专利名称：增压中冷柴油机空气冷却器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种增压中冷柴油机空气冷却器。
现有的空气冷却器是由左右水盖、散热管、散热片、侧边板等构件组成。其管板是由厚度超过20mm的锡黄铜板(HSn62-1)通过钻床一个孔一个孔钻出来的，且管板与散热管之间采用胀管连接，散热管的厚度必须在1mm左右，因此存在制造工艺复杂，生产效率低，材料成本高等问题。
本实用新型的目的是提供一种新型结构的增压中冷柴油机空气冷却器，以克服原空气冷却器制造难度大，工作效率低，材料成本高等缺点。
本实用新型空气冷却器是在原空气冷却器部件不变的情况下，只改变管板的结构，把管板分解成两部分主片和固定框。主片用厚度小于5mm的材料，采用在冲床上冲出与散热管连接的孔，再通过镀锡的工艺制成的；固定框是根据产品要求做成的框架，然后与主片焊接在一起，起到保证主片强度及与其它零部件连接的作用；主片与散热管采用软钎焊接，保证密封，在规定压力下试验不渗漏；散热管厚度可小于0.5mm。
本实用新型简化了加工工艺，提高了劳动生产率10-15倍。同时，节省了铜材消耗量，降低了材料成本，提高了经济效益。
以下结合附图详细介绍本实用新型
图1示出空气冷却器系列中KLQ-9的管板结构示意图。
图2示出固定框的结构示意图。
图3示出主片与散热管的结构示意图。
由
图1、2、3知管板由固定框(1)和主片(2)组成。固定框(1)为框式结构，尺寸为330×220×18mm3，主片(2)尺寸为290×182×4mm3，主片与散热管相连接的孔为17.1×5.5mm2。主片(2)采用在冲床上冲出与散热管连接的孔，通过镀锡的工艺制成的；固定框(1)是根据产品要求做成的框架，然后与主片焊接在一起，起到保证主片强度及与其它零部件连接的作用；主片(2)与散热管(3)采用软钎焊接，保证密封；散热管(3)厚度可小于0.5mm。
权利要求1.一种增压中冷柴油机空气冷却器，包括左、右水盖，散热管、散热片、侧边板等组成，其特征是管板由固定框与主片组成，固定框与主片焊在一起，然后主片与散热管采用软钎焊焊接在一起，其中固定框为框式结构，主片为薄板冲制结构。
2.根据权利要求1所述的增压中冷柴油机空气冷却器，其特征是主片采用厚度小于5mm的材料制成。
3.根据权利要求1所述的增压中冷柴油机空气冷却器，其特征是散热管厚度为0.5mm以下。
专利摘要本实用新型涉及一种增压中冷柴油机空气冷却器。它的特征是管板采用固定框和主片组成,固定框为框式结构,主片为薄板冲制结构,固定框与主片焊接在一起,主片与散热管采用软钎焊,主片采用小于5mm的材料制成,散热管的厚度为0.5mm以下。这样就简化了加工工艺,管板制作简单,节省时间,提高了工作效率,同时节约了大量的铜材,降低了成本,提高了经济效益。
文档编号F01P1/00GK2275163SQ9622709
公开日1998年2月25日 申请日期1996年1月24日 优先权日1996年1月24日
发明者李泉康 申请人:山东潍坊水箱厂