用于将部件固定在内燃机上的保持器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种保持器，其用于将部件、特别是燃料分配器固定在内燃机上，以及涉及一种具有部件和至少一个保持器的组件。本发明特别地涉及内燃机的燃料喷射设备领域。
【背景技术】
[0002]由US7,406,946 BI已知一种燃料分配器条(Brennstoffverteilerleiste)，所述燃料分配器条通过保持器固定在内燃机上。在此，保持器的连接体通过螺丝与内燃机连接。保持器的连接体此外与燃料分配器条的管形基体连接。在此，可以考虑，保持器的连接体通过钎焊连接与燃料分配器条的管形基体连接。
[0003]由US7,406,946 BI已知的将燃料分配器条固定在内燃机上有如下缺点:特别是在保持器的连接体与燃料分配器条的管形基体之间的过渡部上因缺口导致应力峰。另一缺点是:各个构件，特别是保持器的连接体和燃料分配器条的管形基体，在接合过程期间必须被径向地保持，以便到达在接合后的构件上的期望位置。这个对于固定连接(例如焊接)的构件是特别不利的，在所述固定连接的构件中，在各个构件(特别是管形基体和连接体)之间的缝隙必须是极小的。
[0004]此外，必须在该附件、特别是该连接体上或者这些附件上产生一几何结构，所述几何结构尽可能地与燃料分配器条的管形基体的管几何结构相同，这很费事。该附件或者这些附件的包绕角度越小，这就越困难。例如可能需要在测量技术上感测相关的直径部段并且与所要求的图纸数据匹配。
[0005]在预接合过程方面可以得出另一缺点。一种预接合过程实施为在用于最终连接的后续焊接过程之前用于定位的定位焊，特别是通过熔焊的定位焊，尤其对于这种预接合过程，经常在最终的固定之前发生焊接连接的破裂并且因此产生废品。此外，定位焊点可引起管形基体和该附件或者这些附件的削弱。
[0006]如果该附件或者这些附件实施成成型件，那么这些附件由于高的成型度而典型地具有内应力。内应力能够通过之后的制造过程例如在焊接过程中的热处理被释放，这使完成的部件的尺寸稳定性显著地变差。
[0007]典型地成型附件此外由于一些要求(特别是到管形基体、安装空间和接口几何结构上的连接)和由此引起的轮廓，而具有在几何结构上不利的区域，例如缺口，这些区域导致具有应力峰的应力分布。
[0008]此外，典型的径向连接要求大的焊接面，因为所述焊接面承受剥落。此外，产生焊接过程的不利的可控性。此外，具有大接触面的焊接面中缺陷的危险也增加。在此，对于大焊接面而言需要很多焊料，这由于成本的原因也是不利的。
[0009]此外，长的弯曲件典型地在至少一个应力方向上是易于弯曲的。其结果是低的固有频率和高的应力。
【发明内容】
[0010]具有权利要求1的特征的根据本发明的保持器和具有权利要求10的特征的根据本发明的组件具有如下优点，实现该连接的经改进的构型。特别地，能够减小缺口效应并且因此减小在应力分布中的跳跃，其中，同时实现成本低廉的构型和制造。
[0011]通过在从属权利要求中提及的方法实现在权利要求1中说明的保持器和在权利要求10中说明的组件的有利的改进方案。
[0012]保持器用于将部件固定在内燃机上。在此，该部件不是根据本发明的保持器的组成部分。该部件特别是可通过该保持器固定在内燃机的缸头上。在此，也允许间接地固定在合适的、与内燃机连接的附装结构上。具有该部件和所述至少一个保持器的组件可以特别是构型为燃料喷射设备或者构型为燃料喷射设备的一部分。当该组件具有多个保持器时，这些保持器优选彼此相应地构型。
[0013]有利的是，连接体的接收面在装配状态中关于所述部件的纵轴线而言延伸经过的角度等于360°。部件的纵轴线尤其可以是部件的管形基体的纵轴线。在该构型中，连接体在其接收面的区域中可以环形地构型。在此，连接体360°地围住该部件，从而该连接体在装配状态中以其接收面在该部件的外侧上周向地围住该部件。在一种修改的构型中，连接体的接收面在装配状态中关于所述部件的纵轴线而言延伸经过的所述角度也可以小于360°。由此，可以特别是实现这样的连接体，所述连接体关于对该部件的包围而言在一个位置上是打开的。这使得连接体在该部件上的装配更容易，其中，实现公差补偿或者允许较大的公差。
[0014]也有利的是，所述连接体具有至少一个连接臂，所述至少一个连接臂在装配状态中与所述部件的外侧贴靠地围绕所述部件的外侧弯曲。在此，优选在该连接体上设置另一连接臂，所述另一连接臂在装配状态中与所述部件的外侧贴靠地与前述连接臂相对地围绕所述部件的外侧弯曲。视构型而定，连接臂在此可以构型为可弯曲的连接臂。由此，可能的是，连接臂首先如下构型，即连接体可以通过连接臂在相对于该部件的纵轴线的径向方向上被套装到例如该部件的管形基体上。接着，连接臂则可以与该部件外侧的构型、特别是直径相应地弯曲。在一种修改的构型中，连接臂当然也可以起先仅仅稍微地掰开，以便能够通过套装来实现沿着纵轴线的装配。接着可以通过连接臂的合拢弯曲实现连接臂和例如管形基体之间的贴靠。
[0015]也有利的是，在装配状态中在该连接臂和另一连接臂之间预定一间距，并且该连接臂和该另一连接臂在该预定的间距处材料锁合地彼此连接。这些连接臂可以例如通过焊缝或者至少一个焊点彼此连接。由此，实现在该部件上可靠的固定。
[0016]在一种修改的构型中当然也可能的是，在装配状态中在所述连接臂和所述另一连接臂之间构造一缝隙。这样一个缝隙必要时使得能够实现弹性的掰开，由此使从侧面将连接体套装到例如该部件的管形基体上变得容易。
[0017]此外有利的是，该连接臂并且必要时另一连接臂弹动地构型，并且所述保持器能够通过其连接体借助于弹卡连接(Schnappverbindung)与所述部件连接。由此，连接体可以在相对于该部件的纵轴线的径向方向上被套装到例如该部件的管形基体上，其中，所述至少一个连接臂掰开，以便能够接着卡在管形基体上。由此，同样可以实现好装配的和可靠的连接。
[0018]在另一可能的构型中有利的是，连接体具有可变形的环，所述环具有至少一个夹紧圈。由此，可变形的环的开口横截面首先预定比该部件的、特别是该部件的管形基体的外横截面大，以便使装配容易。在已定位的状态中可以以合适的方式压合夹紧圈，由此，可变形的环的开口横截面减小。由此，实现连接体在例如该部件的管形基体上的固定。
[0019]此外在保持器的构型中有利的是，设置套筒，在所述套筒的外侧上设置第一固定面，所述连接体的脚部上的固定区段在所述套筒的第一固定面上与所述套筒连接，在所述套筒的外侧上设置第二固定面，所述第二固定面背离所述第一固定面，并且，另一连接体的脚部上的固定区段在所述套筒的第二固定面上与所述套筒连接。在此，该另一连接体优选与前述连接体相应地构型。因此，可以通过有一定间距的两个连接体实现部件的固定。这改进连接的稳定性并且因此改进部件在内燃机上固定的稳定性。
[0020]因此，可以视构型而定地得出一个或者多个下面的优点。可以减小缺口效应，由此减小在应力分布中的跳跃。该减小在此在构型成附件的连接体和例如该部件的主管之间通过360°的包绕实现。此外，在单件连接体本身中的该减小可以通过简单地使用优化强度的形状和/或轮廓来实现。
[0021]连接体可以构型为可套装的或者已套装的板件。因此，允许通过简单的零件来构型连接体，这使成本下降成为可能。
[0022]此外，可实现在装配期间的公差补偿。这对零件提出较小的公差要求，这实现附加的成本下降。
[0023]此外，可以取消多个附加固定或者一个附加固定，所述附加固定可以例如由压配合构成。
[0024]此外，可以减小钎焊面。这使得能够实现钎焊过程的较好的可控性。此外，通过较好的可达到性、特别是经过360°，实现焊接结果的较好的可核查性。此外，通过较少的焊料使用可以实现成本下降。
[0025]此外，可以在部件的轴线、特别是管轴线和在连接体上的固定点之间的间距相对大的情况下实现提高的组件刚性。在此，也可以通过安装相应的附件来实现构件刚性的任意可调节性。由此得出成本和强度被优化的设计。例如可以在两个并排设置的连接体之间补充一个附加的加固件。由此，通过小的额外耗费得到显著改善的构件刚性。
[0026]此外，可以实现在后继过程中显著降低固有应力的影响。由此提高组件质量。
【附图说明】
[0027]在下面的说明中参考附图详细地解释本发明的优选实施例，在所述附图中彼此相应的元件设有统一的附图标号。
[0028]附图示出了:
[0029]图1:根据本发明的第一实施例的具有部件和保持器的组件的扼要示意立体图；
[0030]图2:根据本发明的第二实施例的具有部件和保持器的组件的扼要示意立体图；
[0031]图3:根据本发明的第三实施例的具有部件和保持器的