排气接管、消声器及排烟管。在进行发动机整机设计时，上述高温部件都要进行包裹隔热设计。包裹方式一般使用软包，即用带隔热棉的隔热套将各高温部件进行包裹，但受限于紧凑的整机结构、各类管路交错相通及高温件复杂的连接结构等因素，使得现有的隔热套一般仅能通过铁丝进行固定安装，即通过铁丝缠绕的方法固定在凸起位置。

3、但是，上述安装方式具有局限性，容易出现隔热罩翘曲堆积等情况，不仅使得包裹的质量难以保证，而且也影响发动机的美观性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是至少解决现有隔热罩安装效果差的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

2、本实用新型的第一方面提出了一种隔热罩，包括：

3、第一罩体，所述第一罩体具有开口，所述第一罩体为柔性保温件；

4、连接组件，所述连接组件设置在所述第一罩体的开口处，所述连接组件用于将所述第一罩体吸附在发动机上。

5、本实用新型所述的隔热罩，包括第一罩体和连接组件，通过将第一罩体设置为柔性保温材料，且采用连接组件以将第一罩体吸附在发动机上，使得隔热罩在装配时，仅需要将连接组件与发动机吸合，便能完成隔热罩装配，不仅有助于简化隔热罩的装配操作，且有助于提高隔热罩的安装效果。

6、另外，根据本实用新型的隔热罩，还可具有如下附加的技术特征：

7、在本实用新型的一些实施例中，所述连接组件包括：

8、若干第一磁吸件，所述若干第一磁吸件缝合在所述第一罩体上。

9、在本实用新型的一些实施例中，所述第一罩体至少包括隔热层、第一保护层、第二保护层以及金属层，所述第一保护层和所述第二保护层分别设置在所述隔热层的相反两侧，所述第一保护层背离所述隔热层的一侧和/或所述第二保护层背离所述隔热层的一侧设有所述金属层。

10、在本实用新型的一些实施例中，所述隔热层的厚度为10mm～20mm。

11、在本实用新型的一些实施例中，还包括：

12、收紧组件，所述收紧组件连接设置在所述第一罩体的外侧，且靠近所述开口布置。

13、在本实用新型的一些实施例中，所述收紧组件包括：

14、连接销，所述连接销为弹性件，所述连接销的第一端固定在所述第一罩体上；

15、连接扣，所述连接扣与所述连接销的第二端连接，以收紧所述第一罩体的开口。

16、在本实用新型的一些实施例中，所述连接组件还包括：

17、安装架，所述安装架用于固定在所述发动机上；

18、所述第一罩体通过所述若干第一磁吸件吸附在所述安装架上。

19、在本实用新型的一些实施例中，所述安装架上构造有供所述若干第一磁吸件吸附的安装槽；

20、或，在所述安装架上设置有第二磁吸件，以用于与所述第一磁吸件连接。

21、本实用新型的另一方面还提出了一种发动机，包括：

22、主体；

23、至少包括排气管的第一部件；

24、如本实用新型所述的隔热罩，所述隔热罩包裹所述第一部件且吸附在所述主体上。

25、本实用新型所述的发动机，通过设置本实用新型所述的隔热罩，有助于保障隔热罩的使用效果，减少或避免发动机附近其他零部件受到热害问题，提高发动机使用的安全性。

26、本实用新型的第三方面还提出了一种车辆，包括如本实用新型所述的发动机

27、相对于现有技术，本实用新型提出的车辆具有上述发动机所具备的技术优势，在此将不再赘述。

技术特征：

1.一种隔热罩，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的隔热罩，其特征在于，所述连接组件包括：

3.根据权利要求1所述的隔热罩，其特征在于，所述第一罩体至少包括隔热层、第一保护层、第二保护层以及金属层，所述第一保护层和所述第二保护层分别设置在所述隔热层的相反两侧，所述第一保护层背离所述隔热层的一侧和/或所述第二保护层背离所述隔热层的一侧设有所述金属层。

4.根据权利要求3所述的隔热罩，其特征在于，所述隔热层的厚度为10mm～20mm。

5.根据权利要求1所述的隔热罩，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求5所述的隔热罩，其特征在于，所述收紧组件包括：

7.根据权利要求2所述的隔热罩，其特征在于，所述连接组件还包括：

8.根据权利要求7所述的隔热罩，其特征在于，所述安装架上构造有供所述若干第一磁吸件吸附的安装槽；

9.一种发动机，其特征在于，包括：

10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求9中所述的发动机。

技术总结
本技术具体涉及一种隔热罩、发动机及车辆，该隔热罩包括第一罩体和连接组件。其中，第一罩体具有开口，第一罩体为柔性保温件。连接组件设置在第一罩体的开口处，连接组件用于将第一罩体吸附在发动机上。本技术实施方式的隔热罩，通过将第一罩体设置为柔性保温材料，且采用连接组件以将第一罩体吸附在发动机上，使得隔热罩在装配时，仅需要将连接组件与发动机吸合，便能完成隔热罩装配，不仅有助于简化隔热罩的装配操作，且有助于提高隔热罩的安装效果。

技术研发人员：臧凌玉,武泽军,张文霞,李群力
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：20231010
技术公布日：2024/5/19