技术简介：
本专利针对现有内燃机旋装式机油滤清器无法自动供给减摩剂的问题，提出在滤芯中心腔集成减摩剂供给装置，通过油管和出粉口将减摩剂直接引入机油系统，解决减摩剂因过滤和沉淀导致的损失问题，从而提升润滑效果并降低机械磨损。
关键词：减摩剂供给装置,机油滤清器,摩擦副
专利名称：内燃机用减摩旋装式机油滤清器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于内燃机零、部件技术领域。
目前，国内外内燃机旋装式机油滤清器均无自动供给减摩剂的装置，发达国家广泛采用了在内燃机机油中加入减摩剂的方法，但经过内燃机机油滤清器的过滤，再加上减摩剂自身在机油中的沉淀作用，只有少数减摩剂能进入内燃机各摩擦付，因此极大地降低了减摩剂的作用。内燃机用减摩旋装式机油滤清器可以自动供给减摩剂，并且能使绝大多数的减摩剂进入内燃机的各摩擦付。
本实用新型的目的是解决内燃机旋装式机油滤清器不能自动供给减摩剂的问题，使绝大多数减摩剂进入内燃机的各摩擦付，从而减少内燃机的磨损和提高节能效果，解决减摩剂在机油中的损失问题。
本实用新型是一种内燃机用减摩旋装式机油滤清器，如附
图1所示，有一个滤座1，滤座1和滤清器6通过中心螺柱3连接在一起，滤清器6由滤芯4、滤筒7和滤筒底部8组成，滤筒底部8的中心装有螺母2。其特征在于在滤芯4的中心腔内装有减摩剂供给装置5，减摩剂供给装置5由箱盖9和箱体10构成，减摩剂供给装置5上有油管和出粉口，出粉口与油管相通，出粉口上方有挡粉片11，箱体内装有减摩剂粉。减摩剂供给装置可以与滤芯的芯筒制成一个零件；减摩剂供给装置也可以与滤芯的芯筒制成两个零件。油管可以在减摩剂供给装置的中心；油管也可以在减摩剂供给装置的一侧。
本实用新型解决了内燃机旋装式机油滤清器不能自动供给减摩剂的问题，从而解决了减摩剂在机油中的损失问题，可以减少内燃机的磨损和提高节能效果。若在目前我国现有的内燃机上和在新机上都采用减摩旋装式机油滤清器，由此给国家带来的社会经济效益是相当可观的。
对附
图1的说明1-滤座2-螺母3-中心螺柱4-滤芯5-减摩剂供给装置6-滤清器7-滤筒8-滤筒底部对附图2的说明9-箱盖10-箱体11-挡粉片
权利要求1一种内燃机用减摩旋装式机油滤清器，有一个滤座1，滤座1和滤清器6通过中心螺柱3连接在一起，滤清器6由滤芯4、滤筒7和滤筒底部8组成，滤筒底部8的中心装有螺母2。其特征在于在滤芯4的中心腔内装有减摩剂供给装置5，减摩剂供给装置5由箱体10构成，减摩剂供给装置5上有油管和出粉口，出粉口与油管相通，出粉口上方有挡粉片11，箱体内装有减摩剂粉。
2根据权利要求1所述内燃机用减摩旋装式机油滤清器，其特征在于减摩剂供给装置与滤芯的芯筒制成一个零件。
3根据权利要求1所述内燃机用减摩旋装式机油滤清器，其特征在于减摩剂供给装置与滤芯的芯筒制成两个零件。
4根据权利要求1所述内燃机用减摩旋装式机油滤清器，其特征在于油管在减摩剂供给装置的中心。
5根据权利要求1所述内燃机用减摩旋装式机油滤清器，其特征在于油管在减摩剂供给装置的一侧。
专利摘要内燃机用减摩旋装式机油滤清器属于内燃机零、部件技术领域，解决了内燃机旋装式机油滤清器不能自动供给减摩剂的问题，使绝大多数减摩剂进入内燃机的各摩擦副，从而减少内燃机的磨损和提高节能效果。内燃机用减摩旋装式机油滤清器结构简单、成本低。
文档编号F01M9/00GK2041361SQ8921072
公开日1989年7月19日 申请日期1989年1月10日 优先权日1989年1月10日
发明者贺齐胜, 董春光 申请人:贺齐胜