一种蜡式节温器及其工作状态监测、控制方法
【专利摘要】本发明涉及发动机蜡式节温器技术领域，提供了一种蜡式节温器及其工作状态监测、控制方法。蜡式节温器标识杆的第一端与感应体外壳的底端连接，标识杆的第二端穿过水管之后暴露在水管的外侧；标识杆上设置有第一标识线和第二标识线；蜡式节温器完全开启时，第一标识线位于标识杆与水管交接处；蜡式节温器完全关闭时，第二标识线位于标识杆与水管交接处。该方案中，通过查看标识杆上第一标识线和第二标识线的位置就可以判断准确蜡式节温器的工作状态，在不需要将蜡式节温器拆下的前提下，可以避免现有技术对蜡式节温器工作状态误判导致的不良影响，并快速确定蜡式节温器在各个温度下的位置，结合温度及蜡式节温器的位置判断蜡式节温器是否失效。
【专利说明】
一种蜡式节温器及其工作状态监测、控制方法
技术领域
[0001]本发明涉及发动机蜡式节温器技术领域，尤其涉及一种蜡式节温器及其工作状态监测、控制方法。
【背景技术】
[0002]发动机冷却系统带走的热量占燃料的总释放热量的20%?30%，发动机在低温环境部分负荷下，冷却系统带走的热量会更多。以柴油机为例，一方面，如果发动机冷却系统带走的热量过多，会使发动机过冷，从而产生燃烧不稳定、燃烧迟缓、功率下降、燃油消耗量升高。同时还会使润滑油粘度增大，造成润滑不良，零件磨损加剧等严重后果。另一方面，如果发动机中冷却液带走热量过少，会引起发动机过热，从而使柴油机喷油嘴结胶、过热烧死，缸盖热应力开裂，进排气门座变形和漏气烧蚀气门等一系列问题。
[0003]如果是电控发动机，当汽车专用微机控制器监测到水温过高时，此时为了保护发动机，汽车专用微机控制器会根据控制策略对发动机进行喷油量的限制，从而限制发动机转速，车辆表现为跛行。因此，精确控制冷却液的温度，合理分配冷却液带走热量变得尤为重要。
[0004]节温器可以根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。目前发动机冷却程度主要由节温器控制冷却液进行大小循环，从而控制冷却液带走的热量。强制式水冷系统中应用最多的节温器是蜡式节温器。
[0005]请参见图1，蜡式节温器由上支架3、下支架7、主阀门1、旁通阀10、感应体外壳9、中心杆2、橡胶管4、弹簧6、阀座5和石蜡8等组成。节温器的上支架3和下支架7与阀座5铆成一体。中心杆2上端固定在上支架3的中心，其下部插入橡胶管4的中心孔内，中心杆2下端呈锥形。
[0006]请参见图2，橡胶管4与感应体外壳9之间的空腔里装有石蜡8，一般在石蜡8中掺有铜粉或铝粉。常温时，石蜡8呈固态，主阀门I压在阀座5上，此时主阀门I关闭通往散热器的水路，来自发动机机体出水口的冷却液，又流回机体水套中进行小循环。当发动机水温升高时，石蜡8逐渐变成液态，体积随之增大，推动主阀门I开启，来自机体出水口的冷却液流向散热器，而进行大循环。
[0007]蜡式节温器正常工作时，当水温低于蜡式节温器初开温度时，蜡式节温器处于关闭状态，发动机冷却液进行小循环，如图3所示。此时，主阀门I完全关闭，旁通阀10完全开启，由气缸盖出来的冷却水经旁通管直接进入水栗，故称小循环。由于水只是在水栗和水套之间流动，不经过散热器且流量小，所以冷却强度弱。
[0008]当冷却水温度在初开温度与全开温度之间时，大小循环同时进行，当柴油机水温达76 0C左右时，石蜡8逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管4收缩，从而对中心杆2下部锥面产生向上的推力。由于杆的上端固定，故中心杆2对橡胶管4及感应体外壳9产生向下的反推力，克服弹簧6张力使主阀门I逐渐打开，旁通阀10开度逐渐减小。
[0009]当水温高于蜡式节温器全开温度时，蜡式节温器处于全部开启状态，发动机冷却液进行大循环，如图4所示。此时，主阀门I完全开启，旁通阀10完全关闭，冷却水全部流经散热器，称为大循环。由于此时冷却水流动路线长且流量大，所以冷却强度强。
[0010]当汽车行驶过程中发现水温过高，检查风扇等冷却部件没有故障的时候，再检查蜡式节温器是否正常工作时，一般通过以下方法进行检查:
[0011]一、触摸水箱判断法:
[0012]整车处于工作状态，保证冷却水温度大于85°C，用手触摸散热器的进、出水口处，如果散热器进水管处烫手，而散热器出口处不热，则可断定蜡式节温器卡滞、失效。
[0013]该种判断方法的缺点为凭人的直观感觉判断，没有量化的指标，并且很容易被热的冷却液烫伤。
[0014]二、实验法:
[0015]将蜡式节温器放入盆中，放一水温表，倒入82?85°C的热水，待5分钟，若节温器不能开启0.1mm以上，则说明蜡式节温器失效;倒入95?100°C的水后(将烧开的水立即倒入)，待5?6分钟取出检查，大循环阀处间隙应为10mm，小循环阀应关闭。此时，若大循环阀打不开或间隙小于10_，则说明蜡式节温器不能满足发动机正常工况下的工作要求。
[0016]该种判断方法必须将蜡式节温器拆下进行，费事费力且不方便，并且如果蜡式节温器失效的模式为在高水温时无法进行大循环，此时水温持续升高，电控发动机会进入跛行模式，如果想在行驶时进行大循环，只能通过将蜡式节温器拆下，强制大循环实现。
[0017]因此，现有技术中的蜡式节温器存在的问题是:在整车出现水温高故障后，由于无法直接查看蜡式节温器此时的工作状态，对故障原因的排查变得较为复杂。一般会采用直接更换新的蜡式节温器解决水温高的故障。而蜡式节温器部件更换方法会耗费大量的人力、物力、财力，且一定程度上会造成蜡式节温器故障的误判。
【发明内容】
[0018](一)要解决的技术问题
[0019]本发明要解决的技术问题就是提供一种可准确判断其工作状态的蜡式节温器，并在此基础上提供该种蜡式节温器的工作状态监测和工作状态控制方法。
[0020](二)技术方案
[0021]为了解决上述技术问题，本发明提供了一种蜡式节温器，包括橡胶管、感应体外壳以及设置在所述橡胶管与所述感应体外壳之间的石蜡，还包括标识杆;所述标识杆的第一端与所述感应体外壳的底端连接，所述标识杆的第二端穿过水管之后暴露在所述水管的外侧;所述标识杆上设置有第一标识线和第二标识线;蜡式节温器完全开启时，所述第一标识线位于所述标识杆与所述水管交接处;蜡式节温器完全关闭时，所述第二标识线位于所述标识杆与所述水管交接处。
[0022]优选地，所述标识杆的第二端和升降单元通过可拆卸的方式连接，且所述标识杆在所述升降单元的带动下做升降运动。
[0023]优选地，所述升降单元为液压升降平台。
[0024]优选地，所述升降单元包括杠杆、支撑件和驱动件;所述杠杆的第一端和所述驱动件连接，所述杠杆的第二端和所述标识杆的第二端可拆卸连接;所述杠杆的第一端和第二端之间的设定点和所述支撑杆铰接；当所述杠杆的第二端和所述标识杆连接时，所述驱动件可带动所述杠杆相对所述支撑件转动，并使得所述杠杆的第二端带动所述标识杆做升降运动。
[0025]优选地，所述支撑件固定在所述水管上。
[0026]优选地，所述驱动件包括依次连接的第一螺杆、螺纹管和第二螺杆;所述第一螺杆的第一端和所述水管固定连接，第二端和所述螺纹管的第一端通过螺纹连接;所述第二螺杆的第一端和所述螺纹管的第二端通过螺纹连接，第二端和所述杠杆的第一端固定连接；所述第一螺杆和所述第二螺杆的螺旋方向相反。
[0027]优选地，所述标识杆与所述水管之间采用V型密封圈水封。
[0028]本发明还提供一种蜡式节温器工作状态的监测方法，包括以下步骤:
[0029]S1、在蜡式节温器感应体外壳的底端确定一个安装点，并在水管上与所述安装点对应的位置设置一个穿孔；
[0030]S2、制造一根标识杆，所述标识杆上至少包括第一标识线和第二标识线；其中，所述第一标识线到所述标识杆第一端的距离，稍大于蜡式节温器完全开启时，所述安装点和穿孔之间的距离;所述第二标识线到所述标识杆第一端的距离，稍大于蜡式节温器完全关闭时，所述安装点和穿孔之间的距离；
[0031]S3、将所述标识杆的第一端固定到所述安装点位置，并将标识杆的第二端穿过所述穿孔之后暴露在水管外；
[0032]S4、根据所述第一标识线以及第二标识线的位置判断所述蜡式节温器的工作状态:
[0033]当所述标识杆与所述水管的交接处正好可以看到所述第一标识线时，所述蜡式节温器完全开启；当所述标识杆与所述水管的交接处正好可以看到所述第二标识线时，所述蜡式节温器完全关闭；当所述标识杆与所述水管的交接处位于所述第一标识线与所述第二标识线之间时，所述蜡式节温器部分开启、部分关闭。
[0034]本发明还提供一种控制上述蜡式节温器的工作状态的方法，包括以下步骤:
[0035]S1、判断整车水温和蜡式节温器各个工况下对应的温度:当整车水温低于蜡式节温器初开温度时，进入S2;当整车水温高于蜡式节温器完全开启温度时，进入S3;
[0036]S2、查看所述蜡式节温器的标识杆的位置:当所述标识杆与所述水管的交接处正好可以看到所述第一标识线时，所述蜡式节温器完全开启，通过控制标识杆上升达到关闭蜡式节温器的目的；
[0037]当所述标识杆与所述水管的交接处正好可以看到所述第二标识线时，所述蜡式节温器完全关闭，保持蜡式节温器当前的工作状态；
[0038]S3、查看所述蜡式节温器的标识杆的位置:当所述标识杆与所述水管的交接处正好可以看到所述第一标识线时，所述蜡式节温器完全开启，保持蜡式节温器当前的工作状态；
[0039]当所述标识杆与所述水管的交接处正好可以看到所述第二标识线时，所述蜡式节温器完全关闭，此时通过控制标识杆下降达到开启蜡式节温器的目的。
[0040]优选地，当标识杆的第二端和升降单元通过可拆卸的方式连接，且升降单元包括杠杆、支撑件和驱动件，并且驱动件包括依次连接的第一螺杆、螺纹管和第二螺杆时，通过旋转所述螺纹管升降所述标识杆。
[0041](三)有益效果
[0042]本发明的技术方案具有以下有益效果:本发明的蜡式节温器包括标识杆;标识杆的第一端与感应体外壳的底端连接，所述标识杆的第二端穿过水管之后暴露在所述水管的外侧;所述标识杆上设置有第一标识线和第二标识线;蜡式节温器完全开启时，所述第一标识线位于所述标识杆与所述水管交接处;蜡式节温器完全关闭时，所述第二标识线位于所述标识杆与所述水管交接处。该方案中，通过查看标识杆上第一标识线和第二标识线的位置就可以判断准确蜡式节温器的工作状态，在不需要将蜡式节温器拆下的前提下，可以避免现有技术对蜡式节温器工作状态误判导致的不良影响，并快速确定蜡式节温器在各个温度下的位置，结合温度及蜡式节温器的位置判断蜡式节温器是否失效。
【附图说明】
[0043]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0044]图1是现有技术的蜡式节温器的剖视结构示意图；
[0045]图2是图1中蜡式节温器的局部结构示意图；
[0046]图3是蜡式节温器完全关闭时的结构示意图；
[0047]图4是蜡式节温器完全开启时的结构示意图；
[0048]图5是实施例的蜡式节温器的结构示意图；
[0049]图6是图5中I处蜡式节温器的局部结构示意图；
[0050]图7是实施例的蜡式节温器完全开启时的结构示意图；
[0051 ]图8是实施例的蜡式节温器完全关闭时的结构示意图；
[0052]图中:1、主阀门；2、中心杆;3、上支架;4、橡胶管;5、阀座;6、弹簧;7、下支架;8、石蜡;9、感应体外壳；1、旁通阀；11、水管；12、标识杆;13、杠杆；14、支撑件；15、第一螺杆;16、螺纹管；17、第二螺杆;18、密封平台；19、盖板;20、螺栓;21、第一标识线;22、第二标识线。
【具体实施方式】
[0053]下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
[0054]在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0055]在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0056]请参见图5，本实施例的蜡式节温器，包括橡胶管4、感应体外壳9以及设置在所述橡胶管4与所述感应体外壳9之间的石蜡8，此外，还包括标识杆12 ο将标识杆12的第一端与感应体外壳9的底端连接，并将标识杆12的第二端穿过水管11之后暴露在水管11的外侧。
[0057]在标识杆12上设置有第一标识线21和第二标识线22。蜡式节温器完全开启时，所述第一标识线21位于所述标识杆12与所述水管11交接处;蜡式节温器完全关闭时，所述第二标识线22位于所述标识杆12与所述水管11交接处。
[0058]其中需要说明的是，“第一标识线21/第二标识线22位于所述标识杆12与所述水管11交接处”指的是在标识杆12与所述水管11交接处正好可以看到第一标识线21/第二标识线22。
[0059]优选地，标识杆12竖直固定在感应体外壳9的底端，从而当感应体外壳9升降运动时带动标识杆12沿着竖直方向运动。当然，只要随着感应体外壳9升降运动，标识杆12相应的运动并和水管11形成一定的位置关系即可，不一定要求标识杆12沿着竖直方向运动。
[0060]例如，当标识杆12安装到感应体外壳9和水管11之间时，如果标识杆12和竖直方向呈一定角度，那么优选标识杆12的第一端和感应体外壳9的底端铰接。从而随着感应体外壳9的升降运动，标识杆12相对水管11转动并使得标识杆12上的第一标识线21和第二标识线22和水管11形成一定的位置关系。
[0061 ] 此外，优选但是不必须标识杆12和感应体外壳9底端的中心位置处连接。
[0062]本实施例中，为了便于区分第一标识线21和第二标识线22，优选将第一标识线21设计成红色，而将第二标识线22设计成绿色。此外，在第一标识线21和第二标识线22之间还可以设置有其它刻度线，并通过这些刻度线对应蜡式节温器部分开启部分关闭时的开启量。
[0063]本实施例中，通过查看标识杆12上第一标识线21和第二标识线22的位置就可以判断准确蜡式节温器的工作状态，不需要将蜡式节温器拆下，并且可以避免现有技术对蜡式节温器工作状态误判导致的不良影响，进而快速确定蜡式节温器在各个温度下的位置，结合温度及蜡式节温器的位置判断蜡式节温器是否失效。如果确定蜡式节温器处于失效状态，可以手动调节蜡式节温器工装，实现蜡式节温器开度调节的目的。该种蜡式节温器可以减少故障查找时间，同时避免了电控发动机跛行模式的出现，有效的保护了发动机长时间处于最佳水温下工作，提高了发动机的使用寿命，进一步降低发动机油耗、提升了整车的燃油经济性。
[0064]请参见图6，为了实现标识杆12和水管11之间的密封，防止标识杆12和水管11连接处漏水，优选标识杆12和水管11之间采用水封，例如识杆12和水管11之间设置V型密封圈水封。在此基础上，在水管11的相应位置设置有密封平台18，将标识杆12穿过密封平台18之后，在水管11外侧对应密封平台18位置再放置一盖板19，最后利用螺栓20将盖板19固定在密封平台18上。其中，拧紧螺栓20的数量可以视情况而定。
[0065]本实施例还提供一种上述蜡式节温器工作状态的监测方法，包括以下步骤:
[0066]S1、在蜡式节温器感应体外壳9的底端确定一个安装点，并在水管11上与所述安装点对应的位置设置一个穿孔；
[0067]S2、制造一根标识杆12，所述标识杆12上至少包括第一标识线21和第二标识线22;其中，所述第一标识线21到所述标识杆12第一端的距离，稍大于蜡式节温器完全开启时，所述安装点和穿孔之间的距离;所述第二标识线22到所述标识杆12第一端的距离，稍大于蜡式节温器完全关闭时，所述安装点和穿孔之间的距离；
[0068]S3、将所述标识杆12的第一端固定到所述安装点位置，并将标识杆12的第二端穿过所述穿孔之后暴露在水管11外；
[0069]S4、根据所述第一标识线21以及第二标识线22的位置判断所述蜡式节温器的工作状态。
[0070]S4中，当所述标识杆12与所述水管11的交接处正好可以看到所述第一标识线21时，所述蜡式节温器完全开启，请参见图7。当所述标识杆12与所述水管11的交接处正好可以看到所述第二标识线22时，所述蜡式节温器完全关闭，请参见图8。当所述标识杆12与所述水管11的交接处位于所述第一标识线21与所述第二标识线22之间时，所述蜡式节温器部分开启、部分关闭。
[0071]具体地，当司机开车过程中出现水温过高报警时，可以查看此蜡式节温器的标识杆12的位置。如果标识杆12与所述水管11交接处正好可以看到第一标识线21，说明蜡式节温器此时处于完全开启状态，冷却液能够进行大循环，排除了由于蜡式节温器故障引起水温过高故障；如果标识杆12上此时只能看到第二标识线22，说明蜡式节温器处于部分开启或没有开启状态，可判断蜡式节温器存在故障。
[0072]同样，如果司机开车过程中出现水温过低报警时，同样可以通过查看此蜡式节温器的标识杆12的位置判断蜡式节温器是否存在故障。
[0073]本实施例还提供一种上述蜡式节温器工作状态的控制方法，包括以下步骤:
[0074]SOl、判断整车水温和蜡式节温器各个工况下对应的温度:当整车水温低于蜡式节温器初开温度时，进入S02;当整车水温高于蜡式节温器完全开启温度时，进入S03;
[0075]S02、查看所述蜡式节温器的标识杆12的位置:当所述标识杆12与所述水管11的交接处正好可以看到所述第一标识线21时，所述蜡式节温器完全开启，通过控制标识杆12上升达到关闭蜡式节温器的目的；
[0076]当所述标识杆12与所述水管11的交接处正好可以看到所述第二标识线22时，所述蜡式节温器完全关闭，保持蜡式节温器当前的工作状态；
[0077]S03、查看所述蜡式节温器的标识杆12的位置:当所述标识杆12与所述水管11的交接处正好可以看到所述第一标识线21时，所述蜡式节温器完全开启，保持蜡式节温器当前的工作状态；
[0078]当所述标识杆12与所述水管11的交接处正好可以看到所述第二标识线22时，所述蜡式节温器完全关闭，此时通过控制标识杆12下降达到开启蜡式节温器的目的。
[0079]为了实现对蜡式节温器工作状态的控制，优选标识杆12的第二端和升降单元通过可拆卸的方式连接，且所述标识杆12在所述升降单元的带动下做升降运动。当然，除了采用升降单元带动标识杆12升降之外，还可以手动控制标识杆12升降。
[0080]显然，升降单元的具体形式不限，只要在需要强制控制蜡式节温器的工作状态时，将升降单元和标识杆12的第二端连接之后，升降单元可以带动标识杆12做升降运动即可。显然，标识杆12做升降运动时必然会带动感应体外壳9做升降运动，从而达到控制蜡式节温器工作状态的目的。
[0081]本实施例中，升降单元可以为液压升降平台。
[0082]此外，升降单元还可以包括杠杆13、支撑件14和驱动件，请参见图5、图7和图8。所述杠杆13的第一端和所述驱动件连接，所述杠杆13的第二端和所述标识杆12的第二端可拆卸连接;所述杠杆13的第一端和第二端之间的设定点和所述支撑杆铰接；当所述杠杆13的第二端和所述标识杆12连接时，所述驱动件可带动所述杠杆13相对所述支撑件14转动，并使得所述杠杆13的第二端带动所述标识杆12做升降运动。
[0083]其中，根据杠杆13原理，设定点作为杠杆13的支点，肯定在杠杆13的第一端和第二端之间。在满足杠杆13原理要求的前提下，对设定点的位置不做特殊要求。
[0084]从图5、图7和图8中可以看到，支撑件14固定在所述水管11上。此外，驱动件包括依次连接的第一螺杆15、螺纹管16和第二螺杆17。第一螺杆15的第一端和所述水管11固定连接，第二端和所述螺纹管16的第一端通过螺纹连接;所述第二螺杆17的第一端和所述螺纹管16的第二端通过螺纹连接，第二端和所述杠杆13的第一端固定连接。其中，第一螺杆15和第二螺杆17的螺旋方向相反。当将螺纹管16朝第一螺杆15旋紧时，此时第二螺杆17朝螺纹管16方向运动，带动杠杆13的第一端向上翘起，从而杠杆13的第二端带动标识杆12下降。当将螺纹管16朝远离第一螺杆15方向旋转时，此时第二螺杆17朝远离螺纹管16方向运动，带动杠杆13的第一端向下运动，从而杠杆13的第二端带动标识杆12上升。
[0085]以上实施方式仅用于说明本发明，而非对本发明的限制。尽管参照实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本发明的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种蜡式节温器，包括橡胶管、感应体外壳以及设置在所述橡胶管与所述感应体外壳之间的石蜡，其特征在于，还包括标识杆;所述标识杆的第一端与所述感应体外壳的底端连接，所述标识杆的第二端穿过水管之后暴露在所述水管的外侧;所述标识杆上设置有第一标识线和第二标识线;蜡式节温器完全开启时，所述第一标识线位于所述标识杆与所述水管交接处;蜡式节温器完全关闭时，所述第二标识线位于所述标识杆与所述水管交接处。2.根据权利要求1所述的蜡式节温器，其特征在于，所述标识杆的第二端和升降单元通过可拆卸的方式连接，且所述标识杆在所述升降单元的带动下做升降运动。3.根据权利要求2所述的蜡式节温器，其特征在于，所述升降单元为液压升降平台。4.根据权利要求2所述的蜡式节温器，其特征在于，所述升降单元包括杠杆、支撑件和驱动件;所述杠杆的第一端和所述驱动件连接，所述杠杆的第二端和所述标识杆的第二端可拆卸连接;所述杠杆的第一端和第二端之间的设定点和所述支撑杆铰接；当所述杠杆的第二端和所述标识杆连接时，所述驱动件可带动所述杠杆相对所述支撑件转动，并使得所述杠杆的第二端带动所述标识杆做升降运动。5.根据权利要求4所述的蜡式节温器，其特征在于，所述支撑件固定在所述水管上。6.根据权利要求4或5所述的蜡式节温器，其特征在于，所述驱动件包括依次连接的第一螺杆、螺纹管和第二螺杆;所述第一螺杆的第一端和所述水管固定连接，第二端和所述螺纹管的第一端通过螺纹连接;所述第二螺杆的第一端和所述螺纹管的第二端通过螺纹连接，第二端和所述杠杆的第一端固定连接;所述第一螺杆和所述第二螺杆的螺旋方向相反。7.根据权利要求1至5任意一项所述的蜡式节温器，其特征在于，所述标识杆与所述水管之间采用V型密封圈水封。8.一种蜡式节温器工作状态的监测方法，其特征在于，包括以下步骤: 51、在蜡式节温器感应体外壳的底端确定一个安装点，并在水管上与所述安装点对应的位置设置一个穿孔； 52、制造一根标识杆，所述标识杆上至少包括第一标识线和第二标识线；其中，所述第一标识线到所述标识杆第一端的距离，稍大于蜡式节温器完全开启时，所述安装点和穿孔之间的距离;所述第二标识线到所述标识杆第一端的距离，稍大于蜡式节温器完全关闭时，所述安装点和穿孔之间的距离； 53、将所述标识杆的第一端固定到所述安装点位置，并将标识杆的第二端穿过所述穿孔之后暴露在水管外； 54、根据所述第一标识线以及第二标识线的位置判断所述蜡式节温器的工作状态: 当所述标识杆与所述水管的交接处正好可以看到所述第一标识线时，所述蜡式节温器完全开启；当所述标识杆与所述水管的交接处正好可以看到所述第二标识线时，所述蜡式节温器完全关闭；当所述标识杆与所述水管的交接处位于所述第一标识线与所述第二标识线之间时，所述蜡式节温器部分开启、部分关闭。9.控制权利要求1至7任意一项所述的蜡式节温器的工作状态的方法，其特征在于，包括以下步骤: 51、判断整车水温和蜡式节温器各个工况下对应的温度:当整车水温低于蜡式节温器初开温度时，进入S2;当整车水温高于蜡式节温器完全开启温度时，进入S3; 52、查看所述蜡式节温器的标识杆的位置:当所述标识杆与所述水管的交接处正好可以看到所述第一标识线时，所述蜡式节温器完全开启，通过控制标识杆上升达到关闭蜡式节温器的目的； 当所述标识杆与所述水管的交接处正好可以看到所述第二标识线时，所述蜡式节温器完全关闭，保持蜡式节温器当前的工作状态； S3、查看所述蜡式节温器的标识杆的位置:当所述标识杆与所述水管的交接处正好可以看到所述第一标识线时，所述蜡式节温器完全开启，保持蜡式节温器当前的工作状态；当所述标识杆与所述水管的交接处正好可以看到所述第二标识线时，所述蜡式节温器完全关闭，此时通过控制标识杆下降达到开启蜡式节温器的目的。10.根据权利要求9所述的方法，当标识杆的第二端和升降单元通过可拆卸的方式连接，且升降单元包括杠杆、支撑件和驱动件，并且驱动件包括依次连接的第一螺杆、螺纹管和第二螺杆时，通过旋转所述螺纹管升降所述标识杆。
【文档编号】F01P7/16GK105971713SQ201610436761
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年6月17日
【发明人】陈月春, 王卓, 侯建军, 樊京元, 杨秀花
【申请人】潍柴动力股份有限公司