一种排气管导流结构的制作方法

本申请涉及汽车配件领域，具体而言，涉及一种排气管导流结构。

背景技术：

1、在汽车行驶过程中，除了在车壳表面有大量气流流过之外，在汽车排气管上也有大量废气排出。另外，现有的汽车由于行驶速度越来越快，通常会设置多个排气管以排出废气，多个排气管排出的废气的速率并不一样，当它们同时在排气口交汇时，会产生扰流、乱流的现象，使得废气不能流畅排出；另外，扰流、乱流现象会产生不稳定的气流回压，会影响到发动机的排气工作状况和动力性能；

2、例如申请号(cn201210108075.2)一种具有导流塔的汽车排气管，包括多条两两相邻的排气管道，外壳以及设置于所述外壳内的导流塔；每一排气管道与其相邻的两个排气管道具有第一交点与第二交点，所述第一交点与第二交点切分的部分排气管道周边构成所述导流塔的一条底边，多条底边围成所述导流塔的塔底面；所述导流塔还包括塔顶部，从所述塔顶部向所述塔底面延伸形成塔面；

3、上述结构中，通过在额外在排气管道上设置导流塔用以实现对气流的导向；而实际生产过程中发现，通过该方式需要额外购买或加工导流塔，如此便提高了排气管制造的成本；

4、因此有必要设计一款能节省制作成本的排气管导流结构。

技术实现思路

1、本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。

2、为了解决以上背景技术部分提到的技术问题，本申请的一些实施例提供了一种排气管导流结构，若干根分管、集合管；

3、分管被构造为至少形成一个用于排气的排气口；

4、集合管被构造为形成一个用于套设若干分管排气口端部的集合口；

5、分管外侧壁部分贯穿至分管内部形成开口；

6、若干分管沿开口的侧边连接并插入集合管的集合口内；

7、其中，若干分管沿开口的侧边连接形成连接部；且连接部形成用于导向若干分管内气体进入集合管内的导流结构

8、制作过程中，若干根分管开设了开口，并沿开口侧边进行连接，以使在分管衔接的过程中形成用于导流的导流结构；因此无需额外在分管的连接处固设用于导流气体的部件，因此能节省制作成本，且实现的导流效果不变。

9、进一步地，导流结构有导流部和导流锥组成；

10、若干分管所形成的连接部端部形成锥形的导流锥；

11、导流部在连接部的表面向导流锥的方向延伸并汇合；

12、其中，导流部形成一个与对应分管同轴的圆弧面。

13、进一步地，分管的排气口端部的表面部分径向贯穿形成开口；

14、开口沿分管轴向延伸方向延伸至分管的侧壁。

15、进一步地，将垂直于分管端面并与分管轴线共面所形成的表面定义为投影面；

16、分管沿垂直与分管轴线并与开口侧边平行的投影方向投影至投影面上所形成的形成呈直角梯形；

17、该直角梯形所在的斜边为开口侧边的投影线；

18、在投影面上，开口侧边的投影线的延伸方向与分管的轴线相交形成夹角α，且取值范围为17°～18°。

19、进一步地，相邻两个导流部之间形成凸条；

20、凸条延伸至并汇合于导流锥端部。

21、进一步地，凸条与导流部呈圆弧过度。

22、进一步地，导流锥的端部为圆弧过度。

23、本申请的有益效果在于：提供了一种具体在制作过程中，与分管一体成用于导流排气的排气结构，以使降低排气管制作成本的排气管导流结构。

技术特征：

1.一种排气管导流结构，其特征在于，所述排气管包括：

2.根据权利要求1所述的排气管导流结构，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的排气管导流结构，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的排气管导流结构，其特征在于：

5.根据权利要求2所述的排气管导流结构，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的排气管导流结构，其特征在于：

7.根据权利要求2所述的排气管导流结构，其特征在于：

技术总结
本申请公开了一种排气管导流结构，其属于汽车配件领域。若干根分管、集合管；分管被构造为至少形成一个用于排气的排气口；集合管被构造为形成一个用于套设若干分管排气口端部的集合口；分管外侧壁部分贯穿至分管内部形成开口；若干分管沿开口的侧边连接并插入集合管的集合口内；其中，若干分管沿开口的侧边连接形成连接部；且连接部形成用于导向若干分管内气体进入集合管内的导流结构。本申请的有益效果在于提供了一种节省成本的排气管导流结构。

技术研发人员：江松标
受保护的技术使用者：浙江安工智创科技有限公司
技术研发日：20231012
技术公布日：2024/5/19