2和第一天然气出口法兰1051 —体成型；第二天然气进口组件包括第二天然气进口管2042和套设于第二天然气进口管2042外围的第二天然气进口法兰2041，第二天然气进口管2042和第二天然气进口法兰2041 —体成型，且第二天然气进口管2042为一弧形管道；第二天然气出口组件包括第二天然气出口管2052和套设于第二天然气出口管2052外围的第二天然气出口法兰2051，第二天然气出口管2052和第二天然气出口法兰2051 —体成型；采用一体成型的进出口组件，从而使得外接管路能够密封加紧的连接于组合型天然气冷却器上，保证了天然气不会泄露，从而保证了冷却效率和换热效率。
[0032]在本实用新型实施例1提供的组合型天然气冷却器中，第一天然气进口孔106的直径与第一天然气进口管1042的内径相同，开设内径相同的第一天然气进口孔，使得天然气顺利通常的流入冷却本体中，保证了冷却速度，为天然气汽车的良好运行奠定基础。
[0033]在本实用新型实施例1提供的组合型天然气冷却器中，风机组件包括:内置有风扇本体301的风扇架302，风扇架302的后板面通过螺栓固定连接于导风罩303上，导风罩303为矩形筒状结构，导风罩303的后端面通过螺栓固定于冷却本体101的前板面，连接方式较为紧固，使得整个组合型天然气冷却器在工作过程中，各个部件不会脱落，从而保证了整个组合型天然气冷却器的安全性能。
[0034]在本实用新型实施例1提供的组合型天然气冷却器中，换热本体201、换热左封头202、换热右封头203、第一天然气进口组件(1041和1042)、第二天然气进口组件(2041和2042)、第二天然气出口组件(2051和2052)和第一天然气进口孔106构成一列管式换热器；同时，冷却本体101，冷却上封头102、冷却下封头103、第一天然气进口孔106和第一天然气出口组件(1051和1052)构成一板翅式冷却器；通过将列管式换热器和板翅式冷却器巧妙设计整合在一起，从而克服了现有技术中对常温天然气进行加温工作无法进行的问题，该组合型天然气冷却器既可以对高温天然气进行冷却，又可以对常温天然气进行加温，从而保证了天然气汽车的正常使用。
[0035]在使用本实用新型实施例1提供的组合型天然气冷却器进行工作时，高温的第一天然气通过第一天然气进口组件(1041和1042)进入换热本体201中，与此同时，常温的第二天然气通过第二天然气进口组件(2041和2042)进入换热右封头203中，而后流入与换热右封头203密封连通的换热管中，换热管内置于换热本体201内，在此过程中，常温的第二天然气与高温的第一天然气进行热交换，使得常温的第二天然气温度升高，加温后的第二天然气流入换热左封头202中，而后通过第二天然气出口组件(2051和2052)排出加温后的第二天然气至汽车的相关部件；另外，进行初步降温的第一天然气通过第一天然气进口孔106流入冷却上封头102中，而后流入冷却本体101中，与此同时，风机301运转，吸进外部的空气形成冷风通过导风罩303掠过冷却本体101，从而与第一天然气进行热交换，从而使得第一天然气进行了二次降温，低温的第一天然气流入冷却下封头103，而后通过第一天然气出口组件(1051和1052)排出降温后的第一天然气，循环至天然气汽车的相关部件；从而使得天然气汽车能够正常运行。
[0036]本实用新型实施例1提供的组合型天然气冷却器，通过将列管式换热器和板翅式冷却器巧妙设计整合在一起，并且与风机组件固定于同一支撑架上，从而克服了现有技术中对常温天然气进行加温工作无法进行的问题，该组合型天然气冷却器既可以对高温天然气进行冷却，又可以对常温天然气进行加温，从而保证了天然气汽车的正常使用，同时该组合型天然气冷却器结构紧凑，从而方便安装于天然气汽车中。
[0037]本领域技术人员应该理解，本领域技术人员结合现有技术以及上述实施例可以实现所述变化例，在此不予赘述。这样的变化例并不影响本实用新型的实质内容，在此不予赘述。
[0038]以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本实用新型的实质内容。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
【主权项】
1.一种组合型天然气冷却器，其特征在于，包括:内置板翅式冷却芯子的冷却本体，内置列管式换热管的换热本体，所述冷却本体的顶面封装有冷却上封头，所述冷却本体的底面封装有冷却下封头，所述换热本体左侧面连通有第一天然气进口组件，所述换热本体前面左端封装有换热左封头，所述换热本体前面右端封装有换热右封头，所述换热左封头和所述换热右封头之间通过所述换热管连通； 所述冷却下封头的右侧面上设有第一天然气出口组件，所述冷却上封头的顶面右端开设有第一天然气进口孔，所述冷却上封头与所述换热本体的下板面通过螺栓紧固连接，所述换热右封头上设有第二天然气进口组件，所述换热左封头上设有第二天然气出口组件； 所述冷却本体的前板面通过螺栓紧固有用于鼓入冷风的风机组件，所述风机组件的底面和所述冷却下封头通过螺栓固定在同一支撑架上。
2.如权利要求1所述的组合型天然气冷却器，其特征在于，所述换热管为螺旋状管道，所述换热管的一端连通于所述换热左封头，所述换热管的另一端连通于所述换热右封头。
3.如权利要求1所述的组合型天然气冷却器，其特征在于，所述第一天然气进口组件包括第一天然气进口管和套设于所述第一天然气进口管外围的第一天然气进口法兰，所述第一天然气进口管和所述第一天然气进口法兰一体成型。
4.如权利要求3所述的组合型天然气冷却器，其特征在于，所述第一天然气进口孔的直径与所述第一天然气进口管的内径相同。
5.如权利要求1所述的组合型天然气冷却器，其特征在于，所述第一天然气出口组件包括第一天然气出口管和套设于所述第一天然气出口管外围的第一天然气出口法兰，所述第一天然气出口管和所述第一天然气出口法兰一体成型。
6.如权利要求1所述的组合型天然气冷却器，其特征在于，所述第二天然气进口组件包括第二天然气进口管和套设于所述第二天然气进口管外围的第二天然气进口法兰，所述第二天然气进口管和所述第二天然气进口法兰一体成型。
7.如权利要求6所述的组合型天然气冷却器，其特征在于，所述第二天然气进口管为一弧形管道。
8.如权利要求1所述的组合型天然气冷却器，其特征在于，所述第二天然气出口组件包括第二天然气出口管和套设于所述第二天然气出口管外围的第二天然气出口法兰，所述第二天然气出口管和所述第二天然气出口法兰一体成型。
9.如权利要求1所述的组合型天然气冷却器，其特征在于，所述风机组件包括:内置有风扇本体的风扇架，所述风扇架的后板面通过螺栓固定连接于导风罩上，所述导风罩的后端面通过螺栓固定于所述冷却本体的前板面。
10.如权利要求9所述的组合型天然气冷却器，其特征在于，所述导风罩为矩形筒状结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种组合型天然气冷却器，属于冷却器结构设计领域，本实用新型提供的组合型天然气冷却器通过将列管式换热器和板翅式冷却器巧妙设计整合在一起，并且与风机组件固定于同一支撑架上，从而克服了现有技术中对常温天然气进行加温工作无法进行的问题，该组合型天然气冷却器既可以对高温天然气进行冷却，又可以对常温天然气进行加温，从而保证了天然气汽车的正常使用，同时该组合型天然气冷却器结构紧凑，从而方便安装于天然气汽车中。
【IPC分类】F02M31-20, F02M21-06
【公开号】CN204511709
【申请号】CN201420844746
【发明人】管介善, 曹建国, 将健
【申请人】无锡博利达换热器有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2014年12月26日