汽车用摇臂的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车零件用具技术领域，尤其涉及一种汽车用摇臂。
【背景技术】
[0002]汽车用摇臂是属于汽车零部件中的一部分，主要是用于配合凸轮轴适时的打开门，完成发动机的进气和排气。汽车用摇臂和控制杆、驱动杆之间的材质硬度差异较大，长时间摩擦接触，特别在路况差时气门摇臂和控制杆、驱动杆之间，长时间造成气门摇臂异常磨损。汽车用摇臂的不合理设计也会使得气门摇臂受力不合理，气门摇臂从应力集中处出现裂纹，长时间运动会断裂。而且目前的汽车用摇臂在使用的过程中由于使用一段时间后，汽车用摇臂和轴承之间摩擦较大，从而很容易损坏，而且加油润滑比较麻烦。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种结构合理、能够很好的延长使用时间，而且非常方便进行加油润滑的汽车用摇臂，其技术方案如下:
汽车用摇臂，其特征在于，所述的汽车用摇臂包括中间臂体，所述的中间臂体的两端部连有两个相互对应的连接轴杆，所述的连接轴杆的轴向上开设有连接孔；所述的中间臂体的一侧边圆弧过渡，所述的中间臂体的另一侧边的中间处设有弧形凸台，所述的弧形凸台与连接轴杆之间通过等长直边相连；所述的中间臂体上设有连接柱，所述的连接柱的中心轴线上开设有通孔，所述的中间臂体上位于连接柱的两侧处开设有进油槽，进油槽的一端穿过连接柱后与通孔相通，进油槽的另一端位于中间臂体的两端部，所述的进油槽与等长直边相平行设置。
[0004]本发明提供的汽车用摇臂，在使用的时候，中间臂体上一端部的连接轴杆和连接孔与驱动杆相连，提供驱动的动力。而中间臂体上一端部的连接轴杆和连接孔与气门相连。而连接柱和通孔内连有轴承，通过驱动杆拉动整个汽车用摇臂，从而使得整个摇臂在轴承上进行摆动，从而打开与另一端部处相连的气门。等长直边的设置使得驱动更加的平稳。而进油槽的设置使得在对轴承和摇臂之间进行润滑的时候更加的方便，能够很好的减少轴承和摇臂之间的摩擦，增加润滑性，从而很好的延长使用时间。进油槽与等长直边的平行设置使得进油更加的方便而且更加的顺畅。
[0005]本发明的有益效果是:结构合理、能够很好的延长使用时间，而且非常方便进行加油润滑。
【附图说明】
[0006]图1为本发明的示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合图1具体说明实施例: 如图1所示，汽车用摇臂，其特征在于，所述的汽车用摇臂包括中间臂体1，所述的中间臂体I的两端部连有两个相互对应的连接轴杆2，所述的连接轴杆2的轴向上开设有连接孔3 ;所述的中间臂体I的一侧边圆弧过渡，所述的中间臂体I的另一侧边的中间处设有弧形凸台4，所述的弧形凸台4与连接轴杆2之间通过等长直边5相连；所述的中间臂体I上设有连接柱6，所述的连接柱6的中心轴线上开设有通孔7，所述的中间臂体I上位于连接柱6的两侧处开设有进油槽8，进油槽8的一端穿过连接柱6后与通孔7相通，进油槽8的另一端位于中间臂体I的两端部，所述的进油槽8与等长直边5相平行设置。
[0008]本发明提供的汽车用摇臂，在使用的时候，连接柱的通孔连有轴承作为摇臂进行摆动的支点用。而中间臂体的一端部的连接轴杆的连接孔连有驱动杆，驱动杆提供动力。中间臂体的另一端部的连接轴杆的连接孔连有气门。拉动摇臂的一端进行上下运动。从而使得摇臂以轴承为支点做上下运动，从而达到了打开和封闭气门的目的。
【主权项】
1.汽车用摇臂，其特征在于，所述的汽车用摇臂包括中间臂体，所述的中间臂体的两端部连有两个相互对应的连接轴杆，所述的连接轴杆的轴向上开设有连接孔；所述的中间臂体的一侧边圆弧过渡，所述的中间臂体的另一侧边的中间处设有弧形凸台，所述的弧形凸台与连接轴杆之间通过等长直边相连；所述的中间臂体上设有连接柱，所述的连接柱的中心轴线上开设有通孔，所述的中间臂体上位于连接柱的两侧处开设有进油槽，进油槽的一端穿过连接柱后与通孔相通，进油槽的另一端位于中间臂体的两端部，所述的进油槽与等长直边相平行设置。
【专利摘要】本发明属于汽车零件用具技术领域，尤其涉及一种汽车用摇臂。本发明公开了汽车用摇臂，汽车用摇臂包括中间臂体，所述的中间臂体的两端部连有两个相互对应的连接轴杆，所述的连接轴杆的轴向上开设有连接孔；所述的中间臂体上位于连接柱的两侧处开设有进油槽，进油槽的一端穿过连接柱后与通孔相通，进油槽的另一端位于中间臂体的两端部，所述的进油槽与等长直边相平行设置。本发明的有益效果是：结构合理、能够很好的延长使用时间，而且非常方便进行加油润滑。
【IPC分类】F01L1-18
【公开号】CN104712384
【申请号】CN201510146775
【发明人】陈瑞龙
【申请人】浙江龙虎锻造有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年3月31日