减震动力发电机的制作方法
【专利说明】
[0002]2、所属技术领域回收震动能量转化成正能量发电减震为一体的新领域。
[0003]3、【背景技术】:目前需要减震器、电动机车充电时需要充电站耗时耗能。
[0004]
【发明内容】
:为了克服目前汽车、电动车补充电能需要充电站耗时、耗能，为达上述目的，本发明提供以飞轮为主的调合装置为组合汽车大樑与前轿后轿之间的距离和重量来回上下产生的震动废能量进行回收转化，用杠杆连接前轿，另一头结合大齿轮的轴，另一台同步同样安装从后轿连接，随着大梁与前轿后轿之间的空间上下反复剧烈震动，就可以用飞轮外套齿轮两个同样从大齿轮两侧合齿形成三齿合并，安装到齿轮箱内大齿轮轴出头，结合杠杆，然后再用两条传动轴单T齿轮穿过轴承，用轴承壳固定轴头穿到飞轮内孔销栓锁住，再用一条齿轮套飞轮工字一头齿轮。分离从中间齿轮箱内穿过箱壳轴承，穿过齿轮箱壳轴承安装，形成第二个三齿合并。另一头结合中心齿轴销栓锁住，利用飞轮顺转时实转反转时空转，车身往上时右边实转，往下时左边实转，调合成往一个方向运转，两同样的装置，从前后轿分别进行到中心齿轴的第二个三齿合并是两个装置快慢速度不一样来调和不堵，一边快另一边先走不会产生碰撞。第一个三齿合并是飞轮作用调合往一个方向运转，然后安装机座，接头齿结合发电，汽车行驶时即刻发电，补充电源或直接供电到电机。
[0005]4、有益效益:根据上述装置说明本发明的有益效益是回收废资源转化成正能量发电，补充电动车电源，或者直接供电给电机使用和减震的双重效益。
[0006]5、一种减震动力发电机的装置附图进一步说明。
[0007]图1是一种减震动力发电机的装置示意图，空框是和第一个一样的。
[0008]图2是简易图
[0009]6、图中I杠杆、2大齿轮、3飞轮、4齿轮、5传动轴单T齿轮、6轴承7轴承壳、8轮齿箱、9箱盖10侧盖、11齿轮套飞轮工字单T齿轮、12中尽齿轴、13销栓、20、轴、21飞轮固定圈、22轴承固定圈
[0010]7、具体实施方案:杠杆(I)接入前轿，另一头接入轴(20)套上大齿轮(2)在齿轮箱(8)内壳轴承￠)、另一头轴承￠)、轴承壳(7)、飞轮(3)套进齿轮(4)、传动轴单T齿轮
(5)对接在轴承￠)、轴承壳(7)、螺丝从大齿轮处(2)两侧合齿形成第一个三齿合并，再齿轮套飞轮工字T齿轮(11)分离，从中间齿轮箱(8)内穿过箱壳轴承￠)，穿过齿轮箱(8)、壳轴承(6)合结分离处，形成与另两个齿轮合齿，形成齿轮箱(8)内第二个三齿合并，另一头合并中心齿轴(12)、轴承(6)，轴承壳(7)、螺丝(13)、螺帽(14)、销栓、飞轮固定圈(21)、轴承固定圈(22)、箱盖(9)、侧盖(10)、螺丝(13)固定，再用一个同样的装置从后轿接入一路照样安装到中心齿轮(12)安装，接头齿结合发电机(5)安装螺丝销栓即可发电，减震为一体的新突破，可供汽车、纯电动车用电。
【主权项】
1.一种减震动力发电机的装置，其特征飞轮(3)、外套齿轮(4)，从大齿轮(2)两侧用两不同样齿轮(4)内套飞轮(3)合齿形成三齿合并是一个整体，转动轴带齿轮(5)两条用轴承(6)轴承壳(7)穿到飞轮(3)的内孔，用齿轮套飞轮工字单T齿轮(11)合齿形成第二个三齿合并，安装到齿轮箱(8)出头到中间齿轮箱(18)从中间两边前后相吻合。2.根据权利要求1所述的一种减震动力发电机其特征是:齿轮(4)、飞轮(3)、大齿轮(2)传动轴带齿轮(5)从中间两边前后相吻合。
【专利摘要】一种减震动力发电装置，采用飞轮技术为主，其它齿轮、传动轴带齿轮、配件为辅。飞轮特征反转是空转，顺转是连轴转的实转，从大齿轮两侧用两个配置合齿形成三齿合并，调和成一个方向运转，回收大梁与前轿后轿之间的碰撞产生的震动能量带动发电机发电，功率发电机配置大小由汽车重量决定，可以保证纯电动车的用电。
【IPC分类】F03G7/08
【公开号】CN104989611
【申请号】CN201410819913
【发明人】何斌
【申请人】何斌
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2014年12月12日