一种大中型卡车蓄热预热器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明是一种大中型卡车蓄热预热器，属于汽车辅助设备领域。
【背景技术】
[0002 ]在寒冷地区的冬季，大中型卡车的启动比较困难，为升高防冻液的温度，一般在冷启动之前需用喷灯烘烤汽车油底壳，此种方法危险系数较高，易使机油变质，而有时野外用火烤就更不可取了，效果不好，费时费力，而且又易发生火灾或损坏机器，造成不必要的损失。通过电预热管加热或使用电保温套保温的装置来解决，而汽车停放在有电源的地方，启动时接上电源通过电热管或电保温套来给发动机预热，这样方法存在着操作复杂的问题，同时易产生漏电现象，造成发动机带电，存在安全隐患，而且预热时间长及使用成本高，这种采用220伏电源的电加热器过于依赖电源，在野外难以实用。
[0003]采用直流电源的预热器，受电瓶电量限制，加热效果不明显，即使有一些效果，也因为加热温度不高而加大了汽车的磨损。汽车水箱的安装高度直接影响预热器的安装位置，水箱的水位高度低于预热器进水口高度，由于叶轮叶片端面是水平的，工作时叶轮吸力不够很容易导致预热器不能进水，并且出水口位于上壳体侧面下侧使预热器内不能积水引起电热管缺水干烧而损坏；这种预热器采用上下壳体端面压紧密封圈密封，由于热胀冷缩或密封圈老化，在使用过程中经常会产生漏水，并导致预热器线圈损坏或漏电；由于这种预热器经常会产生故障，还不能判别是电机损坏还是熔断器熔断，需拆卸整个预热器才能来判断及维修。所以需要一种大中型卡车蓄热预热器来解决上述问题。
【发明内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种大中型卡车蓄热预热器，通过添加蓄热换热器和预热水管以解决上述【背景技术】中提出的问题，本发明使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。
[0005]为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现:一种大中型卡车蓄热预热器，包括进气管、蓄热换热器、保温层、排气管、出水管、水管阀、预热水管、水位计、进水阀、单流阀以及进水管，所述蓄热换热器外层设置有一层保温层，所述蓄热换热器内部安装有预热水管左侧管道，所述预热水管外层设置有保温层，所述蓄热换热器上端位置安装有进气管，所述进气管通过螺栓与蓄热换热器固定，所述蓄热换热器下端位置安装有排气管且排气管通过螺栓与蓄热换热器固定，所述预热水管上端位置安装有进水管，所述进水管通过螺栓与预热水管进行固定，所述进水管上端位置安装有单流阀，所述单流阀下方位置安装有进水阀，所述预热水管右侧位置安装有水位计且水位计通过金属卡扣与预热水管固定，所述预热水管下端左侧位置安装有出水管，所述出水管通过螺栓与预热水管进行固定，所述出水管上安装有水管阀。
[0006]进一步地，所述进水管与预热水管连接处设置有密封圈。
[0007]进一步地，所述出水管与预热水管连接处安装有密封圈。
[0008]进一步地，所述进气管与蓄热换热器连接处设置有过滤网。
[0009]进一步地，所述预热水管内壁镀有锌。
[0010]进一步地，所述水管阀上套有橡胶圈。
[0011]本发明的有益效果:本发明的一种大中型卡车蓄热预热器，添加的蓄热换热器可对汽车尾气进行利用，避免汽车尾气中热量的浪费;本发明安装在汽车排气管附近，不会影响发动机的使用;保温层的设置能有效的防止热量的损失，提高预热时的效率;本发明使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。
【附图说明】
[0012]
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本发明一种大中型卡车蓄热预热器的结构示意图；
图中:1-进气管、2-蓄热换热器、3-保温层、4-排气管、5-出水管、6-水管阀、7-预热水管、8-水位计、9-进水阀、10-单流阀、11 -进水管。
【具体实施方式】
[0014]为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本发明。
[0015]请参阅图1，本发明提供一种技术方案:一种大中型卡车蓄热预热器，包括进气管
1、蓄热换热器2、保温层3、排气管4、出水管5、水管阀6、预热水管7、水位计8、进水阀9、单流阀10以及进水管11，蓄热换热器2外层设置有一层保温层3，蓄热换热器2内部安装有预热水管7左侧管道，预热水管7外层设置有保温层3，保温层3的设置能有效的防止热量的损失，提高预热时的效率，蓄热换热器2上端位置安装有进气管1，进气管1通过螺栓与蓄热换热器2固定，蓄热换热器2下端位置安装有排气管4且排气管4通过螺栓与蓄热换热器2固定，预热水管7上端位置安装有进水管11，进水管11通过螺栓与预热水管7进行固定，进水管11上端位置安装有单流阀10，单流阀10下方位置安装有进水阀9，预热水管7右侧位置安装有水位计8且水位计8通过金属卡扣与预热水管7固定，预热水管7下端左侧位置安装有出水管5，出水管5通过螺栓与预热水管7进行固定，出水管5上安装有水管阀6。
[0016]进水管11与预热水管7连接处设置有密封圈，出水管5与预热水管7连接处安装有密封圈，进气管1与蓄热换热器2连接处设置有过滤网，预热水管7内壁镀有锌，防止预热水管7因为长时间使用而腐蚀，水管阀6上套有橡胶圈。
[0017]【具体实施方式】:在使用时将需要将汽车稍加改装，使蓄热换热器2上的进气管1与汽车尾气排放管相连接，再将预热水管7上的进水管11与水箱相连接，出水管5连接在需要预热的油缸或机油缸表面，在汽车行驶过程中，尾气排放通过进气管1进入蓄热换热器2，尾气中的热量被蓄热换热器2中的填料所吸收，再通过蓄热换热器2下方的排气管4将尾气排放掉，蓄热换热器2中的填料可将热量保存一段时间，这时预热水管7中充满着从汽车水箱中放的水，蓄热换热器2中填料所携带的热量被预热水管7吸收用来加热预热水管7中的水，因为在进水管11上设置有单流阀10，所以不会在加热时因为预热水管7内压力的变化使水倒吸入水箱中，大中型卡车在低温野外等情况下，发动机由于温度过低，很难启动，在这时可打开水管阀6，然后预热水管7中的热水就会通过出水管5到达所需要预热的设备表面进行预热，预热结束后，打开进水阀9利用汽车水箱中的水使预热水管7中的水充满，以用于下次预热，加水时可通过水位计8观察预热水管7内的水位，因为在预热水管7和蓄热换热器2外部设置有保温层，所以水的温度可保存很长时间，预热水管7内壁进行镀锌处理，防止预热水管7因为长时间使用而腐蚀，在进气管与1蓄热换热器2连接处设置的过滤网可防止尾气中的大颗粒进入蓄热换热器2中，影响蓄热换热器2的使用。
[0018]以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0019]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可经适当组合，形成本领域技术人员可理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种大中型卡车蓄热预热器，包括进气管(1)、蓄热换热器(2)、保温层(3)、排气管(4)、出水管(5)、水管阀(6)、预热水管(7)、水位计(8)、进水阀(9)、单流阀(10)以及进水管(11)，其特征在于:所述蓄热换热器(2)外层设置有一层保温层(3)，所述蓄热换热器(2)内部安装有预热水管(7)左侧管道，所述预热水管(7)外层设置有保温层(3)，所述蓄热换热器(2)上端位置安装有进气管(1)，所述进气管(1)通过螺栓与蓄热换热器(2)固定，所述蓄热换热器(2)下端位置安装有排气管(4)且排气管(4)通过螺栓与蓄热换热器(2)固定，所述预热水管(7)上端位置安装有进水管(11)，所述进水管(11)通过螺栓与预热水管(7)进行固定，所述进水管(11)上端位置安装有单流阀(10)，所述单流阀(10)下方位置安装有进水阀(9)，所述预热水管(7)右侧位置安装有水位计(8)且水位计(8)通过金属卡扣与预热水管(7)固定，所述预热水管(7)下端左侧位置安装有出水管(5)，所述出水管(5)通过螺栓与预热水管(7)进行固定，所述出水管(5)上安装有水管阀(6)。2.根据权利要求1所述的一种大中型卡车蓄热预热器，其特征在于:所述进水管(11)与预热水管(7)连接处设置有密封圈。3.根据权利要求1所述的一种大中型卡车蓄热预热器，其特征在于:所述出水管(5)与预热水管(7)连接处安装有密封圈。4.根据权利要求1所述的一种大中型卡车蓄热预热器，其特征在于:所述进气管(1)与蓄热换热器(2)连接处设置有过滤网。5.根据权利要求1所述的一种大中型卡车蓄热预热器，其特征在于:所述预热水管(7)内壁镀有锌。6.根据权利要求1所述的一种大中型卡车蓄热预热器，其特征在于:所述水管阀(6)上套有橡胶圈。
【专利摘要】本发明提供一种大中型卡车蓄热预热器,包括进气管、蓄热换热器、保温层、排气管、出水管、水管阀、预热水管、水位计、进水阀、单流阀以及进水管，蓄热换热器外层设置有一层保温层，蓄热换热器内部安装有预热水管左侧管道，预热水管外层设置有保温层，蓄热换热器上端位置安装有进气管，进气管通过螺栓与蓄热换热器固定，蓄热换热器下端位置安装有排气管且排气管通过螺栓与蓄热换热器固定，预热水管上端位置安装有进水管，添加的蓄热换热器可对汽车尾气进行利用，避免汽车尾气中热量的浪费；本发明安装在汽车排气管附近，不会影响发动机的使用；保温层的设置能有效的防止热量的损失，提高预热时的效率。
【IPC分类】F02G5/02, F02N19/10
【公开号】CN105422356
【申请号】CN201510841217
【发明人】吕本强
【申请人】重庆永重重工有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年11月28日