本实用新型涉及阀门技术领域，尤其涉及一种多功能机油滤清器旁通阀。
背景技术：
机油滤清器是车辆、工程机械、船舶等用内燃机动力设备上的一个重要零部件，内燃机在运转过程中，润滑系统中的机油在润滑零件的同时，还能够清洗零件上的杂质，防止杂质损害零件。机油滤清的作用在于滤除机油中的杂质，确保机油清洁，防止杂质二次污染零部件，保护内燃机零部件，延长其使用寿命。一般情况下针对机油滤清器的设计，在满足性能要求的前提下，外形尺寸越小越好，这样既能节约空间又能节约成本。而旁通阀作为机油滤清器不可或缺的一部分，机油滤清器中使用的旁通阀用于当机油滤清器中滤芯被堵塞时，滤清器进油口和出油口达到某一定压力差值，旁通阀打开，机油不经过滤芯，直接流进润滑主油道，从而保证整个发动机的正常润滑。目前，大多数机油滤清器的旁通阀在设计制作过程中，基本采用螺旋弹簧结构，但这种螺旋弹簧结构，导致旁通阀片受力不平衡，密封性差，频繁的操作容易使得密封垫与弹簧的接触部位松动。
技术实现要素：
为了解决上述背景技术中提到的问题，本实用新型提供一种多功能机油滤清器旁通阀。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种多功能机油滤清器旁通阀，包括壳体，所述壳体的内顶壁中心处设有拉杆套，且拉杆套内贯穿有拉杆，所述拉杆穿过壳体的上壁并向外延伸，且拉杆的延伸端设有手柄，所述拉杆的下端外壁套接有推板，所述壳体的内部设有油腔，且油腔的上端一侧连通有进液管，所述拉杆套的外部固定连接有底板，所述底板的上端设有滤芯，所述滤芯的内部环绕设有出液腔，所述出液腔的上端一侧连通有出液管，所述油腔的一侧上端设有旁通阀，所述旁通阀的内侧底部设有集油罩，所述集油罩的上端两侧对称设有滑轨，两个所述滑轨内均设有滑块，两个所述滑块之间连接有顶盖，所述顶盖的上端两侧对称设有L型出油槽，所述顶盖的下端中心处垂直设有伸缩杆，所述伸缩杆的外部套接有弹簧，所述伸缩杆远离顶盖的一端设有驱动装置，所述旁通阀的上端设有罩体，且罩体的上端连通有导管，所述导管与出液腔连通。
优选地，所述出液管和进液管与壳体连接处均设有滤网。
优选地，所述推板的外侧壁环绕设有密封垫圈。
优选地，所述驱动装置内设有压力传感器。
优选地，两个所述滑轨的顶部均设有挡块。
优选地，两个所述L型出油槽的一端均设有密封圈。
本实用新型中，推板在拉杆的作用下能够进行往返运动，机油从进液管进入油腔，并在推板的作用下压力增大，并进行过滤，同时由于拉杆套的外部环绕固定有底板，且底板的上端设置有滤芯，而滤芯的内部设置有出液腔，出液腔的上端一侧连通有出液管，且出液管和进液管与壳体连接处均设置有滤网，能够对机油进行过滤，且能够过滤掉颗粒较大的杂质，而油腔一侧的上端设置有旁通阀，旁通阀的内底部设置有集油罩，且集油罩的上端两侧对称设置有滑轨，两个滑轨内均设置有滑块，两个滑块之间连接有顶盖，同时在顶盖的上端两侧对称设置有L型出油槽，而集油罩的底部连接有套接有弹簧的伸缩杆，且伸缩杆的底部设置有安装压力传感器的驱动装置，当滤芯堵塞时，机油到达集油罩并形成一定的压力差，使得压力传感器发出执行命令，使得驱动装置驱动伸缩杆伸长，L型出油槽在滑块的作用下，向上顶出，从而使得机油不经滤芯直接润滑主油道。本实用新型结构小巧紧凑，易操作，受力平衡，且密封性更好，该装置使用便捷巧妙，适宜广泛推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种多功能机油滤清器旁通阀的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种多功能机油滤清器旁通阀顶盖的安装结构示意图。
图中：1、壳体；2、油腔；3、拉杆；4、滤芯；5、出液腔； 6、旁通阀；7、导管；8、手柄；9、出液管；10、进液管；11、底板；12、推板；13、密封垫圈；14、集油罩；15、驱动装置；16、压力传感器；17、伸缩杆；18、弹簧；19、顶盖；20、滑块；21、滑轨； 22、L型出油槽；23、罩体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，提供一种多功能机油滤清器旁通阀，包括壳体1，壳体1 的内顶壁中心处设有拉杆套，且拉杆套内贯穿有拉杆3，拉杆3穿过壳体 1的上壁并向外延伸，且拉杆3的延伸端设有手柄8，拉杆3的下端外壁套接有推板12，壳体1的内部设有油腔2，且油腔2的上端一侧连通有进液管10，拉杆套的外部固定连接有底板11，底板11的上端设有滤芯4，滤芯4的内部环绕设有出液腔5，出液腔5的上端一侧连通有出液管9，油腔2的一侧上端设有旁通阀6，旁通阀6的内侧底部设有集油罩14，集油罩14的上端两侧对称设有滑轨21，两个滑轨21内均设有滑块20，两个滑块20之间连接有顶盖19，顶盖19的上端两侧对称设有L型出油槽 22，顶盖19的下端中心处垂直设有伸缩杆17，伸缩杆17的外部套接有弹簧18，伸缩杆17远离顶盖19的一端设有驱动装置15，旁通阀6的上端设有罩体23，且罩体23的上端连通有导管7，导管7与出液腔5连通。
具体的，出液管9和进液管10与壳体1连接处均设有滤网，能够对机油进行过滤，且能够过滤掉颗粒较大的杂质。
具体的，推板12的外侧壁环绕设有密封垫圈13，使得推板12在助推时密封性更好。
具体的，驱动装置15内设有压力传感器16，压力传感器16选用HDP503 型号，结构小巧紧凑，具有灵敏度高、性能稳定和良好的抗冲击能力。
具体的，两个滑轨21的顶部均设有挡块，当滑块20到达滑轨21的顶部时，由于挡块的作用使得滑块20不易脱落。
具体的，两个L型出油槽22的一端均设有密封圈，增加了出油槽22 的密封性，避免发生漏油情况。
本实用新型中，壳体1的内壁中心处设置有拉杆套，拉杆套内套接有拉杆3，且拉杆3的上端固定有手柄8，而下端外部环绕设置有推板12，通过拉动拉杆3，使得推板12能够进行往返运动，机油从进液管10进入油腔2，并在推板12的作用下压力增大，并进行过滤，同时由于拉杆套的外部环绕固定有底板11，且底板11的上端设置有滤芯4，而滤芯4的内部设置有出液腔5，出液腔5的上端一侧连通有出液管9，且出液管9和进液管10与壳体1连接处均设置有滤网，能够对机油进行过滤，且能够过滤掉颗粒较大的杂质，而油腔2一侧的上端设置有旁通阀6，旁通阀6 的内底部设置有集油罩14，且集油罩14的上端两侧对称设置有滑轨21，两个滑轨21内均设置有滑块20，两个滑块20之间连接有顶盖19，同时在顶盖19的上端两侧对称设置有L型出油槽22，而集油罩14的底部连接有套接有弹簧18的伸缩杆17，且伸缩杆17的底部设置有安装压力传感器 16的驱动装置15，当滤芯4堵塞时，机油到达集油罩14并形成一定的压力差，使得压力传感器16发出执行命令，使得驱动装置15驱动伸缩杆17 伸长，L型出油槽22在滑块20的作用下，向上顶出，从而使得机油不经滤芯4直接润滑主油道。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。