一种用于增压汽油发动机压力控制系统的稳流装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于增压汽油发动机压力控制系统的稳流装置，包括镶套在PWM阀输出端和执行器气嘴连接管路之间的橡胶管内的稳流件，所述稳流件的中部设置有至少一个供波动气体经过的稳流孔。本发明通过在PWM阀输出端和执行器气嘴连接管路之间的橡胶管内布置有稳流件，当波动的气体在通过稳流件的稳流孔后被处理平稳，从而平顺地输送到执行器工作气腔，这样放气阀门的工作变得稳定，提高了发动机工作稳定性，提升了整个发动机系统的使用寿命。
【专利说明】
一种用于増压汽油发动机压力控制系统的稳流装置
技术领域
[0001]本发明涉及发动机压力控制系统领域，特别涉及一种用于增压汽油发动机压力控制系统的稳流装置。
【背景技术】
[0002]随着人们生活节奏的加快和出行的方便，越来越多的人有意向购买乘用车代步。为了满足越来越严格的排放标准，汽车企业需要不断地进行技术改进，涡轮增压器是为柴油、汽油动力装置配套的环保、节能型高科技产品，它能够很好地改善发动机的工作状况，从而满足高标准的排放要求。增压是发动机满足更高排放标准而必须采取的技术，排放标准的要求、市场与技术的国际化以及汽车市场的飞速发展将为增压器行业的发展带来无尽潜力。
[0003]增压发动机通常均采用废气旁通技术，在低速和大扭矩工况时放气阀门关闭，充分利用废气能量提高涡轮增压器的转速，保证发动机所需的空气量和压比；发动机在高转速、额定工况时放气阀门开启旁通部分废气能量，保证涡轮增压器不超速。
[0004]汽油发动机涡轮增压后，在废气旁通技术基础上增加了PWM阀控制，根据发动机ECU的标定数据得到非线性的占空比信号，再用占空比信号控制PffM阀，由PffM阀控制进入执行器的增压压力，使得放气阀门的开度可根据工况点的实际需求进行调节，从而控制涡轮增压器的转速，得到所需的增压压力，以达到涡轮增压器与发动机的良好匹配，满足了汽油发动机的动力性能和经济性能。PWM阀是通过一定频率的往复运动来达到控制输出到执行器工作气腔的气压大小的，这样就带来一个问题，PWM阀输出到执行器工作气腔的压力是有一定脉冲波动的。而汽油机增压发动机由于匹配控制的需要往往执行器内部弹簧偏软，在这样一种脉冲波动下，有时会出现整个增压系统的不稳定，使得输入到发动机的气压波动，发动机性能不稳定。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于针对现有技术的上述不足和缺陷，提供一种用于增压汽油发动机压力控制系统的稳流装置，以解决上述问题。
[0006]本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
[0007]—种用于增压汽油发动机压力控制系统的稳流装置，其特征在于，包括镶套在PWM阀输出端和执行器气嘴连接管路之间的橡胶管内的稳流件，所述稳流件的中部设置有至少一个供波动气体经过的稳流孔。
[0008]在本发明的一个优选实施例中，所述稳流孔的截面形状为圆形或方形。
[0009]在本发明的一个优选实施例中，所述稳流件的两端外周面设置为锥形过渡面结构。
[0010]在本发明的一个优选实施例中，所述稳流件采用工程塑料或者金属件制成。
[0011]由于采用了如上的技术方案，本发明的有益效果在于:本发明通过在PffM阀输出端和执行器气嘴连接管路之间的橡胶管内布置有稳流件，当波动的气体在通过稳流件的稳流孔后被处理平稳，从而平顺地输送到执行器工作气腔，这样放气阀门的工作变得稳定，提高了发动机工作稳定性，提升了整个发动机系统的使用寿命。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本发明一种实施例的安装位置结构示意图。
[0014]图2是本发明一种实施例的剖视图。
[0015]图3是图2的侧视图。
[0016]图4是本发明另一种实施例的剖视图。
【具体实施方式】
[0017]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本发明。
[0018]参见图1所示，一种用于增压汽油发动机压力控制系统的稳流装置包括镶套在PWM阀输出端10和执行器气嘴20连接管路之间的橡胶管30内的稳流件100，稳流件100的中部设置有至少一个供波动气体经过的稳流孔110。
[0019]参见图2和图3所示，本实施例中的稳流孔110的截面形状为圆形，且稳流件100的中部并排设置有两个稳流孔110。当然，本实施例中的稳流件100的中部也可以只设置一个截面为方形的稳流孔110 (如图4所示)。
[0020]为了方便将稳流件100镶套在PWM阀输出端10和执行器气嘴20连接管路之间的橡胶管30内，本实施例中的稳流件100的两端外周面设置为锥形过渡面结构120。
[0021]本实施例中的稳流件100采用工程塑料或者金属件制成，具有耐油、气腐蚀性能，以符合高温高压抗波动要求。
[0022]本实施例中，稳流件100上的全部稳流孔110的截面面积总计占Pmi阀输出端1和执行器气嘴20连接管路之间的橡胶管30的截面面积的比例合适，否则一旦该比例过小，影响正常通气，一旦该比例过大，无法达到最优的稳流效果。
[0023]本发明通过在PWM阀输出端10和执行器气嘴20连接管路之间的橡胶管30内布置有稳流件100，当波动的气体在通过稳流件100的稳流孔110后被处理平稳，从而平顺地输送到执行器工作气腔，这样放气阀门的工作变得稳定，提高了发动机工作稳定性，提升了整个发动机系统的使用寿命。
[0024]以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种用于增压汽油发动机压力控制系统的稳流装置，其特征在于，包括镶套在PWM阀输出端和执行器气嘴连接管路之间的橡胶管内的稳流件，所述稳流件的中部设置有至少一个供波动气体经过的稳流孔。2.如权利要求1所述的一种用于增压汽油发动机压力控制系统的稳流装置，其特征在于，所述稳流孔的截面形状为圆形或方形。3.如权利要求1所述的一种用于增压汽油发动机压力控制系统的稳流装置，其特征在于，所述稳流件的两端外周面设置为锥形过渡面结构。4.如权利要求1所述的一种用于增压汽油发动机压力控制系统的稳流装置，其特征在于，所述稳流件采用工程塑料或者金属件制成。
【文档编号】F02B37/18GK105927371SQ201610397060
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年6月7日
【发明人】周峥, 李文军, 龙鑫, 陈兵, 刘朝晖
【申请人】湖南天雁机械有限责任公司