专利名称：一种用于汽车有机物燃烧废气净化的净化器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种净化器，尤其是一种用于净化有机物燃烧后的废气的净化器。
目前，汽车的有机物燃烧排放的废气是危害大气环境的一大污染源。这些废气中往往含有大量的烟尘，各种碳或氮或硫的氧化物，它导致城市空气中氮氧化物含量增高，对空气质量产生恶劣的影响。现有的净化器往往是采用间接形式控制尾气中有害成分的排放程度，如在化油器中增设一些装置，促使燃料在汽缸内充分燃烧。这类装置的缺点是结构复杂，造价高，更重要的是其效果均不十分明显，且不持久。
本实用新型的目的在于改进现有技术的不足，提供一种净化效率高、使用方便，容易更新、结构简单的直接用于净化有机物燃烧产生的废气的净化器。
本实用新型是这样实现的本净化器包括用于盛放反应液(或清水)的外壳、减压分配箱和分配导管，在所述外壳上设有进气孔和出气孔分别密封连接进气管和出气管，在外壳内与进气管连通的是一废气减压分配箱上的进气口，在所述分配箱的下底上设有若干孔，在孔中向下连接分配导管，所述分配导管的下端位于所述外壳内的下部；在所述外壳内分配导管的环隙中设有破沫网。还可以在所述的破沫网上方的环隙中设一防液体冲击隔层。
使用时，在外壳内盛放反应液(或清水)，废气由外壳上的进气孔进入至废气减压分配箱，然后进入分配导管，通过分配导管将废气强制地输送到外壳内所盛的反应液(或清水)的底部，气泡向上运动，遇到设在分配导管之间环隙中的破沫网而被破碎，以增加气体与液体的接触面积，废气中的灰尘被液体洗净，废气中的碳氮硫等有害物质被反应液通过化学反应而吸收除去，洁净的气体由外壳上设的排气孔排到大气中。
所述外壳中的液体在与废气反应过程中，由于废气的流动会带走一部分，有些废气温度较高，会使液体蒸发，液体会越来越少，为了作到及时补充液体，以确保本净化器的净化效果始终不降低，在外壳中设有一进液口，其与一液体贮罐相连接，在进液口处设有受液位控制的阀门，这种阀门可以是浮子控制的电磁阀，其中的浮子置于所述外壳内，当所述外壳内注入液体后，浮子浮在液面上，当液体降低到规定的液位以下时，浮子随液面下降，接通电磁阀的电路，阀门开启，贮罐中的液体由进液口补进外壳内，当达到规定液位时，电磁阀在浮子的带动下关闭，补液停止。
在使用本装置的时候，在本装置的进气孔之前应设置有一降温装置，对要进入本装置的废气进行一个持续、稳定的降温过程。这样可以减少由于废气的温度过高而导致反应液过快地被蒸干，从而降低本装置的净化效果和因为要频繁地补液而使其使用费用过高。
外壳内的液体在使用过一段时间以后，其反应能力会降低，这时，就需要更换液体。在所述外壳的底部设有一排液口，其上设有密封盖，在贮罐和外壳之间的管道上还应设一阀门。当要更换液体时，首先关闭管道上的所述阀门，然后打开排液口上的密封盖，将液体排净。然后重新盖好密封盖，再打开管道上的阀门即可。
为了使净化效果更好，可以把若干个上述的净化器通过串联构成本净化器。在串联时，前一级净化器的排气口与后一级净化器的进气口相密封联接。即在所述的外壳上的进气管和出气管上连接另一个所述的外壳上的所述的出气管和进气管。由于本净化器要与汽车相结合，因此，其必须是结构紧凑、体积小巧。在多个净化器串联时，相邻的两个所述外壳的壁相贴合，也就是相邻的两个外壳共用一层间壁，前一外壳的出气管完全插入到后一外壳中与其中的进气管密封连接。
本实用新型提供的用于净化有机物燃烧产生的废气的净化器结构简单、使用方便、净化效率高，且更新容易，可以主要安装在汽车上对汽车尾气进行净化，也可以用于工业废气的净化处理。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的净化器单元的结构示意图图2为由三个如
图1所示的净化器串联组成的本实用新型的净化器的结构示意图。
实施例1如
图1所示，净化器100包括外壳1、减压分配箱2和分配导管3，在外壳1上设有进气孔和出气孔分别密封连接进气管11和出气管12，在外壳1内与进气孔11连通的是废气减压分配箱2的进气口21，在分配箱2的下底上设有若干孔，在孔中向下连接分配导管3，分配导管3的下端位于外壳1的下部；在外壳1内分配导管3的环隙中设有上下两层破沫网4、5。在破沫网5的上方的环隙中设一防液体冲击隔层6。
在外壳1中设有一进液口13，其与一液体贮罐相连接，在进液口13处设有浮子控制的电磁阀，其中的浮子置于外壳1内。在外壳1的底部设有一排液口14，其上设有密封盖，在贮罐和外壳1之间的管道上还设一阀门。(所述的浮子控制的电磁阀以及液体贮罐和它与外壳之间的管道上的阀门图中均未示出。)实施例2如图2所示，净化器200由三个如实施例1所述的净化器100串联组成，在串联时，前一级净化器的排气口与后一级净化器的进气口相密封联接，即在外壳1上的进气管11和出气管12上连接另一个外壳1上的出气管12和进气管11。相邻的两个外壳1的壁相贴合，也就是共用一层间壁，前一外壳1的出气管12完全插入到后一外壳1中与其中的进气管11密封连接。
权利要求1.一种用于汽车有机物燃烧废气净化的净化器，其特征在于包括外壳、减压分配箱和分配导管，在所述外壳上设有进气孔和出气孔分别密封连接进气管和出气管，在外壳内与所述进气管连通的是一废气减压分配箱上的进气口，在所述分配箱的下底上设有若干孔，在孔中向下连接分配导管，所述分配导管的下端位于所述外壳内的下部；在所述外壳内分配导管的环隙中设有破沫网。
2.根据权利要求1所述的用于汽车有机物燃烧废气净化的净化器，其特征在于在所述的破沫网上方的环隙中设一防液体冲击隔层。
3.根据权利要求1所述的用于汽车有机物燃烧废气净化的净化器，其特征在于在所述外壳中设有一进液口，其与一液体贮罐相连接，在所述进液口处设有受液位控制的阀门。
4.根据权利要求3所述的用于汽车有机物燃烧废气净化的净化器，其特征在于所述阀门是浮子控制的电磁阀，其中的浮子置于所述外壳内。
5.根据权利要求3所述的用于汽车有机物燃烧废气净化的净化器，其特征在于在所述外壳的底部设有一排液口，其上设有密封盖，在贮罐和外壳之间的管道上还应设一阀门。
6.根据权利要求1或3或5所述的用于汽车有机物燃烧废气净化的净化器，其特征在于在所述的外壳上的进气管和出气管上连接另一个所述的外壳上的所述的进气管和出气管。
7.根据权利要求6所述的用于汽车有机物燃烧废气净化的净化器，其特征在于相邻的两个所述外壳的壁相贴合，前一所述外壳的出气管完全插入到后一所述外壳中与其中的进气管密封连接。
专利摘要一种用于汽车有机物燃烧废气净化的净化器,其包括外壳、减压分配箱和分配导管,在外壳上设有进气孔和出气孔分别密封连接进气管和出气管,在外壳内与所述进气管连通的是一废气减压分配箱上的进气口,在分配箱的下底上设有若干孔,在孔中向下连接分配导管,分配导管的下端位于外壳内的下部;在外壳内分配导管的环隙中设有破沫网。本净化器结构简单、使用方便、净化效率高,且更新容易,主要安装在汽车上对汽车尾气进行净化,也可以用于工业废气的净化处理。
文档编号F01N3/08GK2373572SQ99214178
公开日2000年4月12日 申请日期1999年6月11日 优先权日1999年6月11日
发明者赵思宾, 赵思乾 申请人:赵思宾, 赵思乾