专利名称：风能接收利用新方法及平板式新型风车的制作方法
技术领域：
本发明涉及风能接收利用的一种全新的方法，特别是为此研制了一种特殊的平板式新型风车。
目前世界上广泛应用的古生物能源，科学家预测到下个世纪中叶即近於枯竭，因此许多国家都在积极的寻找开发新能源。由于汽车工业及应用的迅速发展，人类环境意识的强化，很多发达国家和发展中国家正在全方位的研究开发无污染的能源，如以氢为燃料的洁净的载体能源及以太阳光为主体的太阳能，总的来说新能源开发研究已经成为左右现今及将来世界各国经济发展的重大课题。
本发明的目的是提供一种新方法和新型平板式风车使其能高效的接收利用风能，从而降低风能利用装置的成本，扩大风能利用装置的功能容量，使得太阳能利用的另一主要方面——风能的开发利用步入可喜的实用阶段，为我们国家开辟出具有巨大潜力的无污染的能源从而为国家的经济快速发展发挥作用。
一、风能接收利用的新方法的特征是利用垂直风向的平面板最大限度的接收风能，此平面板在风向路线上作往返运动，在风力作用下平面板正程运动时接收风能作功，返程时平面板做90°转动小风阻状态下返程到位再做90°转动接收风能正程作功，此运动周而复始，象内燃机活塞的四冲程运动。在风向路线上设有两个平面板一个作功。一个返程使风能接收连续不断，此动作相当於四缸内燃机的运动状态。
二、新型平板式风车基本结构平板式风车包括数块风能接收平板、平板托架，平板转向控制拉杆，风车托架，风车轮，风车导向轨道，平板转向控制装置、风车定向尾翼(大型风车采用自整角机或同轴电机控制定向)风车围罩。风车转动副风车支架。风车连动齿条轮副及动力输出轴。
三、风车工作过程风车尾翼将风车定向到工作风向上，其风能接收平板在风力的作用下作正程运动，“平板”运动时带动风车齿条移动，齿条同动力输出轴上的齿轮啮合，通过输出轴将风力输出。“平板风车”正程(或返程)时受风车导向轨道的限制，使风车直线运动，不发生偏斜，当正程终点时，“平板”在行程上的撞块作用下，通过转向拉杆，自动将“平板”转成板90°角，此时“平板”的端面朝向风向因此其风阻力极微小，靠自重(或重锤通过滑车拉回，大型风车另设动力拉回)回程终点撞块又将平板转向90°，使平板大面朝向风向在风力作用下进入下个循环。这样周而复始完成风能接收。
四、新型平板式风车同传统的螺旋桨式风车对比目前世界上风能利用装置仍停留在传统的螺旋桨式风车陈旧方式范畴，本发明“平板式风车”性能比其优越的多，其技术经济条件对比如下(1)风能利用率，螺旋桨风车为30％左右，平板式风车为80％-90％。
(2)功能容量螺旋桨式风车最大功率500千瓦(国内为75千瓦)平板式风车可达数千千瓦。
(3)基本造价螺旋桨式风车1千美元/千瓦。
平板式风车200美元/千瓦。
其最大特征平板式风车功能容量可以搞到非常大，这是螺旋桨式风车解决不了的，这样也就限制了它的大功率的应用。平板式风车恰恰相反，因此它可满足各种大小的功能需要。
五、平板式风车的应用方面平板式风车做为风能接收装置，它可直接做为动力带动工作机械，也可做为原动力拖动发电机组间接提供动力满足各种做功需要。
因此宏观讲它可广泛用於工业、农业、国防等各个领域由于它造价低无污染，因此更具有特殊的灵活性，小到家庭户用大到大型发电厂，都可提供不须再投入的廉价能源。具体这里不一一例举。
权利要求
1.风能接收利用新方法，其特征是利用垂直于风向的平面板在风向路线上做有控制的往返运动，使其能最大限度的接收风能。具体讲即风能接收平面板工作行程(正程)全部板面朝向风向使风力全部施加于板面做功。返回行程(返程)其平面板转90℃角，使平面板端面朝向风向，在相对讲极小风阻力下返回工作行程终点，进入工作行程时又转动90℃角使平面板大面积朝向风向接受风能。
2.风能接收装置平板式新型风车，其特征(附示意图)是1、风能接收平板2、车体构架，3、转向拉板，4、风车车轮，5、风车齿轮传动副，6、风车尾翼，7、风车托架套管，8、风车动力输出轴，9、风车转动托盘，10、风车支架。
全文摘要
风能接收利用新方法及平板式新型风车，风能接收利用新方法其特征是使垂直风向的平板在风向路线上做有控制的往返运动,使其最大限度的接收风能。平板式新型风车包括数块接收平板,通过转向控制拉杆统装在风车骨架上,其骨架支撑在风车轮上车轮拖着风车骨架在风力作用及导向轨道限制下做往返运动,同时通过骨架上的齿条和齿轮副将风动力能通过输出轴输出。采用本发明其风能利用率为90%以上。功能容量可达数千千瓦。其基本造价2000元/千瓦人民币。
文档编号F03D5/06GK1178868SQ9710369
公开日1998年4月15日 申请日期1997年3月28日 优先权日1997年3月28日
发明者高环平 申请人:高环平