专利名称：环保加水引擎发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机的构造，具体说是用氢气、氧气与空气混合气点火燃烧产生能量作功的环保加水引擎发动机。
一般油气混合燃烧的引擎或发动机，其燃烧后产生的废气中含有大量的燃烧不完全的一氧化碳及碳氢化合物(CXHY)，而此一氧化碳及碳氢化合物的产生使空气产生污染很大，甚至近来已渐渐地浸蚀大气层中之臭氧层，使臭氧层产生破洞并慢慢地扩大，造成大气层无法阻隔外太空射向地球的紫外线，而导致全球之温室效应，破坏了地球的气候平衡，此结果令全球人民笼罩在天灾之中。各国政府均了解此问题的严重性，但是又为了顾及本国之经济优势，均不肯痛下决心改善环保问题，故使环境污染问题继续破坏下去。而另外最大关键在于，目前仍提不出任何可以取代石油之新能源。世界各国目前对新能源之研究，莫不投入了很大之经费，由政府支持计划仍然不断在进行。目前已发展出电动车及太阳能等能源，唯距离实用阶段仍有一段距离，仍留待科学家一一克服实现。
本实用新型的目的在于提供一种环保加水引擎发动机，改变现有用油气混合燃烧方式的发动机，利用铜合金微粒子烧结技术，使化学电解反应中电解液在与电极之接触表面积增加至无限大，使化学电解反应加速活性反应，将电解液电解成大量氢氧气，并引导至引擎室燃烧作功，其产生之废气仅有水汽而已，故完全没有空气污染问题。且其电解液以氢氧化钾及水之混合液，不须任何石油化学产品，使用成本低、提高经济效益。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种环保加水引擎发动机，包括纯水贮存桶、氢化钾贮存桶、电解槽、滤水器、丙酮槽、热交换器、汽门控制、氢氧气液化储存桶、转化调节器、压力控制、微电脑控制及引擎，其中纯水贮存桶及氢氧化钾贮存桶下方设一受微电脑控制的自动泵，其特征在于电解槽分成电解室及气室两部分，气室与电解室连通，气室中设有上下间隔斜设的滴水板，电解室外侧包覆一层散热绝缘层，并于绝缘层外加罩不锈钢外壳，电解室下方设一杂质槽，杂质槽下方设一排放口，电解室外接一接地线，电解室内设置一互相叠置的组成正负电解电极的吸水合金绕结体，所述的吸水合金烧结体由合金制成直径微细之圆珠，将小圆珠置入高压成型模具中紧密排列，经加热1500—2000摄氏度使每颗圆珠互相击穿键结在一起。
本实用新型的积极效果在于1、采用铜合金烧结体，使电解反应电解液及电极板之表面积接触呈现无限大，使之反应速度加快，故能达到大量制造氢气及氧气之干燥混合气体。
2、本实用新型具有三层之滤水装置，第一层为电解槽中之多层烧结具有过滤水气之功能，第二层滴水板，使水蒸汽凝结流回电解槽中，第三层即为滤水器。
3、具有丙酮槽去碳，防止引擎燃烧后产生积碳，保持引擎之清洁。
4、多段式逆火装置，防止火焰回烧，造成危险。
5、使用燃料氢氧化钾极为低廉，而且使使用后只须每半年再加添KOH及水之混合液体。
以下结合附图对本实用新型作详细说明。
图1是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型的一个运用实施例示意图。
如
图1及图2所示，
图1为本实用新型一种环保加水引擎发动机之较佳实施例之构造示意图，其中纯水贮存槽10为纯水11之贮存桶，由于电解时水份遗失很快，故须时常加入纯水，并配合氢氧化钾(KOH)在电解槽20中之浓度，该纯水贮存槽上方有一个纯水添加孔100，其下方设有一自动泵13，用于当纯水不足时，得自动将纯水于贮存槽中抽出添加至电解槽中。其中抽出之纯水再经过一进水阀15控制纯水之补充添加时机，后注入电解槽。另外设有一氢氧化钾贮存槽12，其下方亦设有一自动泵13′，该泵用微电脑65来控制电解槽中KOH之浓度，达到反应快速的目的。
其中电解槽20分成电解室200及气室28两部份，该电解室在电解槽之下半部，而气室在电解槽之上方，其中该电解室外侧包覆一层散热绝缘层21，该散热绝缘层须为散热之良好材质，隔绝电流向外导通，其下方设有一杂质槽24用以收容杂质及沉淀物。该杂质槽并设有一排放口25，以排效杂质及沉淀物。电解室外接一接地线26，以导引多余之电流至地面，电解室之中央设有一互相叠置之铜合金烧结体22，该铜合金烧结体采用铜合金为主，其将铜合金制成直径微粒之铜圆珠，将铜圆珠置入预先所设计之模具中以高压成型机成型，其铜圆珠之排列方式以最紧密之接触为佳，故每一颗铜圆珠外侧连接十二颗铜珠为最佳，再以高周波沪瞬间加热1500—2000摄氏度或以瞬间大电流短路放电产生瞬间高温，使每一颗铜珠相互击穿，使一颗一颗在连接处键结在一起，形成上述之烧结体。本实用新型铜合金烧结体构造呈圆筒形状，其开口向下，互相叠置在一起，但是内层与外层之间并不接触。众所周知，铜原本就具有某种触媒活性，再加上以铜珠为粒子之烧结体而言，具有表面积非常大，表面能量极大，传热性佳及活性强(反应性大)之特点。
图1所述烧结体22，由外向内有四层，由外向内算起第一、三层与正极连接，第二、四层与负极连接，故正负极电极板之形成以一适当距离之空隙，此时电解液充斥于电解室中，该电解液由氢氧化钾及水之混合液所组成，依铜合金烧结体之特性，由于氢氧化钾及水分子结构较烧结体之空隙为小，故电解液亦充斥烧结体中，故又称之为吸水性合金烧结体，而由于电解之表面积相当于无限大，在电极板正负极之间加上12V电池27两个串联，产生24V之电压，并配以大电流通电之下，加上铜具有触媒之活性，故反应能立刻快速进行，该电解液中的氢氧化钾具有无腐蚀、无毒性、且属中硷性，故与水混合后形成弱硷性，此混合电解液之弱硷状态，适足以电解之良好环境。此时电解液分解为氢氧离子，由于氢离子趋向于负极，而氧离子趋向于正极，则径由电极板使氢氧离子行中和反应，产生氢及氧气体及若干电解液蒸发之水汽向上升，经过烧结体之氢及氧气体，留下水汽阻隔于烧结体之空隙中，为第一道过滤水汽之功能。另一方面氢及氧气体向上升入气室，在气室中设有若干上下间隔斜设之滴水板29，此作用即作为第二道过滤水汽之功能，使水汽于滴水板下方凝结成水珠，并向下方滴落回电解室中，在电解槽外面罩以一外壳23，该外壳以耐撞耐热之不锈钢(316L)材质为最佳。
在电解槽20之上方设一排气口，将氢气及氧气由此排气口导入滤水器30，在滤水器内部设有一滤水板31，滤水器腰侧设有一排水口32，滤水器中之水量达到一定程度则排水口自动排水，此为第三道过滤水汽之功能，但不排放氢气及氧气。
氢气及氧气向上升至丙酮槽40，该丙酮槽之目的在于去除氢气及氧气中之碳，此碳为水之杂质产生者，去碳后使燃烧更完全并可保护引擎80，不会产生积碳作用，可保持引擎之寿命，其另一目的在于降低氢气及氧气之温度。
氢气及氧气离开丙酮槽40后，进入热交换器49，使之冷凝成液态，再进入汽门控制50，该汽门控制以微电脑65控制汽门之开闭，并以微电脑计算配合氢气及氧气之压力及其混合比，进入氢氧混合的氢氧液化储存桶61，该储存桶为安全气密桶，其上备有安全限量装置62，当液体压缩进入储存桶61达80％安全限量时，即自动传此讯息至微电脑，由微电脑控制断电系统，使电解槽中之电池作闭或开之动作，控制决定电解槽中氢氧气之供应与否，若进入液体压力超过80％安全限量时，由下方溢压阀63排溢出超量之液气，若遭遇意外由外力撞击时，钢瓶亦仍存有20％之受压空间，不至破裂，若撞击力量太大时，由本溢压阀轻易排溢出。
该氢气及氧气再经过压力控制60，该压力控制即控制氢气及氧气之压力及其混合比均匀流通，使之达到设定之压力限度后，控制阀打开使气体通过后关闭，进入转化调节器51，此时液态氢氧气经由转化调节器接水箱热水，该转化调节器由注射管数以百计非常小的孔注入液态氢氧气。这小的气泡是被热板完全的吸收，再以弹簧负载活塞68维持氢氧气的注入压力，比压力超过液体压力，使气体再升压至压力限度再打开溢放气体，再使混合气体通过一多段逆火装置70，该装置属已有构造，故在此不予重复，其作用确保燃烧火焰不往回烧，确保整个系统安全。
最后将干燥之氢、氧混合气体导入引擎80之进气口79(或为化油器或喷油嘴)。如为喷射引擎可不必经由转化调节器51，若为四冲程引擎80，如图3所示，其具有曲柄轴81、活塞82及进气气门83，该混合气体即由进气气门83进入燃烧室85，此时由汽门控制50，该干燥之氢氧气进入燃烧室85，使之配合完成或符合要求之混合比率，然后加以压缩，再由点火系统火星塞点火产生爆炸，将活塞82推下，使曲柄轴81旋转作功，同时经由气缸推进成真空，并将进气门拉开。如同一般之汽车动作，不另多作赘述。其作用为再次引入氢氧气，使之重复驱动，使引擎运转，最后将燃烧后之生成物水汽经由排气管90排之引擎。
权利要求1.一种环保加水引擎发动机，包括纯水贮存桶、氢化钾贮存桶、电解槽、滤水器、丙酮槽、热交换器、汽门控制、氢氧气液化储存桶、转化调节器、压力控制、微电脑控制及引擎，其中纯水贮存桶及氢氧化钾贮存桶下方设一受微电脑控制的自动泵，其特征在于电解槽分成电解室及气室两部分，气室与电解室连通，气室中设有上下间隔斜设的滴水板，电解室外侧包覆一层散热绝缘层，并于绝缘层外加罩不锈钢外壳，电解室下方设一杂质槽，杂质槽下方设一排放口，电解室外接一接地线，电解室内设置一互相叠置的组成正负电解电极的吸水合金绕结体，所述的吸水合金烧结体由合金制成直径微细之圆珠，将小圆珠置入高压成型模具中紧密排列，经加热1500—2000摄氏度使每颗圆珠互相击穿键结在一起。
2.根据权利要求1所述的环保加水引擎发动机，其特征在于电解室中的电解液由氢氧化钾及水的混合液所组成。
3.根据权利要求1所述的环保加水引擎发动机，其特征在于所述的吸水合金烧结体采用铜合金为主。
4.根据权利要求1所述的环保加水引擎发动机，其特征在于所述的吸水合金烧结体呈圆筒形状，且同心互相隔有间隙叠置在一起，组成正负二极。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的环保加水引擎发动机，其特征在于所述的环保加水引警发动机，其特征在于所述的氢氧化钾及水分子结构较吸水合金烧结体之间空隙为小。
专利摘要本实用新型公开了一种用氢气、氧气与空气混合气点火燃烧产生能量作功的环保加水引擎发动机。它由微电脑、引擎、转化调节器、氢氧液化贮存桶、纯水和氢氧化钾贮存桶及电解槽等部件组成。电解槽分成电解室及与电解室连通的气室二部分，电解室内设置一互相叠置的组成正负电解电极的吸水合金烧结体，该烧结体用铜合金制成直径微细之圆珠，将小圆珠置入高压成型模具中紧密排列，经加热1500-2000摄氏度使每颗圆珠互相击穿键结在一起。
文档编号F02M25/022GK2227744SQ95243840
公开日1996年5月22日 申请日期1995年4月21日 优先权日1995年4月21日
发明者江炫恭 申请人:江炫恭