4所示，所述第二连接管路为连接管26，所述连接管26设置在阀体4上，所述连接管26的一端与喷嘴9相连通，当换向阀10处于喷油状态位置时，所述连接管26的另一端与上阀腔相连通。
[0031]如图3?4所示，所述阀体4在阀腔19内设置有上挡块23和下挡块24，当换向阀10处于不喷油状态位置时，所述阀芯20的上端抵接在上挡块23上；当换向阀10处于喷油状态位置时，所述阀芯20的下端抵接在下挡块24上。
[0032]如图5所示，所述油箱的油路具有高压油栗Ml和低压油栗M2，低压油栗M2的进口与油箱相连通，高压油栗Ml的进口分别与低压油栗M2的出口和回液通孔5相连通，高压油栗Ml的出口与进液孔6相连通。
[0033]所述控制器8为电机驱动的丝杆机构，丝杆机构的下端与柱塞11连接，但是不限于此。
[0034]如图1、2所示，所述腔体包括连通在一起的柱塞腔2和锥形腔3，所述出液通孔16设置在锥形腔3的底部。
[0035]本发明的工作原理如下:
[0036](I)当喷油器不喷油时，控制器8中的电机控制柱塞11移动至顶部极限位置，汽油的高压油栗Ml将汽油从进液孔6栗入柱塞腔2中，汽车通过出液通孔16进入换向阀10中，此时阀芯20位于最上端位置并由上档块23对其限位，汽油从连通管25经环槽21进入旁出口 22，由旁出口 22流入回液通孔5，由回液通孔5流动至高压油栗Ml的入口处；
[0037](2)当喷油器喷油时，控制器8中的电机控制柱塞11向下移动，当柱塞11封闭进液孔6后，柱塞11继续向下移动时，柱塞11下方的柱塞腔2内的油压升高，该油压克服经设定的回复弹簧27的弹力，使阀芯20向下移动至下挡块24处，连通管25的连通管下端口252与旁出口 22之间的通路被切断，同时阀腔19内的汽油从连接管26的连接管上端口 261处流出并从喷嘴9处喷出。
[0038](3)当喷油过程结束后，控制器8控制柱塞11向上移动，由于柱塞11下侧的柱塞腔2及阀腔19内出现真空度，在弹簧力作用下，阀芯20回位，连通管上端口 252与旁出口22连通，当柱塞11继续向上移动时，汽油会从高压栗Ml的入口处沿回液通孔5逆向流动并进入柱塞腔2内，从而减少由于真空度而对柱塞11产生的上移阻力，当进液孔6与柱塞腔2再次连通时，由高压栗Ml栗送的高压汽油再次进入柱塞腔2内，从而使柱塞腔2内的油压达到设定值。
[0039]以上所述的具体实施例，对本发明解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种防积碳喷油器，其特征在于，它包括: 主体，所述主体具有壳体(1)、柱塞(11)、喷嘴(9)和控制器(8)，壳体(I)内设置有一腔体，所述柱塞(11)密封滑配在腔体内，所述壳体(I)上开有一进液孔(6)和一回液通孔(5)，所述控制器⑶与柱塞(11)传动连接，以便控制器⑶驱动柱塞(11)在腔体内滑动，腔体的底端设置有出液通孔(16)，所述进液孔(6)和回液通孔(5)分别与油箱的油路相连通； 换向阀(10)，所述换向阀(10)上设置有喷油状态位置和不喷油状态位置，当控制器(8)驱动柱塞(11)并带动换向阀(10)处于不喷油状态位置时，所述进液孔(6)与腔体相连通，同时腔体的出液通孔(16)通过换向阀(10)与回液通孔(16)相连通而与喷嘴(9)处于断路状态；当控制器(8)驱动柱塞(11)并带动换向阀(10)处于喷油状态位置时，所述柱塞(11)封堵住进液孔(6)，同时腔体的出液通孔(16)通过换向阀(10)与喷嘴(9)相连通而与回液通孔(5)处于断路状态。2.根据权利要求1所述的防积碳喷油器，其特征在于:所述换向阀(10)包括阀体(4)、阀芯(20)和回复弹簧(27)，阀体(4)内设置有阀腔(19)，阀芯(20)滑配在阀腔(19)内，所述阀芯(20)将阀腔(19)隔成上阀腔和下阀腔，阀腔(19)的上端入口(17)与腔体相连通，所述回复弹簧(27)的两端分别抵接在阀芯(20)的底端和下阀腔的底壁，当换向阀(10)处于不喷油状态位置时，所述上阀腔通过第一连接管路与回液通孔(16)相连通，当换向阀(10)处于喷油状态位置时，所述上阀腔通过第二连接管路与喷嘴(9)相连通。3.根据权利要求2所述的防积碳喷油器，其特征在于:所述第一连接管路为连通管(25)、环槽(21)和旁出口(22)，连接管(25)和旁出口(22)分别设置在阀体(4)上，环槽(21)设置在阀芯(20)上，旁出口(22)与回液通孔(5)相连通，当换向阀(10)处于不喷油状态位置时，所述连通管(25)、环槽(21)和旁出口(22)依次相连通。4.根据权利要求2或3所述的防积碳喷油器，其特征在于:所述第二连接管路为连接管(26)，所述连接管(26)设置在阀体(4)上，所述连接管(26)的一端与喷嘴(9)相连通，当换向阀(10)处于喷油状态位置时，所述连接管(26)的另一端与上阀腔相连通。5.根据权利要求2所述的防积碳喷油器，其特征在于:所述阀体(4)在阀腔(19)内设置有上挡块(23)和下挡块(24)，当换向阀(10)处于不喷油状态位置时，所述阀芯(20)的上端抵接在上挡块(23)上；当换向阀(10)处于喷油状态位置时，所述阀芯(20)的下端抵接在下挡块(24)上。6.根据权利要求1所述的防积碳喷油器，其特征在于:所述油箱的油路具有高压油栗(Ml)和低压油栗(M2)，低压油栗(M2)的进口与油箱相连通，高压油栗(Ml)的进口分别与低压油栗(M2)的出口和回液通孔(5)相连通，高压油栗(Ml)的出口与进液孔(6)相连通。7.根据权利要求1所述的防积碳喷油器，其特征在于:所述控制器(8)为电机驱动的丝杆机构，丝杆机构的下端与柱塞(11)连接。8.根据权利要求1所述的防积碳喷油器，其特征在于:所述腔体包括连通在一起的柱塞腔(2)和锥形腔(3)，所述出液通孔(16)设置在锥形腔(3)的底部。
【专利摘要】本发明公开了一种防积碳喷油器，它包括：主体，主体具有壳体、柱塞、喷嘴和控制器，壳体内设置有一腔体，柱塞密封滑配在腔体内，壳体上开有一进液孔和一回液通孔，控制器与柱塞传动连接，以便控制器驱动柱塞在腔体内滑动，腔体的底端设置有出液通孔，进液孔和回液通孔分别与油箱的油路相连通；换向阀，换向阀上设置有喷油状态位置和不喷油状态位置，当控制器驱动柱塞并带动换向阀处于不喷油状态位置时，进液孔与腔体相连通，同时腔体的出液通孔通过换向阀与回液通孔相连通而与喷嘴处于断路状态；当控制器驱动柱塞并带动换向阀处于喷油状态时，柱塞封堵住进液孔，同时腔体的出液通孔通过换向阀与喷嘴相连通而与回液通孔处于断路状态。本发明可以有效改善喷油器积碳情况，提高喷油器的使用寿命。
【IPC分类】F02M61/04, F02M51/06
【公开号】CN105221314
【申请号】CN201510716642
【发明人】任萍丽, 鲁明, 张炎, 李彦
【申请人】常州机电职业技术学院
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年10月29日