专利名称：一种内燃蒸气发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种内燃机，具体说是一种同时具有蒸气作功的内燃蒸气发动机。
众所周知，目前使用的内燃机的缺陷是(1)燃料燃烧后的热能利用率很低，大量的热能被浪费掉了；(2)内燃机只是单纯的油气燃烧作功，输出功率不理想。
本发明的目的在于提供一种利用内燃机燃烧时的热量，使预热后的雾化水，汽化产生膨胀力来推动活塞作功的内燃蒸气发动机，以充分利用内燃机的热能，克服内燃机单纯燃烧膨胀作功的不足。
本发明的目的是这样实现的在现有内燃机旁增设一个水箱，水箱的输出端用低压水泵将冷水用导热效果好的水管，穿过内燃机的散热水箱，进入设在内燃机排气管道上的预热箱内，使水的温度上升至80～90℃，在预热箱的输出端，安装一台高压水泵，将热水经高压水管送至内燃机燃烧室上专设的有雾化喷嘴的入口，该喷嘴在曲轴正时齿轮与高压水泵齿轮的控制下，与喷油嘴同步喷射或点火，因油雾在燃烧室点火爆炸时，会产生高达上千摄氏度的高温，喷入的高温水气遇此高温会突然猛烈气化，产生强大的膨胀力，此力增加了对活塞的推力，从而增加了内燃机的功率。
本发明的优点是(1)因为内燃机的油料在气缸燃烧室爆炸时，会产生高温，水突然遇此高温会产生剧烈的膨胀气体，一是充分的利用了热能，节约能源；二是增大了对活塞的推力，提高了内燃机的输出功率；(2)本装置结构简单，便于推广应用。(3)因汽油内燃机气缸内的温度有2700℃，柴油内燃机气缸内的温度有1300℃左右，而水分解为氢气和氧气的裂变温度只要1200℃，水气进入高温燃气缸内，会产生氢气和氧气的燃烧。因此，这种内燃机的节能性提高20％，动力性方面，汽油机提高40％，柴油机提高20％。
下面结合附图，介绍一个实施例
图1是本发明的结构示意图。
参照附图在现有内燃机机体上增设一个可盛水的水箱(1)，水箱(1)的出水口上设有滤清器(2)，滤清器(2)经水管与低压水泵(3)相连，低压水泵(3)的输出端用导热效果好的铜管(6)，穿过进口处设有水位平衡器(4)的内燃机散热水箱(5)进入设在内燃机排气管道四周的预热箱(7)，预热箱(7)内80～90℃的水经高压水泵(8)和高压水管(9)送至燃烧室(11)入口处的雾化嘴(10)，燃烧室的废气和水气穿过预热箱(7)后进入冷却箱(12)，废气从箱顶冒出，水经管道和滤清器(13)送至水箱(1)的进水口，从而使水完成了一个大循环。
权利要求
1.一种内燃蒸气发动机，包括安装内燃的机体，内燃机及其散热水箱，其特征在于在内燃机旁增设有一个水箱(1)，水箱的输出端连接有低压水泵(3)，该水泵将冷水经导管(6)，穿过内燃机的散热水箱(5)，送入设在内燃机排气管道的预热箱(7)，预热箱(7)的热水经高压水泵(8)和高压水管(9)送到内燃机燃烧室(11)进口处的雾化喷嘴(10)上，在燃烧室的排气管口，设有冷却箱(12)，该冷却箱的出水端用水管连至水箱(1)的进水口。
2.根据权利要求1所述内燃蒸气发动机，其特征在于水箱(1)的进水口处设有滤清器(13)，出水口上设有滤清器(2)。
全文摘要
一种内燃蒸气发动机,它是在现有内燃机结构的基础上,增设有水箱、高压水泵、低压水泵、冷却箱、预热箱及燃烧室进气口处的雾化喷嘴。用内燃机工作过程中产生的热量将冷水预热,经高压水泵和雾化喷嘴,在燃烧室内油雾爆炸的时候,喷进高温水雾,使水突然遇高温而迅速膨胀气化,产生巨大的推力,加大对活塞的推力,增加内燃机的功率,达到充分利用热量,节约能源,增加功率的目的,增设这种装置后,节能性提高20%,动力性提高20～40%,适用于各种汽油和柴油内燃机。
文档编号F02B47/02GK1201865SQ9710810
公开日1998年12月16日 申请日期1997年6月9日 优先权日1997年6月9日
发明者熊振新 申请人:熊振新