专利名称：一种汽油机增压器轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及增压器技术领域，尤其是涉及一种汽油机增压器轴承。
背景技术：
涡轮增压是目前最经济、最切实可行的“绿色”技术。与传统的汽油发动机相比，涡轮增压汽油发动机的燃油效率可提高达20%，而涡轮增压柴油发动机的燃油效率可提高达40%。由于增压器是安装在发动机的进排气歧管上，处在高温、高压和高速的工作状况下，其工作环境非常恶劣，工作要求又比较苛刻，因此对制造的材料和加工技术都有很高地要求，工作转速可达到10万转/分钟以上，加上环境温度可达到600 700°C，一般轴承无法承受。因此，目前国际上大的汽油增压器主机生产厂商大多采用两个个浮动轴承和一个止推轴承组成汽油机增压器轴承，其结构较为复杂，不易组装，容易损坏，使用寿命短。因此，一种结构简单，一体化的汽油机增压器轴承的出现很有必要了。
实用新型内容本实用新型为解决上述技术问题，在于提供一种结构简单，一体化的汽油机增压器轴承。本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种汽油机增压器轴承，包括轴承本体，在所述轴承本体为空心柱体，在所述轴承本体内设置有储油腔；在所述轴承本体的侧壁上设置有进油孔，所述进油孔与所述储油腔相贯通；在所述轴承本体的侧壁上还设有定位孔；在所述轴承本体的两端分别设置有第一轴承部和第二轴承部。作为优选的技术方案，所述定位孔与所述进油孔相对应。作为优选的技术方案，在所述轴承本体与所述第一轴承部和第二轴承部之间设置
有工艺槽。作为优选的技术方案，所述第一轴承部和第二轴承部的内径表面设置有一个以上油路，所述油路使得所述储油腔与所述第一轴承部和第二轴承部的端面相贯通。作为优选的技术方案，所述油路的截面为V形。作为优选的技术方案，所述油路为4个或6个。作为优选的技术方案，所述油路与所述第一轴承部和第二轴承部的径向平行。作为优选的技术方案，在所述第一轴承部和第二轴承部的端面设置有一个以上油楔面。作为优选的技术方案，所述油楔面为扇形。作为优选的技术方案，所述油楔面为4个或6个。本实用新型具有的有益效果是:采用一体化结构，结构简单，不易损坏使用寿命长，易于组装，能保证增压器的高速性能。
图1为本实用新型:一种汽油机增压器轴承的结构示意图；图2为本实用新型:一种汽油机增压器轴承的剖面结构示意图；其中:1-轴承本体、2-储油腔、3-进油孔、4-定位孔、5-第一轴承部、6_第二轴承部、7-工艺槽、8-油路、9-油楔面。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。参照图1-2所示，一种汽油机增压器轴承，包括轴承本体I，在轴承本体I为空心柱体，在轴承本体I内设置有储油腔2 ;在轴承本体I的侧壁上设置有进油孔3，进油孔3与储油腔2相贯通；在轴承本体I的侧壁上还设有定位孔4，本实用新型中，定位孔4与进油孔3相对应，在轴承本体I的两端分别设置有第一轴承部5和第二轴承部6，在轴承本体I与第一轴承部5和第二轴承部6之间设置有工艺槽7。本实用新型中第一轴承部5和第二轴承部6的内径表面设置有一个以上油路8，油路8使得储油腔2与第一轴承部5和第二轴承部6的端面相贯通，油路8的截面为V形，优选的油路8为4个或6个，为了更好的形成高压油膜面，油路8与第一轴承部5和第二轴承部6的径向平行。本实用新型中在第一轴承部5和第二轴承部6的端面设置有一个以上油楔面9，油楔面9为扇形，油楔面9为4个或6个。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.一种汽油机增压器轴承，包括轴承本体，所述轴承本体为空心柱体，在所述轴承本体内设置有储油腔； 在所述轴承本体的侧壁上设置有进油孔，所述进油孔与所述储油腔相贯通； 在所述轴承本体的侧壁上还设有定位孔； 在所述轴承本体的两端分别设置有第一轴承部和第二轴承部。
2.根据权利要求1所述的一种汽油机增压器轴承，其特征在于，所述定位孔与所述进油孔相对应。
3.根据权利要求1所述的一种汽油机增压器轴承，其特征在于，在所述轴承本体与所述第一轴承部和第二轴承部之间设置有工艺槽。
4.根据权利要求1所述的一种汽油机增压器轴承，其特征在于，所述第一轴承部和第二轴承部的内径表面设置有一个以上油路，所述油路使得所述储油腔与所述第一轴承部和第二轴承部的端面相贯通。
5.根据权利要求4所述的一种 汽油机增压器轴承，其特征在于，所述油路的截面为V形。
6.根据权利要求4所述的一种汽油机增压器轴承，其特征在于，所述油路为4个或6个。
7.根据权利要求4所述的一种汽油机增压器轴承，其特征在于，所述油路与所述第一轴承部和第二轴承部的径向平行。
8.根据权利要求1所述的一种汽油机增压器轴承，其特征在于，在所述第一轴承部和第二轴承部的端面设置有一个以上油楔面。
9.根据权利要求8所述的一种汽油机增压器轴承，其特征在于，所述油楔面为扇形。
10.根据权利要求8所述的一种汽油机增压器轴承，其特征在于，所述油楔面为4个或6个。
专利摘要本实用新型设计一种汽油机增压器轴承，包括轴承本体，在所述轴承本体为空心柱体，在所述轴承本体内设置有储油腔；在所述轴承本体的侧壁上设置有进油孔，所述进油孔与所述储油腔相贯通；在所述轴承本体的侧壁上还设有定位孔；在所述轴承本体的两端分别设置有第一轴承部和第二轴承部。有益效果是采用一体化结构，结构简单，不易损坏使用寿命长，易于组装，能保证增压器的高速性能。
文档编号F16C33/04GK203082010SQ20122070444
公开日2013年7月24日 申请日期2012年12月19日 优先权日2012年12月19日
发明者温巍 申请人:丹东临港产业园区和本精密机械有限公司