专利名称:发动机保护器的制作方法
本发明是一种发动机润滑系统的保护器。
发动机润滑系统正常运转而又不被损坏是靠机油泵(高压泵)提供的机油的正常供给来保证的。机油供给是否正常，有的是靠反映机油流量、压力的仪表而显示的，如汽车、拖拉机的发动机，有的发动机没有仪表，其机油供给情况靠油尺而显示，如不少农业和加工机械的发动机。发动机润滑系统的零部件，特别是发动机的瓦和曲轴，因机油供应失常而损坏，甚至烧毁的事故经常发生。其原因有，①机油仪表失灵而显示错误;②机油管破裂和机油泵破损;③操作人员违章，机油已明显供应不足，甚至枮渴，操作人员继续强制运行。这些都会使发动机润滑系统的运动部件严重磨损，降低其使用寿命，甚至会导致发动机的瓦和曲轴的烧毁，造成严重的经济损失，延误生产的进行。
本发明的任务是针对上述问题，设计一种发动机保护器，该保护器的结构可以保证在机油供应正常时，燃油的油路畅通，发动机正常运行;一旦机油供应失常，燃油的油路立即切断，强制发动机自行停止运转，从而避免了因各种原因使发动机润滑系统的运动零部件，尤其是瓦和曲轴的损坏和烧毁。
本发明主要由机油活塞机构(1、3、5、6、8)、带燃油出管、咀(37、18)的燃油活塞机构(11、13、14、15)、杠杆机构(9、10、16)、燃油开关阀20，环形调压弹簧25、凸形调压螺丝26、带孔的开关外套24，滤清器(23、27、28、29、30、31)所组成。
由上述零部件组成的发动机保护器，通过供给机油的压力，借助于机油活塞机构、杠杆机构和燃烧油活塞机构，调压螺丝，环形弹簧，燃油开关阀，以保证在机油供应正常时，燃油管油路畅通;在机油供应失常时，通过燃油开关，切断燃油油路使发动机自行停止运转，从而避免因发动机的机油供应失常而导致发动机润滑系统的损坏和烧毁。
附图1是发动机保护器的外观图。
附图2是发动机保护器的部分剖视图。
其中1为机油进嘴、2为垫圈、3为机油活塞外套、4为固定螺丝，5为机油活塞内套、6为机油活塞轴、7为垫圈、8为机油活塞压盖、9为杠杆、10为支点插销、11为燃油活塞压盖(同8)、12为垫圈(同7)、13为燃油活塞轴(同6)、14为燃油活塞内套(同5)、15为燃油活塞外套(同3)、16为杠杆支架、17为燃油进嘴、18为燃油出嘴、19为燃油进管、37(图1)为燃油出管(同19)、20为燃油出嘴(37、18)的燃油开关阀、21为毡垫、22为滤清器盖、23为滤清器外壳、24为带孔的开关外套(简称开关外套)、25为环形调压弹簧、26为凸形的调压螺丝、27为滤芯器、28为支承弹簧上座、29为支承弹簧、30为支承弹簧下座、31为排放水、油、杂质的螺帽、32为支架座、33为毡圈(同21)、34为橡胶垫圈、35为杠杆上盖、36为压杆。
本发动机保护器的结构可分为控制部分和滤清部分。
控制部分包括①机油活塞机构主要由机油进咀1、机油活塞外套3、机油活塞内套5、机油活塞轴6、机油活塞压盖8组成;
②、燃油活塞机构主要由燃油活塞外套15、燃油活塞内套14、燃油活塞轴13、燃油活塞压盖11，燃油出咀18组成;
③燃油开关机构主要由燃油开关阀20、环形调压弹簧25，凸形调压螺丝26、带孔的开关外套24组成;
④杠杆机构由杠杆9、支点插销10、杠杆支架16组成;
⑤上盖机构由杠杆上盖35和带扁柱的压杆36组成;
滤清部分是指滤清器，由滤清器外壳23、滤芯器27、支承弹簧29、支承弹簧上座28、支承弹簧下座30、排水、油、杂质的螺帽31。
下面详细说明本发明各部分、各机构的结构以及相互之间的连接关系。
控制部分机油进嘴1，中间加入垫圈2与机油活塞外套3螺纹连接;同样，机油活塞压盖8，中间加上垫圈7与机油外套3螺纹连接，以固定机油活塞内套5;机油活塞内套5与机油活塞外套3为无间隙接触;机油活塞内套5与机油活塞轴b为动配合，接触的光洁度为
8以上;杠杆9，通过在其中点稍偏杠杆端点6的支点插销10、支架16而支承;杠杆9的右端点a与机油活塞轴6的顶端接触、燃油活塞外套15与滤清器盖22垂直为一体或者螺纹连接;燃油活塞外套15加垫圈12与燃油活塞压盖11螺纹连接，以固定燃油活塞内套14;燃油活塞内套14与燃油活塞外套15为无间隙接触;燃油活塞内套14与燃油活塞轴13为动配合，接触的光洁度
8以上，杠杆9的右端点b与燃油活塞轴13的顶端接触，燃油进嘴17与燃油进管19、燃油进管19与滤清器盖22分别以螺丝连接;燃油出嘴18与燃油出管37(图1)、燃油出管37与燃油活塞外套15，依次分别以螺丝连接;带孔的开关外套24与燃油活塞外套15在同一中心线上，穿过滤清器盖22相通，在燃油出管、咀37、18以下装有燃油开关阀20;其加工精度要高，和它的接触部位为无间隙接触，环形调压弹簧两端分别套接开关阀20的下端和调压螺丝的凸起部;带孔开关外套24与滤清器盖22螺纹连接或焊接;杠杆机构上盖35上装有压杆36。
滤清部分滤清器外壳23与滤清器盖22螺纹连接;滤清器外壳23内装有支承弹簧下座30，其上面有孔，支承弹簧29、毡垫33支承弹簧上座28(为一园片)、滤芯器27、毡垫21，依次从下向上串接起来，它们的中心线与滤芯器中心线重合，滤芯器27成为一个封闭的腔，开关外套24在腔内，燃油通过滤芯器27流入腔内，以便过滤除去杂质。
工作机制(1)根据试验和测定当供应机油压力为1.5公斤时，即可保证发动机润滑系统的充分润滑，因此本发明确定机油压力1.5公斤为燃油开关阀20开启的临界值。
(2)机油1.5公斤压力由调压螺丝26调节调压弹簧25来确定(配合仪器测量确定)。
(3)机油从机油进嘴1进入机油活塞3之后，如果压力达到或大于1.5公斤，则将机油活塞轴6、杠杆右端点a上顶，从而杠杆左端点b下压燃油活塞轴13和开关阀20，这样燃油便可通过嘴、管17 19、滤芯器27、开关外套24上的孔，和打开燃油开关阀20，流经燃油出管、嘴37、18到发动机;相反，机油压力小于1.5公斤时，燃油开关阀20闭合，切断燃油通路，发动机自行停止运转。图1为燃油通路切断状态。
在发动机启动之前，将压杆36向上提起15°左右，使与压杆36垂直连接的扁柱下压杠杆9的左端点b和燃油活塞13，使燃油开关20开启，燃油的油路接通。发动机启动之后，机油的压力增大，将机油活塞轴6上顶，使杠杆右端点a上移，左端点下移，此时与压杆36垂直连接的扁柱脱离杠杆9，压杆36在自重的作用下复位。
本发动机保护器应安装在离燃烧油泵最近的位置，机油进嘴1与机油的最尾部相接。
本发明具有的优点①通过机油供应的正常与否自动开启和关闭燃油通路，使发动机运转或停止，避免了因机油供应失常而造成的发动机润滑系统的运动部件，尤其是瓦和曲轴的磨损，甚至烧毁;②该保护器既有滤清部分又有控制部分，因此同时兼有滤去燃油杂质和通过机油供应情况，控制燃油通路，进而使发动机运转或停止运转的双重功能;③避免了经济损失，节约了时间，促进了生产，因机油供应失常，经常损坏，甚至烧毁发动机的瓦和曲轴，经济损失少则几十元，多达6000多元，而且更换和修膳零件不但麻烦而且需要时间，影响生产。
实施例已在实施中制成了大、中、小三种型号，下以中型为实施例。
1、滤清器外壳23高136mm，内径64mm，外径72mm，用薄钢板冲压而成。
2、活塞外套3、15(相同)高85mm，外径24mm，上内孔径为18mm，下内孔径为14mm，用铝合金经车铣后，再经磨制而成，内表面光洁度
8～11。
3、活塞内套5、14长40mm，内径为10mm，用碳钢棒车铣后，再经磨床磨制而成。
4、活塞轴6、13长65mm，直径10mm，用普通碳钢车铣后磨制而成，表面光洁度
8～11，与活塞内套的内表面为动配合。
5、机油进嘴1长30mm，内径5mm，外径16mm，铝合金车制而成。
6、活塞上盖8、11高18mm，内径14mm、外径19mm，用铝合金车制而成。
7、杠杆990mm，直径11mm，用铝合金或普通碳钢车成。
8、插销10长34mm，直径6mm。
9燃油进出管19、37高28mm，内径6mm，外径12mm。
10、燃油进出嘴17、18长20mm，内径为4mm，外径6mm。
11放油、水、杂质的螺丝31规格为8×75mm，用普通碳钢制成。
12、调压弹簧25为出油阀弹簧，内径8mm，弹簧钢丝本身直径1mm。
13、燃油开关阀20长46mm，上直径10mm、下直径6mm，开关阀直径18mm，厚3mm，用普通碳钢制成。
14、开关外套24长40mm，外径26mm，内径20mm，用普通碳钢制成。
15、调压螺丝26直径20mm，用普通碳钢或铝合金车制而成16、滤芯器27内径28mm。
17、支承弹簧为一般园形弹簧。
上述各零件，根据说明书所述及附图所示，组装成本发动机保护器。
权利要求
1.一种发动机保护器，主要用于各种发动机润滑系统的保护，防止因机油供应失常造成发动机润滑系统的损坏和烧毁，其特征是由下列机构组成①机油活塞机构包括机油进嘴1，机油活塞外套3、机油活塞内套5、机油活塞轴6、机油活塞压盖8；②燃油活塞机构包括燃油活塞外套15，燃油活塞内套14、燃油活塞轴13、燃油活塞压盖11、燃油出咀、管18、37；③燃油开关机构包括燃油开关阀20、环形调压弹簧25、调压螺丝26、带孔的开关外套24；④杠杆机构包括杠杆9、支点插销10、杠杆支架16；⑤上盖机构包括杠杆上盖35、带扁柱的压杆36；⑥滤清器包括滤清外壳23、滤芯器27、支承弹簧29、支承弹簧上座28、充承弹簧下座30、排水、油、杂质的螺帽31。
2.如权利要求
1所述的发动机保护器，其特征是杠杆9的左端点b与燃油活塞轴13的顶端接触，右端点a与机油活塞轴6的顶端接触。
3.如权利要求
1所述的发动机保护器，其特征是燃油活塞外套15和带孔的开关外套24在同一中心线上与滤清器盖22垂直连接，相互连通。
4.如权利要求
1所述的发动机保护器，其特征是，燃油出管37安装在燃油活塞外套15上，位置在燃油活塞轴的下端和滤清器盖22之间。
5.如权利要求
1所述的发动机保护器，其特征是燃油开关阀20的安放位置，在燃油出管37以下，燃油开关阀上部园柱的顶端与燃油活塞13的下端接触。
6.如权利要求
1所述的发动机保护器，其特征是开关外套内的环形弹簧25上与燃油开关阀下部相接，下与调压弹簧凸起部相接。
专利摘要
本发明是一种发动机保护装置。它是采用杠杆机构，用机油供给的正常与否来控制燃油供给通路的通断，达到保护发动机的目的。其结构是杠杆机构的一端与燃油活塞轴接触，另一端与机油活塞轴接触，当机油供应正常，即压力达到1.5公斤以上时，靠该压力驱动机油活塞轴将杠杆机构与其接触的一端顶起，同时带动杠杆机构与燃油接触的一端压下，使燃油开关阀打开，燃油通路接通，反之机油压力不足时，燃油开关阀关闭，切断燃油供给，使发动机自行停止运转，避免发动机的瓦和曲轴等因机油供应失常而被损坏和烧毁。
文档编号F01M1/00GK87102822SQ87102822
公开日1988年11月2日 申请日期1987年4月14日
发明者郝新全 申请人:湖北省枣阳县杨垱镇经济委员会导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan