专利名称：汽车节油降污器上的踏板控制氢气制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车节油装置，特别涉及一种汽车节油降污器上的踏板控制氢气制动装置。
现有的氢气制动连杆装置利用气阀关闭氢气，在汽车制动时先用手柄来关闭气阀，然后再刹车，以使汽车制动。如果在开车时遇到紧急刹车，就来不及用手拉动气阀开关，汽车也制动不了，由此容易造成车祸。
本实用新型的目的是提供一种改进的汽车节油降污器上的踏板控制氢气制动装置，它采用脚踏油门方式带动氢气阀连杆来控制氢气阀，使汽车制动，制动可靠、方便。
本实用新型所述的一种汽车节油降污器上的踏板控制氢气制动装置，它包括一汽车油门踏板，一与汽车油门踏板连接的踏板连杆，一在其下部与踏板连杆连接的杠杆，一在杠杆中部连接的油门连杆，一氢气阀，以及一复位弹簧，它还包括一与氢气阀连接的氢气阀连杆；所述氢气阀连杆由长杆和短杆组成，相互间通过连接件活动连接，长杆的一端连接安装在氢气阀上，短杆的一端连接安装在杠杆中部上；所述复位弹簧是使氢气阀打开或使氢气阀连杆复位的拉簧，复位拉簧的一端同氢气阀与氢气阀连杆的连接处连接，复位拉簧的另一端则固定安装在发动机缸体上。
本实用新型的氢气阀连杆与杠杆连接，杠杆又与汽车油门连杆和踏板连杆连接，当脚踏汽车油门踏板时，通过踏板连杆带动杠杆，使杠杆旋转，杠杆旋转时带动了油门连杆，打开了油门开关，使发动机启动；杠杆旋转时也带动了氢气阀连杆，氢气阀即被开启，氢气从氢气阀进口进入，又从氢气阀出口流出，进入化油器，再进入发动机。反之，松开汽车油门踏板，靠复位拉簧收缩，由于氢气阀连杆的作用使氢气阀关闭，再由于油门连杆的作用使油门关闭，进而使汽车安然制动。
以下结合附图
对本实用新型作详细说明。
附图是一种汽车节油降污器上的踏板控制氢气制动装置的结构及安装示意图。
参看附图，一种汽车节油降污器上的踏板控制氢气制动装置装有一汽车油门踏板1，一与汽车油门踏板1连接的汽车油门连杆2，一在其下部与踏板连杆2连接的杠杆3，一在杠杆3中部连接的油门连杆4，一氢气阀5，一复位弹簧，以及一与氢气阀5连接的氢气阀连杆6。
氢气阀连杆6由长杆61和短杆62组成，长杆61与短杆62之间通过连接件活动连接。长杆61的一端连接安装在氢气阀5上，短杆62的一端连接安装在杠杆3中部上。
复位弹簧是使氢气阀5打开或使氢气阀连杆6复位的拉簧7。复位拉簧7的一端同氢气阀5与氢气阀连杆6的连接处连接，复位拉簧7的另一端则固定安装在发动机缸体8上。
在杠杆3中部连接安装的氢气阀连杆6和油门连杆4，其安装位置有所差异，使得在启动过程中，杠杆3旋转时带动氢气阀连杆6比带动油门连杆4在时间上略微领先一会儿，这样氢气就可先输入混合器9。反之，在刹车过程中，氢气阀5的关闭也略微领先于油门关闭，这样汽车就会迅速制动，氢气就不能输送进发动机，就不会造成刹不住车的现象。
安装的复位拉簧7可减轻脚踏汽车油门踏板1的重感，使得在脚踏踏板时如平常那样轻松自如。
本实用新型解决了掺氢汽车行驶中的利车安全技术难题，使发动机燃烧时过剩空气量调节以脚踏控制氢气来调节，操作方便，汽车制动安全可靠。
权利要求1.一种汽车节油降污器上的踏板控制氢气制动装置，它包括一汽车油门踏板，一与汽车油门踏板连接的踏板连杆，一在其下部与踏板连杆连接的杠杆，一在杠杆中部连接的油门连杆，一氢气阀，以及一复位弹簧，其特征在于，它还包括一与氢气阀连接的氢气阀连杆；所述氢气阀连杆由长杆和短杆组成，相互间通过连接件活动连接，长杆的一端连接安装在氢气阀上，短杆的一端连接安装在杠杆中部上；所述复位弹簧是使氢气阀打开或使氢气阀连杆复位的拉簧，复位拉簧的一端同氢气阀与氢气阀连杆的连接处连接，复位拉簧的另一端则固定安装在发动机缸体上。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车节油降污器上的踏板控制氢气制动装置，它包括一汽车油门踏板，一踏板连杆，一杠杆，一油门连杆，一氢气阀，一复位拉簧，以及一氢气阀连杆。氢气阀连杆由长杆和短杆组成，相互间通过连接件活动连接，长杆的一端连接安装在氢气阀上，短杆的一端连接安装在杠杆中部上。复位拉簧可使氢气阀打开或使氢气阀连杆复位。本实用新型采用脚踏油门方式带动氢气阀连杆来控制氢气阀，使汽车制造安全可靠，操作方便。
文档编号F02D11/00GK2353901SQ9822568
公开日1999年12月15日 申请日期1998年11月19日 优先权日1998年11月19日
发明者褚德龙 申请人:褚德龙